Ir al contenido principal
español
Productos en el carrito: 0. Ver detalles

Su carrito está vacío

A6421502877 0281013977 VIRGEN Centralita de motor MERCEDES 3.0 CR4.12

MAGNETI MARELLI

A6421502877 / 0281013977 – Centralita de motor Virgin Mercedes 3.0 CR4.12

Centralita de motor en modo Virgin (reinicio), lista para una rápida adaptación en vehículos Mercedes 3.0 CR4.12. Números de pieza: A6421502877, 0281013977.

Ir a la descripción completa
Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
español
con IVA sin IVA
Precio 328,72 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,26 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
Preguntar por el producto

info

Información

  • MODELO DE COCHE MERCEDES SPRINTER VIANO VITO
  • MOTOR 3.0 CDI
  • OEM: A6421502877
  • NÚMERO DE PIEZA BOSCH 0281013977 CR4.12
  • VARIANTE CLEAR - listo para programar
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

A6421502877 / 0281013977 – Centralita de motor Virgin Mercedes 3.0 CR4.12

La centralita de motor A6421502877 / 0281013977 es un módulo original utilizado en vehículos Mercedes con motor 3.0 CDI. Está preparada en modo Virgin (reinicio), lo que permite programarla rápida y fácilmente tras la instalación usando el código PIN y las herramientas de diagnóstico originales.

Aplicación y compatibilidad

Compatible con los siguientes modelos:

  • Mercedes Clase E W211 / W212 – 3.0 CDI (2006–2011)
  • Mercedes ML W164 – 3.0 CDI (2006–2011)
  • Mercedes GL X164 – 3.0 CDI (2006–2012)
  • Mercedes Clase S W221 – 3.0 CDI (2006–2013)
  • Mercedes CLS W219 – 3.0 CDI (2006–2010)
  • Mercedes Clase R W251 – 3.0 CDI (2006–2012)

Tipo de motor: OM642 3.0 CDI CR4.12

Programación en modo Virgin

Una centralita Virgin no contiene datos de inmovilizador, lo que permite la adaptación sin necesidad de clonar la unidad antigua. Tras instalarla:

  1. Conectar la centralita al sistema eléctrico.
  2. Introducir el código PIN con la herramienta de diagnóstico original (p. ej. Mercedes Star Diagnosis).
  3. Ejecutar el procedimiento de adaptación.

El proceso dura solo unos minutos y garantiza la integración total con el inmovilizador y la electrónica del vehículo.

Características principales

  • Números de pieza: A6421502877, 0281013977
  • Versión: Virgin (reinicio) – lista para adaptación
  • Compatible con modelos Mercedes con motor OM642 3.0 CDI
  • No requiere clonación
  • Integración completa tras la adaptación

Preguntas frecuentes

P: ¿Es compatible la centralita A6421502877 / 0281013977 con mi coche?
R: Sí, si tienes un Mercedes 3.0 CDI OM642 (E, ML, GL, S, CLS, R de 2006–2013). Comprueba siempre el número en tu centralita original.


P: ¿Tengo que clonar la centralita antigua?
R: No. La versión Virgin no requiere clonación – basta con la adaptación mediante PIN y herramienta oficial.


P: ¿Cuánto tarda la adaptación?
R: Con Mercedes Star Diagnosis suele tardar solo unos minutos.


P: ¿Funciona como Plug & Play?
R: Requiere adaptación en modo Virgin. Tras ello, la centralita será totalmente compatible.


P: ¿Qué números alternativos existen?
R: A6421502877 y 0281013977. Si coincide con tu unidad, esta pieza es válida.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Síntomas de una centralita de motor averiada – diagnóstico, ayuda y soluciones eficaces

    Síntomas de una centralita de motor defectuosa – cómo identificar una avería real

    Los problemas relacionados con la centralita de motor suelen confundirse con otras fallas del vehículo. Dificultad para arrancar, ausencia de comunicación con la centralita, modo de emergencia o pérdida de potencia pueden parecer un fallo del sistema, pero en muchos casos el origen está en otro lugar, como la instalación eléctrica, los inyectores o la alimentación.

    Cómo comprobar si la centralita de motor está dañada y qué hacer a continuación

    En la práctica, lo más importante es determinar si el problema proviene realmente de la centralita o si es solo una consecuencia de otra avería. En esta guía explicamos en qué fijarse, cuáles son las causas más habituales de fallo y cuándo merece la pena reparar el módulo, y cuándo es mejor optar por otra unidad. También aclaramos las diferencias entre las versiones VIRGIN e IMMO OFF y en qué situaciones cada solución resulta más adecuada.

    Leer más
  • Envío seguro de centralitas ECU – Nuevas cajas ECUSALE y proceso de embalaje

    NOVEDAD en ECUSALE – Cajas dedicadas para el envío seguro de centralitas ECU

    En ECUSALE seguimos mejorando la forma de preparar y enviar electrónica para automóviles. Hemos introducido nuevas cajas de transporte dedicadas con el logo de ECUSALE, diseñadas específicamente para el transporte seguro de centralitas ECU, módulos ABS y otros componentes electrónicos de vehículos.

    En este artículo mostramos el proceso de preparación de las centralitas para su envío, desde las pruebas realizadas por nuestro técnico de electrónica automotriz y la inspección del dispositivo, hasta el embalaje profesional utilizando film burbuja y materiales de amortiguación.

    ¿Cómo embalamos las centralitas ECU en ECUSALE? Costes y métodos de envío

    Descubre cómo protegemos la electrónica automotriz durante el transporte y qué soluciones aplicamos para que las centralitas lleguen a los clientes en perfectas condiciones. También presentamos las empresas de mensajería con las que colaboramos, así como los métodos de entrega y costes de envío disponibles.

    Leer más