Centralita 09179499 5WK9182 – la versión de fábrica posterior y corregida de GM
Este módulo Siemens es una centralita de motor original GM en la versión que Opel montaba al final de la producción. Su carcasa rediseñada sustituye a la primera variante, que tenía defectos de diseño. La unidad está limpia y reseteada (Virgin), por lo que no conserva datos de ningún vehículo anterior.
Referencias de la etiqueta
- GM: 09 179 499
- código GM: S 02 001 09
- Siemens: 5WK9 182
- línea inferior de la etiqueta: 2 04 15 02 19 4
- sin espacios: 09179499, 5WK9182
Montaje en lugar de la primera versión
- La carcasa tiene otro aspecto que el módulo antiguo, pero los puntos de anclaje coinciden: se atornilla con 3 tornillos en su sitio de fábrica.
- Encaja por completo en el coche, sin modificar el soporte.
- En la galería verás ambas versiones comparadas y los conectores del cableado marcados M y R.
Compatibilidad con el vehículo
- Opel Astra G 1.8 16V (Z18XE)
- Opel Zafira A 1.8 16V (Z18XE)
- Opel Vectra B 1.8 16V (Z18XE)
- Opel Vectra C 1.8 16V (Z18XE)
La lista no es cerrada: deciden los números de la etiqueta, no solo el modelo del coche. Compara la referencia GM 09179499 y la referencia Siemens 5WK9182 con tu unidad original; una terminación distinta indica otra centralita. Que tu modelo no aparezca aquí no descarta la compatibilidad. Envía una foto de la etiqueta a sale@ecusale.com y confirmaremos el ajuste antes de la compra.
Adaptación en el vehículo
Tras el montaje, la centralita se vincula al coche y al inmovilizador con Tech-2 u OP-COM. Para ello se necesita el código PIN (Car Pass) de tu propio vehículo. Si lo prefieres, también trasladamos los datos de tu centralita antigua (clonación incluida en el precio).
Preguntas sobre la centralita GM 09179499 / Siemens 5WK9182
¿Cabe en el hueco de mi centralita antigua con otra carcasa?
Sí. La forma de la carcasa cambia, pero se sujeta con los mismos 3 tornillos, así que va directamente en la posición de fábrica.
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¿Qué ventaja tiene la versión del final de producción?
Es la versión original posterior de GM, creada como sucesora de la primera variante. No arrastra sus defectos de diseño, de modo que la reparación es duradera.
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¿Arrancará el motor nada más conectarla?
No. La unidad está reseteada y primero hay que adaptarla al coche y al inmovilizador (Tech-2 u OP-COM con código PIN). Solo después arrancará el motor.
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