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Seguridad del producto

Fabricante

PHINIA Delphi France SAS

9 Boulevard de l'Industrie

41000 Blois, Francia

+33 2 54 55 20 00 Informar de un problema de seguridad del producto

Persona responsable en la UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polonia

+48888638546 sale@ecusale.com Informar de un problema de seguridad del producto

Importador

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20 Lelowska

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28278423 AG91-12A650-ZG centralita de motor Delphi DCM3.5 Ford 2.0 TDCI

Fabricante: DELPHI (ir a productos)
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con IVA sin IVA
Precio 319,82 €

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 41,12 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

Disponibilidad:
disponible
Tiempo de envío: 48 horas

Centralita de motor DCM3.5 AG9112A650ZG Ford S-Max 2.0 TDCi

Centralita de motor Delphi DCM3.5, referencias 28278423 y AG91-12A650-ZG, para determinadas versiones del Ford S-Max 2.0 TDCi. Se suministra preparada para su programación y requiere obligatoriamente la adaptación del sistema PATS, con 6 meses de garantía.

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💳 Pagos seguros

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK y las principales tarjetas de crédito y débito.

🚚 Envíos UPS en toda Europa

La entrega dentro de la Unión Europea suele tardar entre 1 y 3 días laborables.

🌍 Envíos UPS a todo el mundo

La entrega internacional suele tardar entre 4 y 7 días laborables.

Datos técnicos

  • Marca y modelo del vehículo FORD
  • Tipo de motor 2.0 TDCI
  • Fabricante del módulo Delphi
  • Número OEM AG91-12A650-ZG / AG9112A650ZG
  • Número del fabricante 28278423
  • Programación necesaria listo para programar
  • Garantía 6 MESES
  • Estado del producto Probado
  • Métodos de pago Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • Entrega rápida en la UE Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • Entrega internacional Mundial, 4-7 días hábiles

Centralita de motor Delphi DCM3.5 28278423 AG91-12A650-ZG

Centralita de motor Delphi DCM3.5 original destinada a determinados vehículos Ford equipados con motor 2.0 TDCi. El módulo lleva la referencia del fabricante 28278423 y la referencia Ford AG91-12A650-ZG, que también puede aparecer escrita sin guiones como AG9112A650ZG.

Aplicaciones de la centralita

  • Ford S-Max I restyling – monovolumen, determinadas versiones fabricadas aproximadamente entre 2010 y 2015,
  • motor diésel 2.0 TDCi,
  • aplicación confirmada en la versión de 140 CV con código de motor UFWA.

Este mismo tipo de centralita puede existir con diferentes versiones de software y distintas configuraciones de equipamiento. Antes de realizar la compra, es necesario comparar la referencia completa AG91-12A650-ZG y el número Delphi 28278423 con la etiqueta del módulo original. También recomendamos facilitar el número VIN del vehículo.

Síntomas habituales de una centralita DCM3.5 averiada

  • imposibilidad de arrancar el motor a pesar de que el sistema de alimentación funcione correctamente,
  • falta de comunicación de diagnóstico con la centralita de motor,
  • tirones, cortes o paradas del motor durante la conducción,
  • problemas en el control de los inyectores, la bomba o los relés,
  • fallos de comunicación CAN o entradas esporádicas en modo de emergencia.

Estos síntomas también pueden deberse a problemas en el cableado, la alimentación eléctrica, las masas, los sensores o el sistema de combustible. Por ello, se recomienda realizar un diagnóstico completo del vehículo antes de sustituir la centralita de motor.

Programación, clonación y adaptación PATS

La centralita se ofrece como módulo listo para programar. Después de instalarla, el vehículo no arrancará automáticamente: es necesario programarla con el software adecuado y realizar la adaptación del sistema inmovilizador PATS.

  • programación del software y de la configuración adecuados para el vehículo,
  • inicialización del módulo o restablecimiento de los parámetros PATS,
  • sincronización de la centralita de motor con el módulo responsable del inmovilizador,
  • si fuera necesario, nueva programación de las llaves,
  • borrado final de averías y comprobación de la comunicación entre módulos.

La adaptación puede realizarse con un equipo de diagnosis compatible con el modelo correspondiente, por ejemplo Ford IDS o FORScan, siempre que las funciones de servicio necesarias estén disponibles para esa versión concreta del vehículo.

Si la centralita original todavía comunica y es posible realizar una lectura completa de los datos, también podemos efectuar una clonación 1:1. Para este servicio es necesario enviar el módulo original. La posibilidad de realizar la clonación depende del estado de la memoria y del procesador de la centralita averiada.

Preguntas frecuentes

¿La centralita 28278423 es compatible con todos los Ford S-Max 2.0 TDCi?

No. Este módulo se utiliza únicamente en determinadas versiones de motor y software. Deben compararse las referencias 28278423 y AG91-12A650-ZG con las de la centralita original.

¿La centralita AG91-12A650-ZG es Plug & Play?

No. La centralita está lista para programar, pero después de su instalación requiere una configuración adecuada para el vehículo y la adaptación obligatoria del inmovilizador PATS.

¿Cómo se programa una centralita Delphi DCM3.5 en un Ford S-Max?

Primero debe cargarse el software y la configuración correctos y, a continuación, realizar la inicialización o sincronización PATS. Se puede utilizar Ford IDS o FORScan si el vehículo admite las funciones necesarias.

¿Se puede clonar la centralita AG9112A650ZG desde el módulo original?

Sí, siempre que sea posible leer todos los datos completos y sin daños de la centralita original. Para realizar una clonación 1:1 es necesario enviar el módulo original.

¿Hay que volver a programar las llaves después de sustituir la ECU en un Ford S-Max 2.0 TDCi?

La centralita siempre debe sincronizarse con el sistema PATS. Puede ser necesario volver a programar las llaves dependiendo del procedimiento utilizado, la configuración del vehículo y el estado de los datos del inmovilizador almacenados.

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    Fabricantes de electrónica del automóvil

    Centralitas de motor, bombas ABS, módulos BCM y electrónica del automóvil.

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