Opel Corsa D 1.3 CDTI Steuergerät durch Wasser überflutet – aufbereitet VIRGIN und Klonen

Das Motorsteuergerät im Opel Corsa D 1.3 CDTI sitzt im Wasserkasten unter der Windschutzscheibe, daher sind Wasser und Schnee seine größte Gefahr. Verstopfte Abläufe oder Schnee, der dort liegt und plötzlich schmilzt, können das Steuergerät in kurzer Zeit überfluten.

Nachfolgend beschreiben wir die Symptome, die Ursachen und die Art, wie wir bei ECUSale Steuergeräte aufbereiten. Sie erfahren außerdem, warum ein aufbereitetes VIRGIN-Steuergerät die sicherere Wahl ist als ein gebrauchtes.

1 Warum wird das Steuergerät des Corsa D 1.3 CDTI überflutet?

Im Corsa D 1.3 CDTI ist das Motorsteuergerät im Wasserkasten unter der Windschutzscheibe montiert. Das Wasser gelangt auf zwei Wegen dorthin:

• verstopfte Abläufe – Laub und Schmutz blockieren den Abfluss, und das Wasser sammelt sich um das Steuergerät,
• liegender Schnee – der Schnee bleibt im Wasserkasten liegen, und wenn er schnell schmilzt, überflutet das Wasser das Steuergerät.

Feuchtigkeit im Steuergerät verursacht Kurzschlüsse und Korrosion. Die Folge ist ein fehlerhafter Motorlauf oder gar keine Kommunikation mit dem Steuergerät.

2 Die häufigsten Symptome

Nach einem Wassereintritt im Steuergerät treten am häufigsten auf:

• Einspritzdüsenfehler, zum Beispiel kein Signal der Einspritzdüse,
• unrunder Motorlauf.

3 Einspritzdüsen und Spulen – vor dem Austausch prüfen

Es kommt vor, dass der Einspritzdüsenfehler nach dem Austausch des Steuergeräts weiterhin auftritt. Die Ursache kann eine beschädigte Spule der Einspritzdüse sein, zum Beispiel mit Kurzschluss. Dann müssen neben dem Steuergerät auch die Einspritzdüse oder ihre Spule ersetzt werden.

Deshalb lohnt es sich, die Einspritzdüsen und ihre Spulen vor dem Einbau zu prüfen. So vermeiden Sie, dass das neue Steuergerät sofort denselben Fehler meldet.

4 Wie bereiten wir Steuergeräte bei ECUSale auf?

Die Aufbereitung beginnt mit dem Öffnen des Steuergeräts. Wir prüfen es auf Feuchtigkeit und Schneespuren. Erst danach beginnen wir mit der Aufbereitung.

Wir verkaufen ausschließlich Steuergeräte, die nicht mit Wasser oder Feuchtigkeit in Kontakt waren und sich in sehr gutem Zustand befinden. Die Aufbereitung umfasst diese Schritte:

1. Das Gehäuse wird sandgestrahlt, aufbereitet und geschützt.
2. Die Platine wird mit einem speziellen antistatischen Schutzspray geschützt.
3. Abdichtung – wir setzen das aufbereitete Gehäuse zusammen und verkleben es mit einem speziellen Essigsilikon. Es ist witterungsbeständig und enthält keinen Alkohol, der zu seiner Zersetzung führen würde.

5 Aufbereitetes oder gebrauchtes Steuergerät?

Ein gebrauchtes Steuergerät aus der Verwertung kann gut aussehen und trotzdem früher überflutet worden sein. Von außen sieht man das nicht. Ein aufbereitetes ECUSale-Steuergerät hat mehrere Vorteile:

• Sie vermeiden das Risiko, ein überflutetes Steuergerät zu kaufen – jedes Exemplar wird geöffnet und geprüft,
• das Produkt ist geprüft – die Kommunikation mit dem Steuergerät prüfen wir per Diagnose,
• es ist besser geschützt als das Original – neue Abdichtung und geschützte Platine,
• es ist eine Reparatur für die kommenden Jahre, keine Übergangslösung.

Bedenken Sie, dass die Aufbereitung das Steuergerät nicht wasserdicht macht. Bleibt die Ursache des Wassereintritts bestehen, kann das Problem zurückkehren. Beseitigen Sie sie vor dem Einbau (siehe Abschnitt „Wie schützt man das Steuergerät vor Wassereintritt?“).

6 Einbau der VIRGIN-Version Schritt für Schritt

Unsere Steuergeräte sind in der VIRGIN-Version vorbereitet. Die Programmierung läuft genauso ab wie bei einem neuen Steuergerät:

1. Bauen Sie das Steuergerät im Fahrzeug ein.
2. Schließen Sie das Diagnosegerät Tech-2 oder OP-COM an.
3. Führen Sie die Initialisierung durch, also das Anlernen des Steuergeräts an das Fahrzeug.
4. Geben Sie den Car Pass Ihres eigenen Fahrzeugs ein, in dem das Steuergerät eingebaut wird.

Im Steuergerät werden die Wegfahrsperren-Daten, die Fahrgestellnummer (VIN) und der Schlüsselcode des Fahrzeugs gespeichert. So arbeitet es wie ein Originalmodul.

7 Klonen des Steuergeräts

Statt der VIRGIN-Version können Sie das Klonen wählen. Dabei werden die Daten Ihres alten Steuergeräts auf das aufbereitete übertragen. Es gibt zwei Möglichkeiten:

• senden Sie uns Ihr altes Steuergerät – wir öffnen es, lesen die Daten im Boot-Modus aus und klonen anschließend,
• senden Sie uns nur die Dateien – die aus Ihrem alten Steuergerät ausgelesenen Daten: EEPROM, FLASH und MPC.

Nach dem Klonen arbeitet das Steuergerät mit den Daten Ihres Fahrzeugs. Das Klonen führen wir zum gleichen Preis wie die VIRGIN-Version durch.

8 Anpassung per Fahrgestellnummer (VIN)

Wir können das Steuergerät anhand der Fahrgestellnummer (VIN) an Ihr Fahrzeug anpassen. Bei der Nummer 55568385 ist die VIN erforderlich. Das ist die Serviceversion, also ein von einer Werkstatt eingebautes Steuergerät. Mit der VIN wählen wir die passende Software für diese Version.

9 Zusatzoptionen: EGR OFF, DPF OFF, Tuning

Auf Wunsch führen wir zusätzliche, kostenpflichtige Änderungen durch:

• EGR OFF,
• DPF OFF – nur bei Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter,
• Tuning des Steuergeräts.

Nicht jeder Corsa D hat einen Dieselpartikelfilter. Die Option DPF OFF gilt nur für Fahrzeuge, die einen haben. Änderungen an Abgassystemen dürfen nur in Fällen verwendet werden, die den Vorschriften des Landes entsprechen, in dem das Fahrzeug genutzt wird.

10 Die beliebtesten Steuergeräte für den Corsa D 1.3

Am häufigsten verkaufen wir Steuergeräte mit den Codes KZ und CN. Vergleichen Sie vor dem Kauf die vollständigen Nummern mit dem Etikett Ihres Originalsteuergeräts. Die Modellliste ist nicht abschließend, und über die Kompatibilität entscheiden die Nummern.

Sie sind unsicher, welche Nummer passt? Senden Sie ein Foto des Etiketts Ihres Steuergeräts an sale@ecusale.com. Wir prüfen die Kompatibilität vor dem Kauf.

11 Preis eines aufbereiteten Steuergeräts

Ein aufbereitetes VIRGIN-Steuergerät, einbaufertig, kostet von 190 bis 230 Euro, je nach Version. Das Klonen führen wir zum gleichen Preis durch. Den aktuellen Preis sehen Sie auf der Seite des gewählten Produkts.

12 Wie schützt man das Steuergerät vor Wassereintritt?

Ein aufbereitetes Steuergerät allein genügt nicht, wenn die Ursache des Wassereintritts bestehen bleibt. Vor dem Einbau und danach:

• prüfen und reinigen Sie die Abläufe des Wasserkastens,
• entfernen Sie Schnee aus dem Wasserkasten, bevor er zu schmelzen beginnt,
• montieren Sie die Original-Abdeckungen des Steuergeräts,
• prüfen Sie die Stecker auf Feuchtigkeit und Korrosion.

13 Häufig gestellte Fragen