Zum Hauptinhalt springen
Deutsch / €
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen

Ihr Warenkorb ist leer

Zu Produktfeedback

55590118 UE VIRGIN Motorsteuergerät OPEL ASTRA H ZAFIRA B 1.7 DTR MB275800-8168

DENSO

Motorsteuergerät für Opel 1.7 CDTI 55590118 – VIRGIN Zustand ohne PIN

Modell 55590118 UE mit Platine MB275800-8168, passend für Opel Astra H und Zafira B mit 1.7 DTR Motor. Motorsteuergerät im VIRGIN-Modus ohne PIN-Code – Programmierung mit TECH-2 oder OP-COM erforderlich. Gehäuse überarbeitet und gegen Feuchtigkeit geschützt.

Zur vollständigen Beschreibung
Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
Deutsch / €
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 259,23 €
inkl. 23% MwSt.

Versandkosten sind nicht im Preis enthalten.

Versand ab 42,42 € - UPS - DPD - FEDEX- Expressversand weltweit (Afghanistan)

Expresslieferung 3-6 Tage

Stk.
Verfügbarkeit:
verfügbar
Frage zum Produkt

info

Information

  • FAHRZEUGMODELL OPEL ASTRA H ZAFIRA B
  • MOTORTYP 1.7 DTR 1.7 CDTI
  • OEM: 55590118 UE
  • TEILNUMMER MB275800-8168
  • VARIANTE CLEAR - bereit zur Programmierung
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • EXPRESSLIEFERUNG: Europäische Union, 2-3 Werktage
  • INTERNATIONALE LIEFERUNG: Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

55590118 UE MB275800-8168 Motorsteuergerät Opel Astra H / Zafira B 1.7 CDTI – VIRGIN zur Programmierung

Das Motorsteuergerät 55590118 UE mit der Platinenbezeichnung MB275800-8168 wird in Opel Fahrzeugen mit 1.7 CDTI Dieselmotor verwendet. Das angebotene Modul wurde als VIRGIN (leer) vorbereitet, was bedeutet, dass die Wegfahrsperrendaten gelöscht wurden und eine Programmierung im Fahrzeug erforderlich ist.

Diese Lösung entspricht dem Einbau eines neuen Steuergeräts – nach dem Einbau muss eine Anpassung mit geeigneter Diagnosetechnik durchgeführt werden. Das Steuergerät ist vollständig geprüft und betriebsbereit.

Anwendung – Opel 1.7 CDTI

Das Steuergerät muss ausschließlich anhand der Teilenummer 55590118 ausgewählt werden. Dieses Modell wurde verwendet in:

  • Opel Astra H – 1.7 CDTI (ca. 2007–2010)
  • Opel Zafira B – 1.7 CDTI (ca. 2007–2012)
  • Motor: 1.7 Diesel
  • Motorkenncode: Z17DTR

Bei einigen Versionen können zusätzlich die Kennzeichnung UE sowie die Platinenbezeichnung MB275800-8168 vorhanden sein. Entscheidend ist immer die Hauptnummer 55590118.

Programmierung – wie wird das Steuergerät aktiviert?

Die VIRGIN Version muss im Fahrzeug programmiert werden. Der Ablauf ist standardmäßig:

  • TECH2 oder OP-COM anschließen
  • ECU Modul auswählen
  • Programmierung / Security wählen
  • PIN Code (Car Pass) eingeben
  • Steuergerät anlernen

Der Vorgang ist schnell und identisch mit dem Einbau eines neuen Steuergeräts beim Vertragshändler.

Typische Defekte des Steuergeräts 55590118 UE – Opel 1.7 CDTI

Das Steuergerät 55590118 in Opel Astra H und Zafira B befindet sich an einer Stelle, die äußeren Einflüssen ausgesetzt ist – häufig im oder nahe dem Radhaus. Deshalb gehören Wasserschäden und Feuchtigkeit zu den häufigsten Ausfallursachen.

  • ✔ Wasserschaden am Steuergerät (Einbauort Radhaus)
  • ✔ Korrosion der Elektronik und Leiterbahnen
  • ✔ Keine Kommunikation mit dem ECU
  • ✔ Probleme beim Motorstart
  • ✔ Wegfahrsperrenfehler oder fehlende Freigabe
  • ✔ Instabiler Motorlauf oder Notlaufmodus

In vielen Fällen entstehen die Schäden schleichend – Feuchtigkeit dringt in das Steuergerät ein und beschädigt elektronische Komponenten. Der Austausch gegen ein geprüftes 55590118 UE VIRGIN Steuergerät ist daher die sicherste Lösung.

Warum dieses Steuergerät wählen?

Jedes Motorsteuergerät 55590118 UE MB275800-8168 wird vor dem Versand sorgfältig geprüft – sowohl Kommunikation als auch Elektronikfunktion werden getestet. Sie erhalten ein voll funktionsfähiges Modul, bereit für Einbau und Programmierung ohne Risiko versteckter Defekte.

  • ✔ Motorsteuergerät 55590118 UE – VIRGIN Version
  • ✔ Keine Wegfahrsperrendaten – bereit zur Programmierung
  • ✔ Auf Diagnosetisch getestet
  • ✔ Kommunikation und Elektronik geprüft
  • ✔ Garantie

FAQ – häufig gestellte Fragen

Muss das Steuergerät 55590118 Opel Astra H 1.7 CDTI codiert werden?
Ja – es handelt sich um eine VIRGIN Version, daher ist nach dem Einbau eine Programmierung mit TECH2 oder OP-COM erforderlich.


55590118 UE MB275800-8168 Zafira B 1.7 CDTI – passt es zu meinem Fahrzeug?
Wenn die Teilenummer 55590118 exakt übereinstimmt, ist das Steuergerät kompatibel.


Muss das ECU 55590118 für Opel 1.7 CDTI geklont werden?
Nein – Klonen ist nicht erforderlich. Eine normale Anpassung im Fahrzeug reicht aus.


Opel Astra H 1.7 CDTI Z17DTR Steuergerät 55590118 – welche Defektsymptome gibt es?
Typische Symptome sind fehlende Kommunikation, Startprobleme oder Wegfahrsperrenfehler.


Wird das Steuergerät 55590118 UE vor dem Verkauf getestet?
Ja – jedes Modul wird vor dem Versand elektronisch geprüft und mit Garantie geliefert.

ECUSALE FAQ – Fahrzeugelektronik und Steuergeräte

1. Werden die elektronischen Module vor dem Versand getestet?

Ja. Alle elektronischen Module, einschließlich Motorsteuergeräte, ABS-Pumpen, BSI-, BCM- und Komfortmodule, Getriebesteuergeräte sowie andere Fahrzeugelektronik, werden vor dem Versand elektronisch getestet. Wir überprüfen die Kommunikation, die Stromversorgung und die allgemeine Funktion, um sicherzustellen, dass das Produkt einwandfrei funktioniert und direkt eingebaut werden kann.

2. Muss das Modul nach dem Einbau programmiert oder codiert werden?

Das hängt von der Produktart und der bestellten Version ab. Wir bieten VIRGIN-, IMMO OFF- und Plug & Play-Versionen an. Informationen zur erforderlichen Programmierung oder Anpassung finden Sie immer in der Produktbeschreibung. In vielen Fällen ist der Einbau ohne zusätzliche Codierung möglich, manche Module müssen jedoch mit einem Diagnosegerät angelernt werden.

3. Wie finde ich das passende Modul für mein Fahrzeug?

Am wichtigsten ist der Vergleich der Teilenummern Ihres originalen Moduls. Bitte prüfen Sie die Bosch-, Siemens-, Magneti Marelli-, Continental- oder OEM-Nummern auf dem Etikett. Wenn Sie unsicher sind, können Sie uns ein Foto Ihres alten Moduls oder die VIN-Fahrgestellnummer senden. Wir helfen Ihnen gerne bei der Kompatibilitätsprüfung.

4. Sind die Produkte mit Garantie erhältlich?

Ja. Alle elektronischen Fahrzeugmodule in unserem Shop sind durch eine Garantie abgedeckt. Jedes Produkt wird vor dem Versand geprüft und vorbereitet. Bei Problemen bieten wir außerdem technischen Support sowie Unterstützung bei der Produktdiagnose an.

5. Welche Zahlungsmethoden stehen im Shop zur Verfügung?

Wir bieten sichere Zahlungen über Stripe und PayPal an. Sie können per Kreditkarte, Apple Pay, Google Pay, Klarna, Banküberweisung sowie weiteren sicheren Online-Zahlungsmethoden bezahlen. Nach der Bestellung erhalten Sie einen sicheren Zahlungslink.

Bewertungen

Anzahl der Bewertungen: 0
Bewerten und rezensieren

  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät mit Wasserschaden – Häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI<

    Wasserschaden am Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät – Ein häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI

    Das Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, das im Audi Q7 3.0 TDI 4L verbaut ist, gilt als besonders anfällig für Wasserschäden. Ursache dafür ist häufig die Einbauposition unterhalb der Windlaufabdeckung, wo sich durch verstopfte Wasserabläufe mit der Zeit Feuchtigkeit und Regenwasser ansammeln können.

    Die ersten Symptome eines defekten Steuergeräts können sich schleichend entwickeln oder plötzlich nach starkem Regen, einer Fahrzeugwäsche oder längerer Standzeit auftreten. Typische Anzeichen sind fehlende Kommunikation mit dem Motorsteuergerät, sporadische oder vollständige Startprobleme, CAN-BUS-Kommunikationsfehler sowie im schlimmsten Fall ein komplett ausgefallenes Steuergerät im Audi Q7 3.0 TDI.

    Ähnliche Probleme betreffen häufig auch andere Bosch EDC16CP34-Steuergeräte, die an derselben Stelle verbaut sind, darunter 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M und 0281013690 / 4L0910401L. Diese Motorsteuergeräte besitzen nahezu die gleiche Hardwarearchitektur. Unterschiede bestehen hauptsächlich in der Softwareversion und der fahrzeugspezifischen Konfiguration der jeweiligen Audi Q7 3.0 TDI Variante.

    In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Symptome eines Defekts am 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, typische Ursachen für Wassereintritt, Probleme mit der CAN-BUS-Kommunikation sowie eine praktische Lösung in Form eines sofort einbaufertigen IMMO OFF Plug & Play Motorsteuergeräts, das ohne Wegfahrsperren-Anpassung oder Datenklonung funktioniert.

    Mehr lesen
  • Getriebesteuergerät für Mercedes, Fiat, Peugeot und Citroën – So wählen und reparieren Sie das passende Automatikgetriebe-Steuergerät

    Getriebesteuergerät Automatik – Diagnose, typische Symptome und Reparatur von TCM- / EGS-Modulen

    Das Automatikgetriebe-Steuergerät gehört zu den wichtigsten elektronischen Komponenten eines Fahrzeugs. Es ist verantwortlich für die Gangwechsel, die Kommunikation mit dem Motorsteuergerät sowie für die gesamte Funktion der Automatikgetriebe-Steuerung. Ein Defekt am TCM-, EGS-, VGS-, ISM- oder Dualogic-Modul kann dazu führen, dass das Getriebe in den Notlauf geht, harte Schaltvorgänge auftreten, keine Gänge mehr eingelegt werden können oder Kommunikationsfehler im CAN-Bus entstehen. Häufig erscheinen zusätzlich Meldungen wie „Transmission Fault“, im schlimmsten Fall startet das Fahrzeug überhaupt nicht mehr.

    In vielen Fällen liegt die Ursache nicht an einem mechanischen Schaden des Getriebes selbst, sondern an der Elektronik des Steuergeräts. Bevor ein kostspieliger Austausch oder eine komplette Überholung des Automatikgetriebes durchgeführt wird, sollte daher immer zuerst eine professionelle Diagnose des Getriebesteuergeräts sowie der Kommunikation zwischen TCM- bzw. EGS-Modul und Fahrzeug erfolgen.

    Im ECUSALE-Blog veröffentlichen wir ausführliche Ratgeber rund um Diagnose, Reparatur und Auswahl von Automatikgetriebe-Steuergeräten für Mercedes, Fiat, Peugeot und Citroën. Wir erklären die häufigsten Symptome defekter TCM- und Dualogic-Module, die Unterschiede zwischen VIRGIN-, Klon- und Plug-&-Play-Lösungen sowie die Möglichkeiten, ein Getriebesteuergerät zu reparieren, ohne das komplette Automatikgetriebe ersetzen zu müssen.

    Mehr lesen