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SIEMENS

A1644460610 1644460610 VIRGIN TCU Getriebesteuergerät ISM Mercedes ML W164 R W251

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ISM-Steuergerät A1644460610 – bereit zur Codierung in Mercedes ML und R

Gereinigt und zurückgesetzt, das ISM-Getriebesteuergerät mit der Nummer A1644460610 / A2C53163028, vorbereitet für die Programmierung mit Mercedes Star Diagnosis.

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Preis 375,55 €

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Information

  • FAHRZEUGMODELL MERCEDES ML W164 / GL X164 / R W251 / GLE / CL / CLS
  • OEM: A1644460610
  • TEILNUMMER 1644460610 / A2C53163028
  • VARIANTE gereinigt, VIRGIN, entriegelt
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • EXPRESSLIEFERUNG: Europäische Union, 2-3 Werktage
  • INTERNATIONALE LIEFERUNG: Weltweit, 4-7 Werktage

A1644460610 / A2C53163028 – Elektronisches ISM-Modul für 722.9-Getriebe Mercedes ML W164 und R W251

Das ISM-Getriebesteuermodul (Intelligent Servo Module) mit den Nummern A1644460610 und A2C53163028 wurde vollständig für den Wiedereinbau vorbereitet. Die Einheit ist gereinigt, auf Werkseinstellungen zurückgesetzt und bereit zur Programmierung über Mercedes Star Diagnosis.

Das ISM-Modul arbeitet mit dem 7-Gang-Automatikgetriebe 722.9 Direct-Select und wird in zahlreichen Mercedes-Modellen eingesetzt:

  • ML-Klasse W164 (2005–2011) – V6 3.0 l, 3.5 l und V8: 4.0 l, 4.6 l, 5.0 l, 5.5 l, 6.3 l
  • R-Klasse W251 (2005–2011) – gleiche Motorisierungen wie ML
  • S-Klasse W221 (2005–2011) – L4 2.2 l sowie V6/V8 bis 5.5 l

Das Modul wurde getestet und funktioniert einwandfrei. Es muss lediglich gemäß Mercedes-Vorgaben an das Fahrzeug angelernt werden.


 

Q&A – Häufig gestellte Fragen zum ISM-Modul A1644460610 / A2C53163028

Ist das ISM-Modul einbaufertig?
Ja, es wurde auf Werkzustand zurückgesetzt und ist bereit zur Adaptierung via Star Diagnosis.

Ist es nur für das 722.9-Getriebe geeignet?
Ja, es funktioniert ausschließlich mit dem 7-Gang-Automatikgetriebe 722.9.

Für welche Fahrzeuge eignet es sich?
Für ML W164, R-Klasse W251 und S-Klasse W221 der Jahre 2005–2011.

Muss das Modul programmiert werden?
Ja, eine Adaptierung über Star Diagnosis oder Xentry ist notwendig.

Wurde das Modul getestet?
Ja, jede Einheit wird vor dem Verkauf geprüft.

Kann ich den Einbau selbst durchführen?
Der mechanische Einbau ist einfach, die Adaptierung erfordert jedoch Diagnoseausrüstung.

Kann man das Modul zurückgeben?
Ja, Rückgabe gemäß Shop-Richtlinien.

Kann ein defektes ISM den Fahrzeugstart verhindern?
Ja, da es die Position des Direct-Select-Hebels steuert.

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

1. Werden die Produkte vor dem Versand getestet?

Ja, jedes Motorsteuergerät, BSI-Modul, BCM-Modul, ABS-Modul, Getriebesteuergerät sowie jedes andere elektronische Fahrzeugmodul wird vor dem Versand elektronisch geprüft. Jede Einheit wird auf eine korrekte Kommunikation und einwandfreie Funktion getestet, damit Sie ein vollständig geprüftes und einbaufertiges Produkt erhalten.

2. Benötigt das Motorsteuergerät nach dem Einbau eine Programmierung oder Codierung?

Ob eine Programmierung oder Codierung erforderlich ist, hängt von der jeweiligen Produktversion ab. Wir bieten Motorsteuergeräte in den Ausführungen VIRGIN, IMMO OFF und Plug & Play an. Informationen darüber, ob eine Programmierung oder Codierung erforderlich ist, finden Sie stets in der Produktbeschreibung. In vielen Fällen kann das Steuergerät ohne zusätzliche Codierung oder Anpassung eingebaut und verwendet werden.

3. Wie finde ich das passende Teil für mein Fahrzeug?

Der wichtigste Schritt besteht darin, die Teilenummern Ihres Originalmoduls zu vergleichen. Achten Sie insbesondere auf die Bosch-, Siemens-, Magneti Marelli-, Continental- oder OEM-Teilenummer des Fahrzeugherstellers. Falls Sie unsicher sind, senden Sie uns einfach ein Foto Ihres vorhandenen Moduls oder die Fahrgestellnummer (VIN) Ihres Fahrzeugs. Unsere Spezialisten helfen Ihnen gerne dabei, das passende Teil zu finden.

4. Sind die Produkte durch eine Garantie abgedeckt?

Ja, alle Motorsteuergeräte, ABS-Module, BCM-Module, BSI-Module, Getriebesteuergeräte und sonstigen elektronischen Fahrzeugmodule in unserem Sortiment sind durch eine Garantie abgedeckt. Jedes Produkt wird vor dem Versand sorgfältig geprüft und vorbereitet. Sollten Probleme auftreten, steht Ihnen unser technischer Support bei der Diagnose und schnellen Lösung des Problems zur Verfügung.

5. Welche Zahlungsmethoden stehen im Shop zur Verfügung?

Wir bieten sichere Online-Zahlungen über Stripe und PayPal an. Kunden können per Kreditkarte, Debitkarte, Apple Pay, Google Pay, Klarna, Online-Banking oder klassischer Banküberweisung bezahlen. Nach Abschluss der Bestellung erhalten Sie einen sicheren Zahlungslink, über den Sie Ihren Einkauf schnell, bequem und sicher abschließen können.

  • Audi Q7 3.0 TDI – Motorsteuergerät durch Wasserschaden defekt | 4L1910401D und 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI startet nach Regen nicht mehr? Ursache kann ein defektes Motorsteuergerät sein

    Beim Audi Q7 3.0 TDI kommt es häufig zu Wasserschäden am Bosch EDC17CP04 Motorsteuergerät. Besonders betroffen sind die Steuergeräte 0281015868 und 0281014174, die im Bereich unter der Windschutzscheibe verbaut sind. Verstopfte Wasserabläufe und eindringende Feuchtigkeit führen dort oft zu Korrosion und Schäden an der ECU-Elektronik.

    In diesem Artikel erklären wir die typischen Symptome eines defekten Audi Q7 3.0 TDI Motorsteuergeräts, wann ein ECU-Klonen noch möglich ist und warum sich in vielen Fällen eine IMMO OFF Plug & Play-Lösung als die schnellste und effektivste Reparaturmethode erweist.

    0281015868 und 0281014174 – typische ECU-Probleme beim Audi Q7 3.0 TDI

    Erfahren Sie, warum die Steuergeräte 4L1910401D und 4L0910401G besonders anfällig für Wasserschäden sind, welche Fehler bei der Diagnose häufig auftreten und wie eine professionelle Reparatur oder ein Austausch des Motorsteuergeräts beim Audi Q7 3.0 TDI durchgeführt wird.

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  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät mit Wasserschaden – Häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI<

    Wasserschaden am Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät – Ein häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI

    Das Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, das im Audi Q7 3.0 TDI 4L verbaut ist, gilt als besonders anfällig für Wasserschäden. Ursache dafür ist häufig die Einbauposition unterhalb der Windlaufabdeckung, wo sich durch verstopfte Wasserabläufe mit der Zeit Feuchtigkeit und Regenwasser ansammeln können.

    Die ersten Symptome eines defekten Steuergeräts können sich schleichend entwickeln oder plötzlich nach starkem Regen, einer Fahrzeugwäsche oder längerer Standzeit auftreten. Typische Anzeichen sind fehlende Kommunikation mit dem Motorsteuergerät, sporadische oder vollständige Startprobleme, CAN-BUS-Kommunikationsfehler sowie im schlimmsten Fall ein komplett ausgefallenes Steuergerät im Audi Q7 3.0 TDI.

    Ähnliche Probleme betreffen häufig auch andere Bosch EDC16CP34-Steuergeräte, die an derselben Stelle verbaut sind, darunter 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M und 0281013690 / 4L0910401L. Diese Motorsteuergeräte besitzen nahezu die gleiche Hardwarearchitektur. Unterschiede bestehen hauptsächlich in der Softwareversion und der fahrzeugspezifischen Konfiguration der jeweiligen Audi Q7 3.0 TDI Variante.

    In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Symptome eines Defekts am 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, typische Ursachen für Wassereintritt, Probleme mit der CAN-BUS-Kommunikation sowie eine praktische Lösung in Form eines sofort einbaufertigen IMMO OFF Plug & Play Motorsteuergeräts, das ohne Wegfahrsperren-Anpassung oder Datenklonung funktioniert.

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