Zum Hauptinhalt springen
Deutsch €
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Löschen Suchen
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Ihr Warenkorb ist leer

Produktsicherheit

Verantwortliche Person in der EU

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polen

+48888638546 sale@ecusale.com Ein Produktsicherheitsproblem melden

Importeur

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polen

+48888638546 sale@ecusale.com

46190-3D130 Ölpumpen-Steuergerät Kia Sportage V NQ5 1.6 PHEV 2025

Motonic
Deutsch €
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 457,60 €

Versandkosten sind nicht im Preis enthalten.

Versand ab 41,18 € - UPS - DPD - FEDEX- Expressversand weltweit (Afghanistan)

Expresslieferung 3-6 Tage

Verfügbarkeit:
verfügbar
Lieferzeit: 48 Stunden

Ölpumpen-Steuergerät 46190-3D130 – Kia Sportage V NQ5 1.6 PHEV

Originales Motonic-Steuergerät 46190-3D130 für die elektrische Ölpumpe des Kia Sportage V NQ5 1.6 T-GDI PHEV, Baujahr 2025. Vollständig geprüft und mit 6 Monaten Garantie.

Zur vollständigen Beschreibung

💳 Sichere Zahlungen

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK sowie alle gängigen Kredit- und Debitkarten.

🚚 UPS-Versand in ganz Europa

Die Lieferung innerhalb der Europäischen Union dauert in der Regel 1–3 Werktage.

🌍 UPS-Weltweiter Versand

Die internationale Lieferung dauert in der Regel 4–7 Werktage.

Technische Daten

  • Fahrzeugmarke und -modell Kia Sportage V NQ5
  • Motortyp 1.6 T-GDI PHEV
  • Hersteller des Steuergeräts Motonic
  • OEM-Nummer 46190-3D130
  • Modultyp Steuergerät für elektrische Ölpumpe des Hybridgetriebes
  • Garantie 6 MONATE
  • Produktzustand Gebraucht, voll funktionsfähig und geprüft
  • Zahlungsarten Kreditkarte, Banküberweisung und PayPal
  • Expressversand innerhalb der EU Europäische Union: 2–3 Werktage
  • Internationaler Versand Außerhalb der Europäischen Union: 4–7 Werktage

Steuergerät der elektrischen Ölpumpe Kia Sportage 46190-3D130 V NQ5 PHEV

Originales Motonic-Steuergerät vom Typ Oil Pump Control Unit Assy zur Steuerung der elektrischen Getriebeölpumpe im Hybridsystem. Das Modul wurde vollständig geprüft und seine einwandfreie Funktion bestätigt.

Verwendung des Ölpumpen-Steuergeräts 46190-3D130

  • Kia Sportage V NQ5 – SUV;
  • Plug-in-Hybrid-Version (PHEV);
  • 1.6 T-GDI Benzinmotor in Verbindung mit einem Hybridantrieb;
  • ausgewählte Fahrzeuge des Modelljahres 2025.

Beim Kia Sportage NQ5 kommen je nach Antriebsart und Getriebeversion unterschiedliche Steuergeräte und Ölpumpen zum Einsatz. Vor dem Kauf sollten die Teilenummer 46190-3D130, die Bezeichnung Oil Pump Control Unit Assy und die Version SW A4 mit dem im Fahrzeug verbauten Originalteil verglichen werden. Für eine eindeutige Kompatibilitätsprüfung empfehlen wir zusätzlich die Überprüfung anhand der VIN.

Typische Symptome eines defekten Ölpumpen-Steuergeräts

  • Fehlermeldung des Hybridsystems oder des Getriebes;
  • elektrische Ölpumpe funktioniert nicht;
  • Antriebssystem wechselt in den Notlaufmodus;
  • Probleme beim Starten des Fahrzeugs oder Aktivieren des Hybridantriebs;
  • keine Diagnosekommunikation mit dem Ölpumpen-Steuergerät;
  • wiederkehrende Fehlercodes bezüglich Öldruck, Spannungsversorgung oder Pumpenstromkreis.

Ähnliche Symptome können auch durch eine defekte Pumpe, das Hochvoltsystem, beschädigte Leitungen oder Steckverbindungen, Probleme mit der Spannungsversorgung oder das Getriebe selbst verursacht werden. Vor dem Austausch des Moduls sollten die Fehlercodes ausgelesen und eine vollständige Diagnose des Hybridsystems durchgeführt werden.

Einbau, Programmierung und Vorbereitung des Moduls

Bei dem angebotenen Bauteil handelt es sich um ein vollständig geprüftes und funktionsfähiges Gebrauchtmodul. Es ist weder ein Motorsteuergerät noch ein Wegfahrsperrenmodul, daher ist das bei Motorsteuergeräten übliche Klonen des ECU-Speichers hier nicht erforderlich.

  • vor dem Einbau muss das Hochvoltsystem gemäß den Herstellervorgaben abgeschaltet und abgesichert werden;
  • der Einbau sollte von einer Fachwerkstatt mit entsprechender Qualifikation für Arbeiten an Hybridfahrzeugen durchgeführt werden;
  • nach dem Austausch kann es erforderlich sein, Fehlercodes zu löschen und eine Initialisierung oder Anpassung durchzuführen;
  • Leitungen, Steckverbindungen und die elektrische Ölpumpe selbst sollten überprüft werden;
  • ob eine Codierung erforderlich ist, hängt von der Fahrzeugkonfiguration ab und sollte mit einem geeigneten Diagnosegerät überprüft werden.

Aufgrund der vorhandenen Hochspannung darf das Gehäuse nicht geöffnet und der Einbau nicht ohne entsprechende Qualifikation und geeignete Sicherheitsausrüstung durchgeführt werden.

Häufig gestellte Fragen

Passt das Steuergerät 46190-3D130 zum Kia Sportage NQ5 Baujahr 2025?

Diese Teilenummer wird bei ausgewählten Kia Sportage V NQ5 mit 1.6 T-GDI PHEV-Antrieb verwendet. Vor dem Kauf sollte die Teilenummer mit dem Originalteil verglichen und die Kompatibilität anhand der VIN bestätigt werden.

Welche Funktion hat die Oil Pump Control Unit im Kia Sportage PHEV?

Das Modul steuert die elektrische Getriebeölpumpe des Hybridsystems. Es handelt sich um ein elektronisches Steuergerät des Antriebssystems und nicht um das Motorsteuergerät (ECU).

Ist das Motonic-Steuergerät 46190-3D130 voll funktionsfähig?

Ja. Das angebotene Ölpumpen-Steuergerät wurde vollständig geprüft und seine einwandfreie Funktion bestätigt. Das Produkt wird mit 6 Monaten Garantie geliefert.

Muss das Ölpumpen-Steuergerät nach dem Austausch codiert werden?

Dies hängt von der Fahrzeugkonfiguration ab. Nach dem Einbau sollte eine Diagnose durchgeführt, gespeicherte Fehlercodes gelöscht und geprüft werden, ob eine Initialisierung oder Anpassung des Ersatzmoduls erforderlich ist.

Kann ich das Steuergerät 461903D130 selbst einbauen?

Von einem eigenständigen Einbau wird abgeraten. Das Modul arbeitet in Verbindung mit dem Hochvolt-Hybridsystem. Der Austausch sollte daher von einer entsprechend ausgestatteten und qualifizierten Fachwerkstatt durchgeführt werden.

Bewertungen

Anzahl der Bewertungen: 0
Bewerten und rezensieren

  • Frost, Schnee und Feuchtigkeit: Warum fallen Motorsteuergeräte, BCM-Module und ABS-Pumpen im Winter aus?

    Warum treten im Winter Probleme mit Motorsteuergeräten und der Fahrzeugelektronik auf?

    Wenn nach einer kalten Nacht die Kontrollleuchten für ABS, ESP und den Motor aufleuchten, bedeutet das nicht zwangsläufig, dass ein Steuergerät defekt ist. Die Ursache können Spannungseinbrüche, eine schwache Batterie, Feuchtigkeit oder eindringendes Wasser sein.

    In diesem ECUSale-Ratgeber erklären wir, welche feuchtigkeitsbedingten Schäden an Motorsteuergeräten im Audi Q7 und Opel Corsa D 1.3 CDTI sowie an ABS-Modulen von Volkswagen auftreten können. Außerdem zeigen wir, woran Sie einen Wasserschaden erkennen und welche Prüfungen vor dem Austausch des betroffenen Moduls sinnvoll sind.

    Mehr lesen
  • Iveco Daily springt nicht an: Motorsteuergerät prüfen und passenden Ersatz finden

    Iveco Daily springt nicht an? So prüfen Sie, ob das Motorsteuergerät die Ursache sein könnte

    In diesem Ratgeber erfahren Sie, welche Symptome auf ein defektes Motorsteuergerät hinweisen können, was vor dem Austausch geprüft werden sollte und wie Sie das passende Steuergerät anhand der Teilenummern finden. Außerdem erklären wir, welche Fahrzeugdaten wir benötigen, um ein Steuergerät mit IMMO OFF für Ihren Iveco Daily vorzubereiten.

    Mehr lesen

    Hersteller von Fahrzeugelektronik

    MOTORSTEUERGERÄTE, ABS-Pumpen, BCM-Module und Fahrzeugelektronik.

    Hersteller von Motorsteuergeräten und Fahrzeugelektronik

    Motorsteuergeräte, ABS-Pumpen, BCM-Module, BSI-Module, Body Computer, Getriebesteuergeräte und Fahrzeugelektronik der beliebtesten Hersteller bei ECUSALE erhältlich.