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    • Bomba ABS completa para Ford con número BV61-2C405-AF y centralita 10096101403
    • Parte hidráulica de la bomba ABS Bosch 10021207234 para vehículos Ford
    • Módulo ABS Bosch para Ford – imagen completa de la pieza con marcas del fabricante y puertos de conexión
    • Bomba ABS desmontada y probada para Ford con números originales: 10021207234 y BV61-2C405-AF
    • Centralita ABS Bosch 10096101403 integrada con la bomba BV61-2C405-AF
    ATE

    BV612C405AF Bomba ABS Completa FORD Ref. 10021207234 Controlador ABS 10096101403 Probada

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    BV612C405AF – Bomba ABS completa Ford

    Bomba ABS original con centralita 10021207234 / 10096101403, completamente revisada y probada, lista para montar en vehículos Ford.

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    Precio 82,15 €

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    Información

    • MODELO DE COCHE FORD Focus , C-MAX
    • OEM: BV612C405AF
    • NÚMERO DE PIEZA 10021207234
    • NÚMERO DE PIEZA 10096101403
    • GARANTÍA 6 MESES
    • PRODUCTO USADO Probado
    • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
    • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
    • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

    BV612C405AF / 10021207234 / 10096101403 – bomba ABS completa Ford

    La bomba ABS BV612C405AF con centralita Bosch 10021207234 / 10096101403 es un componente original del sistema de frenos instalado de fábrica en muchos modelos Ford. Se utilizó principalmente en Ford Focus Mk3 (desde 2010), Ford Mondeo Mk4 y primeras versiones Mk5, así como en Ford Kuga, C-Max, S-Max y Galaxy. Presente en vehículos producidos entre 2010 y 2017.

    La bomba ABS BV612C405AF se encuentra en versiones gasolina 1.6, 2.0, 2.5 y en motores diésel 1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 2.2 TDCi. Gracias a su amplia compatibilidad, está presente en muchos modelos populares de Ford.

    Cada unidad ha sido completamente probada en taller, incluyendo prueba de estanqueidad hidráulica y diagnóstico completo de la electrónica. Esto garantiza una pieza 100 % funcional y lista para montar.

    Además de sus aplicaciones principales, la bomba ABS BV612C405AF puede instalarse en otros Ford o vehículos de plataforma compartida, siempre que los números BV612C405AF, 10021207234, 10096101403 coincidan exactamente.

    FAQ – Bomba ABS BV612C405AF Ford

    ¿En qué modelos Ford se instala la bomba ABS BV612C405AF?

    La bomba ABS BV612C405AF se montó principalmente en Ford Focus Mk3, Mondeo Mk4/Mk5, Kuga, C-Max, S-Max y Galaxy fabricados entre 2010 y 2017.

    ¿Qué motores son compatibles con la bomba ABS 10021207234?

    El bloque hidráulico Bosch 10021207234 se utilizó en motores gasolina 1.6, 2.0, 2.5 y diésel 1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 2.2 TDCi.

    ¿La centralita ABS 10096101403 necesita programación?

    Sí – después de la instalación es necesario realizar codificación y adaptación con software de diagnóstico Ford (IDS, FORScan).

    ¿Cómo se prueba la bomba ABS antes de la venta?

    Cada unidad pasa una prueba de estanqueidad hidráulica y un diagnóstico electrónico completo. Solo se venden piezas totalmente funcionales.

    ¿La bomba ABS BV612C405AF es solo para Ford?

    No – también puede usarse en vehículos de plataforma compartida, siempre que las referencias BV612C405AF, 10021207234, 10096101403 coincidan.

    ¿La bomba ABS ofrecida es nueva?

    Es un módulo original Bosch/Ford, probado y verificado. No es una copia barata, sino una pieza auténtica lista para su uso.

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    Preguntas frecuentes (FAQ)

    1. ¿Se prueban los productos antes del envío?

    Sí, cada Centralita de Motor, módulo BSI, módulo BCM, módulo ABS, centralita de transmisión y cualquier otro módulo electrónico para automóviles se prueba electrónicamente antes del envío. Cada unidad se verifica para garantizar una comunicación correcta y un funcionamiento adecuado, asegurando que reciba un producto completamente probado y listo para su instalación.

    2. ¿La Centralita de Motor requiere programación o codificación después de la instalación?

    La necesidad de programación o codificación depende de la versión del producto. Ofrecemos Centralitas de Motor en versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre cualquier programación o codificación necesaria siempre se indica claramente en la descripción del producto. En muchos casos, la unidad puede instalarse y utilizarse sin necesidad de codificación ni adaptación adicional.

    3. ¿Cómo puedo elegir la pieza correcta para mi vehículo?

    El paso más importante es comparar los números de referencia que aparecen en su unidad original. Preste especial atención a las referencias Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o al número OEM del fabricante del vehículo. Si tiene alguna duda, puede enviarnos una fotografía de su módulo actual o facilitarnos el número VIN de su vehículo, y nuestros especialistas le ayudarán a identificar la pieza correcta

    4. ¿Los productos están cubiertos por garantía?

    Sí, todas las Centralitas de Motor, módulos ABS, módulos BCM, módulos BSI, centralitas de transmisión y otros módulos electrónicos para automóviles ofrecidos en nuestra tienda están cubiertos por garantía. Cada producto se prueba y prepara cuidadosamente antes del envío. Si surge cualquier problema, nuestro equipo de soporte técnico está disponible para ayudarle con el diagnóstico y la resolución de la incidencia de forma rápida y eficaz.

    5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

    Ofrecemos pagos en línea seguros a través de Stripe y PayPal. Los clientes pueden pagar con tarjeta de crédito o débito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, pagos bancarios en línea o transferencia bancaria tradicional. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro para completar su compra de forma rápida, cómoda y segura.

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        Información básica 13-05-2026

        Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

        La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

        Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

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