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K8D214B227AJ K8D2-14B227-AJ Hybridbatteriemodul mHEV LAND ROVER

BOSCH

K8D214B227AJ / K8D2-14B227-AJ – 48V Hybridbatteriemodul für Land Rover

Originales 48V-mHEV-Modul für Land Rover Modelle aus den Jahren 2019–2024, voll funktionsfähig und montagebereit als Ersatz für die serienmäßige Hybridbatterie.

Zur vollständigen Beschreibung
Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
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Information

  • FAHRZEUGMODELL Land Rover discovery sport evoque range rover
  • OEM: K8D2-14B227-AJ
  • TEILNUMMER 7342-6345
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • EXPRESSLIEFERUNG: Europäische Union, 2-3 Werktage
  • INTERNATIONALE LIEFERUNG: Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

Land Rover – 48V mHEV Hybrid-Batteriemodul K8D214B227AJ / K8D2-14B227-AJ

Wir präsentieren das 48V mHEV Hybrid-Batteriemodul mit den Teilenummern K8D214B227AJ und K8D2-14B227-AJ. Dieses Bauteil wird in den neuesten Land Rover Mild-Hybrid-Systemen eingesetzt. Das Modul ist für Fahrzeuge der Baujahre 2019–2024 vorgesehen und arbeitet sowohl mit Benzin- als auch Dieselmotoren mit 48-Volt-System.

Dieses Bauteil ist in vielen Modellen verbaut, darunter:

  • Range Rover (2019–2024)

  • Range Rover Sport (2019–2024)

  • Land Rover Defender L663 (2020–2024)

  • Land Rover Discovery L462 – MHEV-Versionen (2019–2024)

 

Das Modul speichert Energie, unterstützt beim Anfahren und übernimmt die Start/Stop-Funktion, was zu einem ruhigeren Betrieb und geringerem Kraftstoffverbrauch beitragen kann.

 

Häufig gestellte Fragen (Q&A)


1. In welchen Modellen kann das Modul K8D214B227AJ / K8D2-14B227-AJ eingesetzt werden?

Kompatibel mit Land Rover MHEV 48V Fahrzeugen wie Range Rover, Range Rover Sport, Defender sowie Discovery in Mild-Hybrid-Ausführungen.


2. Welche Baujahre werden abgedeckt?

Das Modul wird in Fahrzeugen der Baujahre 2019–2024 eingesetzt.


3. Bezeichnen die Nummern K8D214B227AJ und K8D2-14B227-AJ dasselbe Teil?

Ja, es sind Referenznummern für denselben Modultyp und vollständig austauschbar.


4. Ist nach dem Einbau eine zusätzliche Programmierung erforderlich?

Ja – eine MHEV-Systemanpassung in der Werkstatt ist erforderlich, damit das Modul korrekt mit der Fahrzeugelektronik kommuniziert.


5. Woran erkennt man einen Defekt des 48V-Hybridmoduls?

Mögliche Anzeichen sind Probleme mit Start/Stop, Hybrid-Warnmeldungen oder eine verringerte Fahrzeugdynamik.


6. Kann man ein solches Modul selbst tauschen?

Aufgrund des 48V-Systems sollte der Einbau von einem qualifizierten Service durchgeführt werden.


7. Wird das Modul vor dem Verkauf getestet?

Ja, jedes Exemplar wird getestet, um eine korrekte Funktion nach dem Einbau sicherzustellen.

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