Ir al contenido principal
español
Abrir motor de búsqueda.
Buscar
Cerrar motor de búsqueda. Borrar Buscar
Productos en el carrito: 0. Ver detalles
Su carrito está vacío
Ir a Comentarios sobre el producto

Sécurité du produit

Fabricante

Marelli Europe S.p.A.

Viale Aldo Borletti 61/63

20011 Corbetta (MI), Italia

+39 02 97227111 customercare@marelli.com

Persona responsable en la UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polonia

+48888638546 sale@ecusale.com Informar de un problema de seguridad del producto

Importador

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polonia

+48888638546 sale@ecusale.com

46820323 IAW 59F.M3 HW023 Fiat Punto II 1.2 centralita de motor Virgin Plug & Play

Fabricante: MAGNETI MARELLI (ir a productos)
español
con IVA sin IVA
Precio 127,54 €

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Disponibilidad:
disponible
Envío desde 41,74 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

Tiempo de envío: 48 horas

Centralita de motor Fiat Punto 1.2 46820323 IAW 59F.M3 Virgin Plug & Play

Centralita de motor original Magneti Marelli 46820323 / IAW 59F.M3 / HW023 para determinadas versiones del Fiat Punto II 188 1.2 8V. Se suministra en versión Virgin Plug & Play, preparada para vincularse automáticamente con el sistema inmovilizador del vehículo después de la instalación y con garantía incluida.

Ir a la descripción completa

💳 Pagos seguros

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK y las principales tarjetas de crédito y débito.

🚚 Envíos UPS en toda Europa

La entrega dentro de la Unión Europea suele tardar entre 1 y 3 días laborables.

🌍 Envíos UPS a todo el mundo

La entrega internacional suele tardar entre 4 y 7 días laborables.

Datos técnicos

  • Marca y modelo del vehículo Fiat Punto II
  • Tipo de motor 1.2
  • Fabricante del módulo Magneti Marelli
  • Número OEM 46820323
  • Número del fabricante IAW 59F.M3 / HW023
  • Instalación Plug & Play Codificación automática del inmovilizador
  • Versión del módulo VIRGIN Plug & Play – codificación automática
  • Garantía 6 MESES
  • Estado del producto Producto usado, totalmente funcional y comprobado
  • Métodos de pago Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • Entrega rápida en la UE España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • Entrega internacional todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

Centralita de motor IAW 59F.M3 para Fiat Punto II 1.2 46820323

Centralita de motor original Magneti Marelli utilizada en determinadas versiones del Fiat Punto II tipo 188 equipadas con motor de gasolina 1.2 8V. El módulo corresponde a las referencias 46820323, IAW 59F.M3, HW023, 3804-ML4 y 61600.376.03. La unidad ofrecida está preparada como VIRGIN Plug & Play: tras una instalación correcta, la centralita se vincula automáticamente con el sistema inmovilizador del vehículo.

Aplicaciones de la centralita 46820323 IAW 59F.M3

Esta versión de la centralita está confirmada para determinadas variantes del Fiat Punto II de la serie 188.

  • Fiat Punto II / Punto 188 – hatchback de 3 puertas
  • Fiat Punto II / Punto 188 – hatchback de 5 puertas
  • motor de gasolina 1.2 8V
  • código de motor 188A4000
  • determinadas versiones fabricadas aproximadamente entre 1999 y 2005

En el Punto 188 se utilizaron varias versiones de la centralita IAW 59F, con diferencias de hardware y software. Antes de realizar la compra, se deben comparar las referencias indicadas en la centralita original, especialmente 46820323, IAW 59F.M3, HW023, 3804-ML4 y 61600.376.03.

Síntomas habituales de una avería de la centralita IAW 59F.M3

Las centralitas Magneti Marelli de la familia IAW 59F pueden presentar fallos en los circuitos de control del encendido. Estos síntomas también pueden deberse a otras causas, por lo que antes de sustituir la ECU conviene comprobar la instalación eléctrica, las bujías y las bobinas de encendido.

  • motor funcionando únicamente con dos cilindros,
  • funcionamiento irregular del motor y pérdida notable de potencia,
  • fallos de encendido a pesar de que las bujías y las bobinas estén en buen estado,
  • encendido del testigo Check Engine,
  • códigos de avería relacionados con el circuito de las bobinas de encendido, por ejemplo P0351 o P0352,
  • dificultades de arranque o funcionamiento irregular del motor.

VIRGIN Plug & Play – vinculación automática

Esta unidad está preparada en estado VIRGIN. Esto significa que se han eliminado los datos del inmovilizador almacenados por el vehículo anterior, dejando la centralita preparada para su primera vinculación con otro vehículo compatible.

Tras instalarla en un Fiat Punto compatible y arrancar correctamente el vehículo, la ECU obtiene automáticamente los datos necesarios del inmovilizador y se vincula con el automóvil. En esta versión no es necesario realizar el clonaje convencional de los datos de la centralita original.

El clonaje es un método alternativo para preparar una centralita de sustitución y consiste en transferir los datos de la ECU original a otro módulo. Se utiliza principalmente cuando es necesario conservar los datos específicos del vehículo o cuando un determinado tipo de centralita no admite el procedimiento VIRGIN. La centralita IAW 59F.M3 ofrecida está preparada como VIRGIN Plug & Play y está diseñada para vincularse automáticamente después de una instalación correcta.


Preguntas frecuentes – Fiat Punto 46820323 IAW 59F.M3

¿La centralita 46820323 IAW 59F.M3 es compatible con el Fiat Punto II 1.2?

Esta centralita se utilizó en determinadas versiones del Fiat Punto II 188 con motor de gasolina 1.2 8V. Antes de realizar la compra, se deben comparar las referencias con las de la ECU original, ya que en este modelo se montaron varias versiones Magneti Marelli IAW 59F.

¿Es necesario programar la centralita IAW 59F.M3 HW023 después del montaje?

La centralita ofrecida está preparada como VIRGIN Plug & Play. Si es correctamente compatible con el vehículo, el módulo se vincula automáticamente con el sistema inmovilizador después de la instalación, por lo que no es necesaria la programación manual convencional del inmovilizador.

¿La centralita Fiat Punto 1.2 61600.376.03 está lista para montar?

Sí. La centralita está preparada como VIRGIN Plug & Play. Antes de conectarla, se debe comprobar que las referencias de la centralita original coincidan con las del módulo ofrecido.

¿Se puede clonar la centralita Magneti Marelli 46820323 en lugar de prepararla como VIRGIN?

Sí. En los casos adecuados es posible transferir los datos de la ECU original a una centralita de sustitución. Sin embargo, este producto se ofrece como VIRGIN Plug & Play, por lo que normalmente no es necesario clonar la unidad original.

¿La IAW 59F.M3 es compatible con todos los Fiat Punto 188 con motor 1.2?

No. En el Fiat Punto 188 se utilizaron diferentes versiones de la centralita IAW 59F con distintas configuraciones de hardware y software. La forma más segura de confirmar la compatibilidad es comparar las referencias 46820323, IAW 59F.M3, HW023, 3804-ML4 y 61600.376.03 con las de la centralita original del vehículo.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Problema AdBlue o fallo SCR: error NOx, cuenta atrás y soluciones

    ¿Problemas con AdBlue, SCR o el sensor NOx?

    ¿Su vehículo muestra una cuenta atrás hasta que ya no pueda volver a arrancar, mantiene el aviso AdBlue después de rellenar el depósito o indica un fallo del sensor NOx?

    En nuestra guía explicamos los problemas AdBlue más frecuentes, los fallos habituales del sistema SCR y del sensor NOx, las centralitas ECU compatibles y las opciones de servicio disponibles para vehículos como Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco Daily, VW T6, BMW y muchos otros.

    También puede consultar cómo funciona el AdBlue OFF en nuestro taller, el envío de su propia centralita ECU o la compra de una centralita de sustitución preparada.

    Leer más
  • ¿Centralita BMW contaminada por gasóleo? Reparamos centralitas de motor 2.0 diésel

    Centralita BMW 2.0 diésel contaminada por gasóleo: ¿qué hacer?

    Los problemas de arranque, la falta de comunicación con la ECU o la presencia de gasóleo en el conector pueden indicar una avería electrónica de la centralita de motor BMW.

    En este artículo explicamos:

    • por qué el gasóleo puede llegar hasta la centralita de motor,
    • cuáles son los síntomas y códigos de avería más frecuentes,
    • qué elementos deben revisarse o sustituirse antes de montar una centralita reparada,
    • cómo se realizan la reparación, la clonación y la programación de la ECU,
    • qué diferencias existen entre las centralitas para vehículos con y sin AdBlue,
    • qué centralitas de motor BMW comprobadas tenemos disponibles a la venta.

    Consulta el artículo completo y descubre cómo evitar que una centralita reparada o sustituida vuelva a contaminarse y sufrir daños.

    Leer más

    Fabricantes de electrónica del automóvil

    Centralitas de motor, bombas ABS, módulos BCM y electrónica del automóvil.

    Preguntas frecuentes (FAQ)

    1. ¿Se prueban los productos antes del envío?

    Sí, cada Centralita de Motor, módulo BSI, módulo BCM, módulo ABS, centralita de transmisión y cualquier otro módulo electrónico para automóviles se prueba electrónicamente antes del envío. Cada unidad se verifica para garantizar una comunicación correcta y un funcionamiento adecuado, asegurando que reciba un producto completamente probado y listo para su instalación.

    2. ¿La Centralita de Motor requiere programación o codificación después de la instalación?

    La necesidad de programación o codificación depende de la versión del producto. Ofrecemos Centralitas de Motor en versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre cualquier programación o codificación necesaria siempre se indica claramente en la descripción del producto. En muchos casos, la unidad puede instalarse y utilizarse sin necesidad de codificación ni adaptación adicional.

    3. ¿Cómo puedo elegir la pieza correcta para mi vehículo?

    El paso más importante es comparar los números de referencia que aparecen en su unidad original. Preste especial atención a las referencias Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o al número OEM del fabricante del vehículo. Si tiene alguna duda, puede enviarnos una fotografía de su módulo actual o facilitarnos el número VIN de su vehículo, y nuestros especialistas le ayudarán a identificar la pieza correcta

    4. ¿Los productos están cubiertos por garantía?

    Sí, todas las Centralitas de Motor, módulos ABS, módulos BCM, módulos BSI, centralitas de transmisión y otros módulos electrónicos para automóviles ofrecidos en nuestra tienda están cubiertos por garantía. Cada producto se prueba y prepara cuidadosamente antes del envío. Si surge cualquier problema, nuestro equipo de soporte técnico está disponible para ayudarle con el diagnóstico y la resolución de la incidencia de forma rápida y eficaz.

    5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

    Ofrecemos pagos en línea seguros a través de Stripe y PayPal. Los clientes pueden pagar con tarjeta de crédito o débito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, pagos bancarios en línea o transferencia bancaria tradicional. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro para completar su compra de forma rápida, cómoda y segura.

    Fabricantes de centralitas de motor y electrónica del automóvil

    Centralitas de motor, bombas ABS, módulos BCM, BSI, Body Computer, centralitas de cajas de cambios y electrónica del automóvil de los fabricantes más populares disponibles en ECUSALE.