BSI BCM Body-Computer-Modul 1364524080 503440290202 NBC250S.01
Das angebotene Magneti Marelli Modul ist ein zentrales Karosseriesteuergerät, das in ausgewählten Nutzfahrzeugen der Plattform 250 eingesetzt wurde. Vor dem Einbau müssen die Daten aus dem originalen BSI- oder BCM-Modul übertragen werden, damit die Fahrzeugkonfiguration, die Wegfahrsperre und die Schlüsselfunktionen erhalten bleiben.
Verwendung des Body-Computer-Moduls 1364524080
- Fiat Ducato III, Typ 250 – ausgewählte Nutzfahrzeugversionen, ungefähr Baujahr 2006 bis 2011,
- Peugeot Boxer II, Typ 250 – ausgewählte Kastenwagen-, Fahrgestell-mit-Fahrerhaus- und Minibus-Versionen, ungefähr Baujahr 2006 bis 2011,
- Citroën Jumper II, Typ 250 – ausgewählte Nutzfahrzeugkonfigurationen aus einem ähnlichen Produktionszeitraum,
- verschiedene Motorvarianten – Hubraum und Motorkennung allein reichen nicht aus, um das passende Karosseriesteuergerät auszuwählen.
Vergleichen Sie vor dem Kauf die OEM-Nummer 1364524080, die Herstellernummer 503440290202 und die Version NBC250S.01 mit dem originalen Modul. Zusätzlich sollte die Bezeichnung CDRC58N2L geprüft werden, da ein übereinstimmendes Fahrzeugmodell und Baujahr keine identische Ausstattungskonfiguration garantieren.
Typische Symptome eines defekten BSI- oder BCM-Moduls 1364524080 503440290202
- der linke oder rechte Blinker funktioniert nicht,
- Probleme mit der Zentralverriegelung, Fernbedienung oder Schlüsselerkennung,
- der Motor lässt sich bei aktiver Wegfahrsperre nicht starten,
- Beleuchtung, Scheibenwischer oder andere elektrische Verbraucher schalten sich selbstständig ein,
- Ausfall der Stromversorgung von Kabinenkomponenten und sporadische Meldungen im Kombiinstrument,
- keine Diagnosekommunikation mit dem Body-Computer-Modul,
- Entladung der Batterie, weil die Elektronik nicht ordnungsgemäß in den Ruhemodus wechselt.
Ähnliche Symptome können auch durch beschädigte Leitungen, Steckverbindungen, Sicherungen, Massepunkte oder andere Module im CAN-Bus verursacht werden. Vor dem Austausch des BCM sollten die Spannungsversorgung geprüft und eine vollständige Fahrzeugdiagnose durchgeführt werden.
Klonung und Vorbereitung des Moduls NBC250S.01 1364524080 503440290202
Ohne vorherige Vorbereitung ist das Modul keine Plug-&-Play-Komponente. Die sicherste Lösung ist eine vollständige Klonung der Daten aus dem originalen BSI- oder BCM-Modul auf das Ersatzsteuergerät.
- für die Dienstleistung werden sowohl das alte als auch das gekaufte Modul benötigt,
- die Klonung erfolgt auf dem Prüfstand mit einem spezialisierten BSI- oder BCM-Programmiergerät, das Magneti Marelli NBC250S.01 unterstützt,
- übertragen werden Identifikationsdaten, Ausstattungskonfiguration, Wegfahrsperrendaten und Schlüsselinformationen,
- das konkrete Programmiergerät und die Anschlussmethode werden vom Elektroniker nach Prüfung der Platinenversion und der verbauten Speicher ausgewählt,
- eine gewöhnliche Diagnose über den OBD-Anschluss ersetzt keine vollständige Datenklonung,
- nach einer korrekt durchgeführten Klonung sollte sich das Modul wie das originale Fahrzeugteil verhalten.
Nach dem Einbau kann die Konfiguration beim Fiat Ducato 250 mit MultiECUScan oder beim Peugeot Boxer und Citroën Jumper mit DiagBox überprüft werden. Diese Diagnoseprogramme dienen zur Fehlerkontrolle, Konfigurationsprüfung und gegebenenfalls zum Abgleich der Einstellungen, führen jedoch keine vollständige Klonung des beschädigten Moduls durch.
Häufig gestellte Fragen
Passt das Modul 1364524080 zu jedem Fiat Ducato 250?
Nein. Der Body Computer wurde in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten eingesetzt. Vergleichen Sie die Teilenummer 1364524080, die Bezeichnung NBC250S.01 und alle weiteren Angaben auf dem Typenschild des originalen Moduls.
Muss das BSI-Modul 503440290202 für den Peugeot Boxer programmiert werden?
Ja. Ein gebrauchtes Modul enthält die Daten des vorherigen Fahrzeugs und sollte deshalb vor dem Einbau anhand des originalen BSI- oder BCM-Moduls geklont oder individuell programmiert werden.
Mit welchem Gerät kann das Magneti Marelli NBC250S.01 Modul geklont werden?
Erforderlich ist ein professionelles Tischprogrammiergerät, das BSI- und BCM-Module der NBC250-Familie unterstützt. Das genaue Gerät, der Adapter und die Vorgehensweise werden nach dem Öffnen des Moduls und der Identifizierung des verbauten Speichers ausgewählt.
Müssen die Schlüssel nach der Klonung des BCM 1364524080 erneut angelernt werden?
Bei einer vollständigen und korrekt durchgeführten Klonung werden die Wegfahrsperrendaten und die gespeicherten Schlüssel aus dem alten Modul übernommen. Ein erneutes Anlernen ist daher normalerweise nicht erforderlich.
Spielt der Hubraum bei der Auswahl eines BSI für den Citroën Jumper eine Rolle?
Der Hubraum ist nicht das wichtigste Auswahlkriterium, da das Modul die Karosserieelektronik steuert. Entscheidend sind die Übereinstimmung der Teilenummern, der Hardwareversion und der Ausstattungskonfiguration des Fahrzeugs.
