Ir al contenido principal
español
Productos en el carrito: 0. Ver detalles

Su carrito está vacío

A6421500872 0281014341 Centralita de motor VIRGEN MERCEDES 3.0 CDI CR4.20

MAGNETI MARELLI

A6421500872 / 0281014341 – Centralita de motor Mercedes 3.0 CDI

El número A6421500872 (Bosch 0281014341) corresponde a una centralita de motor VIRGIN totalmente comprobada y lista para instalar. La unidad está limpia – sin datos guardados de un vehículo anterior – lo que permite codificarla fácilmente en su coche.

Ir a la descripción completa
Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
español
con IVA sin IVA
Precio 281,76 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,26 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
Preguntar por el producto

info

Información

  • MODELO DE COCHE MERCEDES
  • MOTOR 3.0
  • OEM: 0281014341
  • NÚMERO DE PIEZA A6421500872 CR4.20
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

Centralita programable Mercedes A6421500872 / Bosch 0281014341

Esta ECU de motor Mercedes (A6421500872 / 0281014341) se encuentra en estado VIRGEN – completamente limpia y lista para programar.

La unidad puede codificarse directamente en el vehículo utilizando Star Diagnosis o herramientas compatibles con Mercedes.

La centralita A6421500872 está en estado virgen – restablecida a valores de fábrica y lista para ser programada como una unidad nueva.


 

 

 

Questions fréquentes sur le calculateur moteur A6421500872 / 0281014341 (Mercedes 3.0 CDI OM642)


1. Le calculateur A6421500872 / 0281014341 est-il neuf ?
Non. Il s’agit d’un calculateur d’origine, testé, préparé en mode VIRGIN (données du véhicule précédent effacées), 100 % fonctionnel et prêt au codage.


2. Que signifie l’état VIRGIN – faut-il coder après installation ?
Oui. L’état VIRGIN signifie qu’il n’est pas affecté à un véhicule ; après montage, il doit être codé/adapté à votre voiture (antidémarrage, configuration des variantes).


3. Quels outils permettent de coder ce calculateur sur un Mercedes ?
Outils recommandés : Star Diagnosis / Xentry (DAS). Il est également possible d’utiliser des interfaces J2534 compatibles avec Xentry.


4. Pour quels modèles et années A6421500872 / 0281014341 est-il compatible ?
Pour moteurs 3.0 CDI OM642 sur : Classe E (W211, W212), ML (W164), GL (X164), Classe S (W221), Classe R (W251) environ 2005–2011. Toujours comparer les références sur l’étiquette.


5. Quels tests sont effectués avant expédition ?
Tests de communication CAN, d’alimentation et des lignes I/O sur banc, vérification mémoire, démarrage et fonctionnement sur véhicule de référence – fonctionnalité confirmée.


6. Un calculateur VIRGIN démarre-t-il le moteur sans appairage de l’antidémarrage ?
Non. Un calculateur VIRGIN doit être appairé à l’antidémarrage. Les options de suppression de l’antidémarrage ne sont pas incluses par défaut – contactez-nous si nécessaire.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Síntomas de una centralita de motor averiada – diagnóstico, ayuda y soluciones eficaces

    Síntomas de una centralita de motor defectuosa – cómo identificar una avería real

    Los problemas relacionados con la centralita de motor suelen confundirse con otras fallas del vehículo. Dificultad para arrancar, ausencia de comunicación con la centralita, modo de emergencia o pérdida de potencia pueden parecer un fallo del sistema, pero en muchos casos el origen está en otro lugar, como la instalación eléctrica, los inyectores o la alimentación.

    Cómo comprobar si la centralita de motor está dañada y qué hacer a continuación

    En la práctica, lo más importante es determinar si el problema proviene realmente de la centralita o si es solo una consecuencia de otra avería. En esta guía explicamos en qué fijarse, cuáles son las causas más habituales de fallo y cuándo merece la pena reparar el módulo, y cuándo es mejor optar por otra unidad. También aclaramos las diferencias entre las versiones VIRGIN e IMMO OFF y en qué situaciones cada solución resulta más adecuada.

    Leer más
  • Envío seguro de centralitas ECU – Nuevas cajas ECUSALE y proceso de embalaje

    NOVEDAD en ECUSALE – Cajas dedicadas para el envío seguro de centralitas ECU

    En ECUSALE seguimos mejorando la forma de preparar y enviar electrónica para automóviles. Hemos introducido nuevas cajas de transporte dedicadas con el logo de ECUSALE, diseñadas específicamente para el transporte seguro de centralitas ECU, módulos ABS y otros componentes electrónicos de vehículos.

    En este artículo mostramos el proceso de preparación de las centralitas para su envío, desde las pruebas realizadas por nuestro técnico de electrónica automotriz y la inspección del dispositivo, hasta el embalaje profesional utilizando film burbuja y materiales de amortiguación.

    ¿Cómo embalamos las centralitas ECU en ECUSALE? Costes y métodos de envío

    Descubre cómo protegemos la electrónica automotriz durante el transporte y qué soluciones aplicamos para que las centralitas lleguen a los clientes en perfectas condiciones. También presentamos las empresas de mensajería con las que colaboramos, así como los métodos de entrega y costes de envío disponibles.

    Leer más