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  • Centralita de motor Fiat Doblo 1.3 Multijet – ref. 55260726 MJD8F3.D5 – versión VIRGEN Plug & Play, lista para instalar
  • Centralita Magneti Marelli 55260726 MJD8F3.D5 para Fiat Doblo – reiniciada al estado de fábrica VIRGEN.
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55260726 VIRGEN Centralita de motor FIAT DOBLO 1.3 MJD8F3.D5

FPT

55260726 MJD8F3.D5 – Centralita ECU Fiat Doblo 1.3 lista para instalar

El módulo 55260726 en versión MJD8F3.D5 se entrega en estado VIRGIN – no requiere programación manual y se configura automáticamente con el vehículo tras la instalación.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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con IVA sin IVA
Precio 212,32 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

Puedes elegir una variante adicional

Las variantes individuales pueden diferir en precio

uds.
Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE FIAT DOBLO
  • MOTOR 1.3
  • OEM: 55260726
  • NÚMERO DE PIEZA MJD8F3.D5
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Aplicación y características de la centralita 55260726 MJD8F3.D5

La unidad de control del motor original 55260726 en versión MJD8F3.D5 está diseñada para los modelos Fiat Doblo equipados con motor 1.3 MultiJet. Compatible con vehículos fabricados entre 2010–2018, en diferentes niveles de equipamiento y variantes de carrocería.

Cada centralita 55260726 está probada, limpia de datos anteriores y lista para su uso inmediato. Gracias al modo VIRGIN de fábrica, el módulo MJD8F3.D5 se sincroniza automáticamente con el inmovilizador y el resto de los sistemas del vehículo, sin necesidad de herramientas de diagnóstico adicionales.

Preguntas frecuentes (Q&A) – Centralita 55260726 MJD8F3.D5 Fiat Doblo 1.3 MultiJet

Pregunta: ¿Para qué vehículos es compatible la centralita 55260726 MJD8F3.D5?
Respuesta: Este módulo está destinado al Fiat Doblo 1.3 MultiJet de los años 2010–2018, independientemente de la versión o carrocería (furgón, combi, turismo).

Pregunta: ¿La centralita necesita programación después del montaje?
Respuesta: No. Se entrega en modo VIRGIN, lo que permite que se sincronice automáticamente con el inmovilizador y los sistemas del vehículo sin necesidad de codificación.

Pregunta: ¿Se puede montar esta centralita en lugar de otro número?
Respuesta: La centralita debe tener el mismo número 55260726. En algunos casos es posible utilizar equivalentes, pero siempre se deben comprobar las referencias y el software.

Pregunta: ¿Cuáles son las principales ventajas de la versión VIRGIN?
Respuesta: No requiere herramientas de diagnóstico, instalación rápida y sincronización automática con el vehículo – ahorro de tiempo y dinero.

Pregunta: ¿La centralita es nueva o usada?
Respuesta: La unidad es original, probada y preparada para reutilización. Ha sido completamente verificada y limpiada de los datos del vehículo anterior.

Pregunta: ¿La instalación debe hacerla un especialista?
Respuesta: El montaje es sencillo, pero se recomienda que lo realice un mecánico o electricista automotriz para evitar daños en la instalación.

Pregunta: ¿Cómo comprobar la compatibilidad?
Respuesta: Es necesario comparar el número de pieza 55260726 y la referencia MJD8F3.D5 con la centralita actual del vehículo. Esto garantiza plena compatibilidad.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

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      Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

      La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

      Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

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