BSI BCM Body-Computer-Modul 1358239080 503440020206 NBC250A.00
Das angebotene Modul steuert die zentrale Karosserieelektronik und den Datenaustausch zwischen ausgewählten Fahrzeugsystemen. Es ist für bestimmte Nutzfahrzeuge der Plattform 250 vorgesehen und muss vor dem Einbau für das jeweilige Fahrzeug vorbereitet werden.
Verwendung des Body-Computer-Moduls 1358239080 503440020206
- Fiat Ducato III, Typ 250 – ausgewählte Versionen, ungefähr Baujahr 2006 bis 2011,
- Peugeot Boxer II, Typ 250 – ausgewählte Versionen, ungefähr Baujahr 2006 bis 2011,
- Citroën Jumper II, Typ 250 – ausgewählte Versionen aus einem ähnlichen Produktionszeitraum,
- verschiedene Nutzfahrzeug-, Karosserie- und Motorvarianten – die genaue Verwendung hängt von der Ausstattungskonfiguration des Fahrzeugs ab.
Vergleichen Sie vor dem Kauf die Teilenummern 1358239080 und 503440020206 sowie die Bezeichnung NBC250A.00 mit dem originalen Modul. Die Übereinstimmung von Modell, Baujahr, Karosserieform oder Hubraum allein reicht nicht aus, um das passende Teil auszuwählen.
Typische Symptome eines defekten BSI- oder BCM-Moduls 1358239080
- keine Diagnosekommunikation mit dem Karosseriesteuergerät,
- das Fahrzeug startet nicht oder die Wegfahrsperre bleibt aktiv,
- fehlerhafte Funktion von Beleuchtung, Blinkern oder Scheibenwischern,
- Probleme mit der Zentralverriegelung, Fernbedienung oder Schlüsselerkennung,
- Ausfall der elektrischen Fensterheber oder der Kabinenausstattung,
- sporadische Kontrollleuchten und Meldungen im Kombiinstrument,
- Entladung der Batterie, weil das Modul nicht ordnungsgemäß in den Ruhemodus wechselt.
Ähnliche Symptome können auch durch beschädigte Leitungen, Sicherungen, Steckverbindungen, Massepunkte oder Störungen der CAN-Kommunikation verursacht werden. Vor dem Austausch des Moduls sollten die Spannungsversorgung und die Fahrzeugelektrik überprüft werden.
Klonung, Programmierung und Vorbereitung des Moduls 1358239080
Ein gebrauchtes NBC250A.00 Modul ist normalerweise nicht für den direkten Einbau vorbereitet. Die sicherste Methode ist eine vollständige Klonung der Daten aus dem originalen BSI- oder BCM-Modul auf das Ersatzmodul.
- für die Klonung werden sowohl das originale als auch das gekaufte Modul benötigt,
- übertragen werden unter anderem die Fahrgestellnummer, die Ausstattungskonfiguration, die Wegfahrsperrendaten und die gespeicherten Schlüssel,
- das Auslesen und Schreiben erfolgt auf dem Prüfstand mit einem professionellen Programmiergerät für Magneti Marelli BCM250- und NBC250-Module,
- verwendet werden können ein BCM250-Kloniergerät und ein Programmierer mit Unterstützung für den Speicher M95640 oder 95640,
- nach einer vollständigen Klonung ist das Modul für den Betrieb wie das originale Fahrzeugteil vorbereitet,
- wenn das alte Modul nicht mehr ausgelesen werden kann, können eine individuelle Programmierung, die Konfiguration der Ausstattung und das erneute Anlernen der Schlüssel erforderlich sein.
Nach dem Einbau in einen Fiat Ducato 250 können die Body-Computer-Diagnose und bei Bedarf ein PROXI Alignment mit MultiECUScan und einem geeigneten ELM-Interface durchgeführt werden. Beim Peugeot Boxer und Citroën Jumper sollte die Konfiguration mit einer für PSA-Fahrzeuge vorgesehenen Diagnosesoftware überprüft werden.
Häufig gestellte Fragen zu 503440020206
Passt das BSI-Modul 1358239080 zu jedem Fiat Ducato 250?
Nein. Im Ducato 250 wurden je nach Baujahr und Ausstattung unterschiedliche Modulversionen verwendet. Vergleichen Sie den vollständigen Nummernsatz mit dem Typenschild des originalen Teils.
Muss das BCM 503440020206 für den Peugeot Boxer geklont werden?
Ja. Ein gebrauchtes Modul enthält die Daten des vorherigen Fahrzeugs und sollte deshalb anhand des originalen BSI-Moduls geklont oder vor dem Einbau entsprechend programmiert werden.
Mit welchem Gerät kann das Magneti Marelli NBC250A.00 geklont werden?
Erforderlich ist ein professionelles Tischprogrammiergerät, das die BCM250-Familie und den Speicher M95640 unterstützt. Die Klonung sollte von einem Fahrzeugelektroniker mit Erfahrung im Bereich BSI-Module und Wegfahrsperrensysteme durchgeführt werden.
Müssen die Schlüssel nach der Klonung des Moduls 1358239080 erneut angelernt werden?
Bei einer vollständigen und korrekt durchgeführten Klonung werden die Wegfahrsperrendaten und die gespeicherten Schlüssel aus dem originalen Modul übernommen. Ein erneutes Anlernen ist normalerweise nicht erforderlich.
Wird das BSI für einen Jumper 2.2 HDi oder Ducato 3.0 nach dem Hubraum ausgewählt?
Nein. Der Hubraum ist nicht das wichtigste Auswahlkriterium für ein Karosseriesteuergerät. Entscheidend sind die Übereinstimmung der Teilenummern, der Hardwareversion und der Ausstattungskonfiguration des Fahrzeugs.
