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55353231 55353231S centralina motore SAAB 9-3

DELPHI

Centralina motore 55353231 per SAAB 9-3 – pronta per l’installazione

Offriamo una centralina motore testata con codice 55353231 / 55353231S, progettata per i modelli SAAB 9-3. L’unità è perfettamente funzionante, azzerata e pronta per essere installata.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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Prezzo 494,56 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,39 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni

pz.
Disponibilità:
disponibile
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO SAAB 9-3
  • MOTORE 2.0 TURBO
  • OEM: 55353231
  • NUMERO DI RICAMBIO 55353231S
  • Pronto per la programmazione pronto per la programmazione
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

55353231 / 55353231S – centralina motore per SAAB 9-3

La ECU 55353231 e 55353231S è dedicata ai veicoli SAAB 9‑3 con motore 2.0 TURBO a benzina.
Il modulo ha superato diagnosi complete e test su veicolo prova, garantendo piena funzionalità e affidabilità nell’uso quotidiano.

La centralina è stata preparata in stato pulito (VIRGIN) – priva di dati del veicolo precedente. Ciò consente una facile adattabilità a una nuova auto utilizzando un’interfaccia diagnostica compatibile, come TECH‑2 con software SAAB o altri strumenti compatibili.

Il dispositivo è compatibile con diverse versioni della SAAB 9‑3 prodotte tra il 2003 e il 2011. Per verificarne la compatibilità, confronta il numero di parte della tua unità con 55353231 o 55353231S sull’etichetta.

Perché scegliere questo prodotto?

  • Preparata e pronta per la programmazione
  • Compatibile con SAAB 9‑3 2.0 Turbo
  • Testata su banco e in veicolo

Numero prodotto: 55353231 / 55353231S


 

Domande frequenti sulla centralina motore 55353231 in SAAB 9-3 (2.0 Turbo)

1. Cosa significa stato VIRGIN ed è necessaria la programmazione?
Lo stato VIRGIN indica che la memoria della centralina è stata cancellata. Dopo l’installazione è necessaria l’adattamento/codifica al veicolo affinché la centralina funzioni con la tua SAAB.


2. Con quali strumenti effettuare l’adattamento?
Si raccomanda l’uso di TECH-2 con software per SAAB o altre interfacce compatibili che supportino le procedure di questa piattaforma.


3. Con quali modelli e anni di SAAB 9-3 è compatibile?
Compatibile con molte versioni di SAAB 9-3 prodotte tra il 2003–2011 con motore 2.0 Turbo benzina.


4. Come confermare la compatibilità con il mio veicolo?
Confronta il numero di parte della tua centralina con 55353231 o 55353231S indicato sull’etichetta dell’unità proposta.


5. La centralina è stata testata?
Sì. Il modulo è stato sottoposto a diagnosi completa su banco prova e a test su veicolo per confermarne il corretto funzionamento.


6. Potete codificare la centralina in base ai miei dati?
Sì. Possiamo preparare la codifica a partire dai tuoi file EEPROM/FLASH/MPC per velocizzare l’installazione nel veicolo.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

Recensioni

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

    In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Scopri perché le centraline 4L1910401D e 4L0910401G sono così soggette a danni causati dall’acqua, quali errori compaiono più frequentemente durante la diagnosi e come avviene una riparazione o sostituzione efficace della ECU sull’Audi Q7 3.0 TDI.

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    Danni da infiltrazioni d’acqua nella centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Un problema comune dell’Audi Q7 3.0 TDI

    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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