Ir al contenido principal
español
Abrir motor de búsqueda.
Buscar
Cerrar motor de búsqueda. Borrar Buscar
Productos en el carrito: 0. Ver detalles
Su carrito está vacío
Ir a Comentarios sobre el producto

Sécurité du produit

Fabricante

Jaguar Land Rover (JLR)

ul. Wołoska 24

02-675 Warszawa, Polonia

+48 22 388 89 00 kontakt@landrover.pl

Persona responsable en la UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polonia

+48888638546 sale@ecusale.com Informar de un problema de seguridad del producto

Importador

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polonia

+48888638546 sale@ecusale.com

N8B2-14B227-AD XBL73 convertidor DC/DC 48V–12V Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover (JLR)
español
con IVA sin IVA
Precio 649,29 €

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Disponibilidad:
disponible
Envío desde 41,74 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

Tiempo de envío: 48 horas

Convertidor N8B214B227AD XBL73 DC/DC Jaguar Land Rover

Convertidor de tensión original N8B2-14B227-AD XBL73 utilizado en determinados vehículos Jaguar y Land Rover equipados con sistema MHEV, comprobado antes del envío y preparado para su posterior configuración según los requisitos del vehículo, con una garantía de 6 meses.

Ir a la descripción completa

💳 Pagos seguros

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK y las principales tarjetas de crédito y débito.

🚚 Envíos UPS en toda Europa

La entrega dentro de la Unión Europea suele tardar entre 1 y 3 días laborables.

🌍 Envíos UPS a todo el mundo

La entrega internacional suele tardar entre 4 y 7 días laborables.

Datos técnicos

  • Marca y modelo del vehículo Jaguar / Land Rover
  • Fabricante del módulo Jaguar Land Rover (JLR)
  • Número OEM N8B2-14B227-AD / N8B214B227AD
  • Número de pieza S/N 251923A1222
  • Versión del módulo Probado en banco antes del envío
  • Garantía 6 MESES
  • Estado del producto Producto usado, totalmente funcional y comprobado
  • Métodos de pago Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • Entrega rápida en la UE España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • Entrega internacional todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

N8B2-14B227-AD XBL73 – convertidor de tensión Jaguar Land Rover

Módulo original N8B2-14B227-AD XBL73 utilizado en el sistema eléctrico de determinados vehículos Jaguar y Land Rover equipados con tecnología Mild Hybrid MHEV. El convertidor gestiona la interacción entre la red eléctrica de 48 V y la instalación de 12 V del vehículo. La referencia N8B214B227AD debe compararse siempre con el número del módulo instalado originalmente en el vehículo.

Aplicaciones del convertidor N8B2-14B227-AD

Los módulos de esta familia se utilizan en determinadas versiones MHEV de vehículos Jaguar Land Rover, entre ellas:

  • Land Rover Defender L663 – determinadas versiones MHEV desde aproximadamente 2020,
  • Land Rover Discovery L462 – determinadas versiones MHEV desde aproximadamente 2020,
  • Land Rover Discovery Sport L550 – determinadas versiones MHEV desde aproximadamente 2019,
  • Range Rover Evoque L551 – determinadas versiones MHEV desde aproximadamente 2019,
  • Range Rover Velar L560 – determinadas versiones MHEV desde aproximadamente 2020,
  • Range Rover – determinadas versiones Mild Hybrid,
  • Range Rover Sport – determinadas versiones Mild Hybrid,
  • Jaguar F-PACE – determinadas versiones MHEV.

Dentro de un mismo modelo pueden utilizarse diferentes variantes del convertidor DC/DC. Antes de realizar la compra, se debe comparar principalmente la referencia N8B2-14B227-AD con el número de la pieza original.

Dentro de esta familia de convertidores también aparecen las referencias OEM LR131043, LR172325, LR178516, 433123456 y 433123464.

Síntomas habituales de una avería del convertidor DC/DC

Una avería del convertidor del sistema MHEV puede provocar diferentes problemas relacionados con la carga y la alimentación del sistema eléctrico del vehículo.

  • mensaje de avería del sistema eléctrico o del sistema híbrido,
  • aviso «Stop Safely Electrical Fault Detected»,
  • ausencia de carga o carga incorrecta del sistema de 12 V,
  • descarga de la batería de 12 V,
  • códigos de avería del sistema MHEV almacenados en la memoria de diagnóstico,
  • silbido o ruido inusual procedente del convertidor cuando el sistema eléctrico está sometido a carga,
  • problemas eléctricos causados por una alimentación inestable de los módulos del vehículo.

Programación, configuración y preparación del módulo

Antes del envío, el convertidor se comprueba para verificar su funcionamiento básico. El N8B2-14B227-AD no debe tratarse del mismo modo que una centralita de motor ECU convencional, por lo que el clonaje estándar de la memoria del inmovilizador no es necesario en todos los casos.

Después de sustituir el módulo, las operaciones necesarias dependen del vehículo concreto. En determinados vehículos puede ser necesario realizar diagnóstico, configuración del módulo, borrado de códigos de avería o procedimientos de servicio mediante el sistema de diagnóstico Jaguar Land Rover.

Si el cliente dispone del módulo original averiado, podemos comparar sus referencias antes de preparar la pieza de sustitución y comprobar si es necesario transferir determinados datos o preparar el convertidor para un vehículo concreto. No ofrecemos el módulo como Plug & Play sin confirmar previamente la compatibilidad.

Preguntas frecuentes

¿El convertidor N8B2-14B227-AD es compatible con el Range Rover Evoque L551?

La referencia N8B2-14B227-AD se utiliza en determinadas versiones del Range Rover Evoque L551 equipadas con sistema MHEV. Debido a que existen diferentes variantes del módulo, antes de la compra se debe comparar el número de pieza con el convertidor original o facilitar el número VIN para verificar la compatibilidad.

¿Se puede instalar el N8B214B227AD en un Land Rover Defender L663?

Los convertidores de esta familia se utilizan en determinadas versiones MHEV del Defender L663. Antes del montaje se debe comprobar la referencia del módulo original, ya que el modelo y el año de fabricación por sí solos no garantizan la compatibilidad de la pieza.

¿El convertidor XBL73 necesita programación después de sustituirlo?

Las operaciones necesarias dependen de la configuración del vehículo. Después del montaje puede ser necesario realizar diagnóstico, configuración del módulo, borrado de errores almacenados o procedimientos de servicio mediante un sistema de diagnóstico Jaguar Land Rover.

¿Se puede clonar el módulo DC/DC N8B2-14B227-AD a partir del convertidor original?

El clonaje convencional no es necesario en todos los vehículos. Si dispone del módulo original, podemos comparar sus datos y referencias y comprobar si es necesario realizar una transferencia de datos, codificación u otro tipo de preparación.

¿Cómo comprobar si el N8B2-14B227-AD es compatible con un Jaguar F-PACE o un Land Rover?

El método más fiable es comparar la referencia completa indicada en el convertidor original. Si el número es diferente, se debe enviar una fotografía de la etiqueta junto con el número VIN del vehículo para comprobar la compatibilidad y las posibles referencias de sustitución.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Problema AdBlue o fallo SCR: error NOx, cuenta atrás y soluciones

    ¿Problemas con AdBlue, SCR o el sensor NOx?

    ¿Su vehículo muestra una cuenta atrás hasta que ya no pueda volver a arrancar, mantiene el aviso AdBlue después de rellenar el depósito o indica un fallo del sensor NOx?

    En nuestra guía explicamos los problemas AdBlue más frecuentes, los fallos habituales del sistema SCR y del sensor NOx, las centralitas ECU compatibles y las opciones de servicio disponibles para vehículos como Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco Daily, VW T6, BMW y muchos otros.

    También puede consultar cómo funciona el AdBlue OFF en nuestro taller, el envío de su propia centralita ECU o la compra de una centralita de sustitución preparada.

    Leer más
  • ¿Centralita BMW contaminada por gasóleo? Reparamos centralitas de motor 2.0 diésel

    Centralita BMW 2.0 diésel contaminada por gasóleo: ¿qué hacer?

    Los problemas de arranque, la falta de comunicación con la ECU o la presencia de gasóleo en el conector pueden indicar una avería electrónica de la centralita de motor BMW.

    En este artículo explicamos:

    • por qué el gasóleo puede llegar hasta la centralita de motor,
    • cuáles son los síntomas y códigos de avería más frecuentes,
    • qué elementos deben revisarse o sustituirse antes de montar una centralita reparada,
    • cómo se realizan la reparación, la clonación y la programación de la ECU,
    • qué diferencias existen entre las centralitas para vehículos con y sin AdBlue,
    • qué centralitas de motor BMW comprobadas tenemos disponibles a la venta.

    Consulta el artículo completo y descubre cómo evitar que una centralita reparada o sustituida vuelva a contaminarse y sufrir daños.

    Leer más

    Fabricantes de electrónica del automóvil

    Centralitas de motor, bombas ABS, módulos BCM y electrónica del automóvil.

    Preguntas frecuentes (FAQ)

    1. ¿Se prueban los productos antes del envío?

    Sí, cada Centralita de Motor, módulo BSI, módulo BCM, módulo ABS, centralita de transmisión y cualquier otro módulo electrónico para automóviles se prueba electrónicamente antes del envío. Cada unidad se verifica para garantizar una comunicación correcta y un funcionamiento adecuado, asegurando que reciba un producto completamente probado y listo para su instalación.

    2. ¿La Centralita de Motor requiere programación o codificación después de la instalación?

    La necesidad de programación o codificación depende de la versión del producto. Ofrecemos Centralitas de Motor en versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre cualquier programación o codificación necesaria siempre se indica claramente en la descripción del producto. En muchos casos, la unidad puede instalarse y utilizarse sin necesidad de codificación ni adaptación adicional.

    3. ¿Cómo puedo elegir la pieza correcta para mi vehículo?

    El paso más importante es comparar los números de referencia que aparecen en su unidad original. Preste especial atención a las referencias Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o al número OEM del fabricante del vehículo. Si tiene alguna duda, puede enviarnos una fotografía de su módulo actual o facilitarnos el número VIN de su vehículo, y nuestros especialistas le ayudarán a identificar la pieza correcta

    4. ¿Los productos están cubiertos por garantía?

    Sí, todas las Centralitas de Motor, módulos ABS, módulos BCM, módulos BSI, centralitas de transmisión y otros módulos electrónicos para automóviles ofrecidos en nuestra tienda están cubiertos por garantía. Cada producto se prueba y prepara cuidadosamente antes del envío. Si surge cualquier problema, nuestro equipo de soporte técnico está disponible para ayudarle con el diagnóstico y la resolución de la incidencia de forma rápida y eficaz.

    5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

    Ofrecemos pagos en línea seguros a través de Stripe y PayPal. Los clientes pueden pagar con tarjeta de crédito o débito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, pagos bancarios en línea o transferencia bancaria tradicional. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro para completar su compra de forma rápida, cómoda y segura.

    Fabricantes de centralitas de motor y electrónica del automóvil

    Centralitas de motor, bombas ABS, módulos BCM, BSI, Body Computer, centralitas de cajas de cambios y electrónica del automóvil de los fabricantes más populares disponibles en ECUSALE.