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9675877980 BSM-R02 Delphi Módulo BSM Caja de Fusibles Citroën Peugeot Original

DELPHI

Módulo BSM-R02 Delphi 9675877980 – comprobado y listo para instalar

Módulo BSM Delphi 9675877980 original para vehículos Citroën y Peugeot. Comprobado completamente antes de la venta, con garantía y listo para instalar siempre que coincida la referencia de la pieza.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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con IVA sin IVA
Precio 140,95 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,25 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE CITROEN PEUGEOT
  • OEM: 9675877980
  • NÚMERO DE PIEZA BSM-R02
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

Módulo BSM-R02 9675877980 comprobado para Citroën y Peugeot

9675877980 BSM-R02 Delphi es un módulo BSM (caja de fusibles del compartimento del motor) utilizado en numerosos vehículos Citroën y Peugeot. La unidad ofrecida ha sido completamente comprobada antes de la venta, ha superado las pruebas de funcionamiento y está cubierta por garantía. El producto está listo para su instalación siempre que la referencia coincida.

Aplicaciones del módulo 9675877980 BSM-R02

  • Citroën C4 (2008-2016)
  • Citroën C4 Picasso (2008-2016)
  • Citroën C5 III (2008-2017)
  • Citroën C6 (2008-2012)
  • Peugeot 3008 (2009-2016)
  • Peugeot 5008 (2009-2017)
  • Peugeot 407 (2008-2011)
  • Peugeot RCZ (2010-2015)

Se encuentra habitualmente en vehículos equipados con motores 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi, 1.6 THP, 1.6 VTi y otras versiones que utilizan el módulo BSM-R02.

Síntomas habituales de avería del BSM 9675877980

  • Imposibilidad de arrancar el motor.
  • Pérdidas de alimentación en diferentes sistemas del vehículo.
  • Ventiladores de refrigeración inoperativos.
  • Ausencia de tensión en determinados fusibles.
  • Fallos eléctricos aleatorios.
  • Problemas de comunicación entre los módulos del vehículo.

Está comprando un módulo Delphi BSM-R02 9675877980 completamente comprobado y preparado para seguir funcionando. La compatibilidad debe verificarse siempre mediante la referencia de la pieza.

FAQ


¿El módulo 9675877980 BSM-R02 es compatible con Peugeot 5008 1.6 HDi?
Sí, siempre que el vehículo disponga originalmente de la caja de fusibles 9675877980 BSM-R02. La coincidencia de la referencia es fundamental.


¿Qué síntomas provoca un BSM-R02 averiado en un Citroën C5 III 2.0 HDi?
Los problemas más habituales incluyen dificultades de arranque, pérdidas de tensión, ventiladores de refrigeración que no funcionan y fallos eléctricos intermitentes.


¿La caja de fusibles Delphi 9675877980 requiere codificación después de la instalación?
En la mayoría de los casos, el módulo BSM no almacena datos del inmovilizador y no requiere programación, siempre que se utilice una referencia compatible.


¿En qué modelos Citroën se utiliza el BSM-R02 9675877980?
La referencia 9675877980 puede encontrarse en Citroën C4, C4 Picasso, C5 III y determinadas versiones del Citroën C6.


¿El módulo BSM Delphi 9675877980 se comprueba antes de la venta?
Sí. Cada módulo se somete a pruebas funcionales antes del envío y está cubierto por garantía.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralita de motor dañada por entrada de agua | 4L1910401D y 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    ¿Tu Audi Q7 3.0 TDI no arranca después de la lluvia? El problema puede estar en la centralita de motor

    En el Audi Q7 3.0 TDI es muy habitual encontrar averías en la centralita de motor Bosch EDC17CP04 provocadas por humedad o entrada de agua. El problema afecta especialmente a las unidades 0281015868 y 0281014174, instaladas bajo la zona del parabrisas, donde los drenajes obstruidos y la acumulación de humedad pueden terminar dañando la electrónica interna de la ECU.

    En este artículo explicamos cuáles son los síntomas más frecuentes de una centralita averiada en el Audi Q7 3.0 TDI, cuándo todavía es posible realizar un clon de ECU y por qué, en muchos casos, la solución más rápida y eficaz es una versión IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 y 0281014174 – averías típicas de la ECU en Audi Q7 3.0 TDI

    Descubre por qué las centralitas 4L1910401D y 4L0910401G sufren tantos problemas tras una filtración de agua, qué errores aparecen normalmente durante el diagnóstico y cuál es la solución más efectiva para reparar o sustituir la ECU del Audi Q7 3.0 TDI.

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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