Ir al contenido principal
español
Productos en el carrito: 0. Ver detalles

Su carrito está vacío

37820RSRE41 37820-RSR-E41 Centralita de motor Honda Civic 2.2 0281015482 WP 9R410511080119 Probada

BOSCH

0281015482 / 37820RSRE41 – Centralita ECU Honda Civic 2.2 para programar

Centralita de motor comprobada 0281015482 entregada en estado VIRGIN, que requiere programación completa antes de su uso en el vehículo.

Ir a la descripción completa
Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
español
con IVA sin IVA
Precio 211,32 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,26 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
Preguntar por el producto

info

Información

  • MODELO DE COCHE Honda Civic
  • MOTOR 2.2
  • OEM: 0281015482 WP - 9R410511080119
  • NÚMERO DE PIEZA 37820-RSR-E41 - EDC16C31
  • Listo para programar listo para programar
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Aplicación y especificación de la centralita 0281015482, 37820RSRE41, 37820-RSR-E41 y 9R410511080119

La centralita de motor original con referencias 0281015482, 37820RSRE41, 37820-RSR-E41 y 9R410511080119 está destinada a vehículos Honda Civic con motor diésel 2.2 i-CTDi. Este módulo se utiliza en distintas versiones del modelo fabricadas entre 2006–2011, según el mercado y la configuración del equipamiento.

La centralita 0281015482 ha sido limpiada de datos anteriores y preparada para su reutilización. Las versiones 37820RSRE41 y 37820-RSR-E41 requieren programación mediante herramientas de diagnóstico como Honda HDS, Bosch KTS u otros dispositivos compatibles para la programación de la ECU.


 

Preguntas frecuentes (Q&A)

 

Pregunta: ¿En qué vehículos es compatible la centralita 0281015482 / 37820RSRE41 / 37820-RSR-E41 / 9R410511080119?

Respuesta: Este módulo está destinado a Honda Civic con motor 2.2 i-CTDi, fabricados entre 2006–2011, según versión y mercado.


Pregunta: ¿La centralita está lista para instalar?

Respuesta: Sí, ha sido limpiada de datos previos y preparada para nueva configuración, pero requiere programación y adaptación adecuadas.


Pregunta: ¿Qué equipos se necesitan para la programación?

Respuesta: La programación puede realizarse con Honda HDS, Bosch KTS u otras herramientas compatibles para programación ECU.


Pregunta: ¿Está disponible la centralita en versión VIRGIN o IMMO OFF?

Respuesta: Sí, se puede preparar en versión VIRGIN (limpia, lista para adaptación) o IMMO OFF (inmovilizador desactivado – Plug&Play).


Pregunta: ¿Cómo es el proceso de instalación?

Respuesta: Después de la instalación, es necesario realizar la adaptación del inmovilizador y la codificación del VIN con un equipo de diagnóstico.


Pregunta: ¿El producto tiene garantía?

Respuesta: Sí, todos nuestros productos tienen 6 meses de garantía. Se aceptan devoluciones en un plazo de 14 días si el producto no ha sido utilizado.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Síntomas de una centralita de motor averiada – diagnóstico, ayuda y soluciones eficaces

    Síntomas de una centralita de motor defectuosa – cómo identificar una avería real

    Los problemas relacionados con la centralita de motor suelen confundirse con otras fallas del vehículo. Dificultad para arrancar, ausencia de comunicación con la centralita, modo de emergencia o pérdida de potencia pueden parecer un fallo del sistema, pero en muchos casos el origen está en otro lugar, como la instalación eléctrica, los inyectores o la alimentación.

    Cómo comprobar si la centralita de motor está dañada y qué hacer a continuación

    En la práctica, lo más importante es determinar si el problema proviene realmente de la centralita o si es solo una consecuencia de otra avería. En esta guía explicamos en qué fijarse, cuáles son las causas más habituales de fallo y cuándo merece la pena reparar el módulo, y cuándo es mejor optar por otra unidad. También aclaramos las diferencias entre las versiones VIRGIN e IMMO OFF y en qué situaciones cada solución resulta más adecuada.

    Leer más
  • Envío seguro de centralitas ECU – Nuevas cajas ECUSALE y proceso de embalaje

    NOVEDAD en ECUSALE – Cajas dedicadas para el envío seguro de centralitas ECU

    En ECUSALE seguimos mejorando la forma de preparar y enviar electrónica para automóviles. Hemos introducido nuevas cajas de transporte dedicadas con el logo de ECUSALE, diseñadas específicamente para el transporte seguro de centralitas ECU, módulos ABS y otros componentes electrónicos de vehículos.

    En este artículo mostramos el proceso de preparación de las centralitas para su envío, desde las pruebas realizadas por nuestro técnico de electrónica automotriz y la inspección del dispositivo, hasta el embalaje profesional utilizando film burbuja y materiales de amortiguación.

    ¿Cómo embalamos las centralitas ECU en ECUSALE? Costes y métodos de envío

    Descubre cómo protegemos la electrónica automotriz durante el transporte y qué soluciones aplicamos para que las centralitas lleguen a los clientes en perfectas condiciones. También presentamos las empresas de mensajería con las que colaboramos, así como los métodos de entrega y costes de envío disponibles.

    Leer más