¿Tu Mercedes no selecciona las marchas, vuelve a N o no comunica con el módulo ISM?
El módulo ISM A1644460710 / 1644460710 / A2C53238787 controla la selección de las posiciones P, R, N y D en determinados vehículos Mercedes-Benz equipados con el sistema DIRECT SELECT y la transmisión automática 722.9. Una avería puede impedir engranar una marcha, dejar el vehículo bloqueado en P o N, provocar un retorno inesperado a punto muerto o causar una falta de comunicación con la unidad A80.
En esta guía explicamos dónde se utiliza el A1644460710, cómo identificar las versiones Siemens VDO y Continental, cuáles son los síntomas y códigos de avería más habituales y qué diferencias existen entre la preparación VIRGIN (virgen) y la clonación. También describimos el orden correcto de adaptación con Mercedes Star Diagnosis o Xentry.
No tienes que identificar el recambio por tu cuenta. Envíanos el VIN, una fotografía clara de la etiqueta completa y los códigos de avería. Comprobaremos la compatibilidad y te indicaremos si la solución adecuada es preparar el módulo como VIRGIN o realizar una clonación.
¿Necesitas ayuda con un módulo ISM?
Teléfono: +48 888 638 546
Correo electrónico: sale@ecusale.com
1. Comprar un módulo A1644460710 VIRGIN completamente probado
Ofrecemos un módulo usado completamente probado, cuyos datos del vehículo anterior han sido borrados y que está preparado para su adaptación.
VER EL MÓDULO ISM A1644460710 VIRGIN →
2. Enviar el ISM original para clonarlo
Si una versión concreta no puede prepararse como VIRGIN, podemos comprobar si es posible transferir los datos del módulo original a una unidad de sustitución compatible.
3. Consultar otras centralitas de transmisión Mercedes
Nuestra oferta incluye otras referencias ISM, además de centralitas EGS y TCM para transmisiones automáticas Mercedes-Benz.
VER CENTRALITAS ISM, EGS Y TCM MERCEDES →
Índice
- ¿Qué es un módulo ISM Mercedes?
- Referencias A1644460710 y fabricantes
- ¿En qué modelos Mercedes se utiliza A1644460710?
- Cómo elegir el ISM por referencia o VIN
- Síntomas frecuentes de una avería ISM
- Ejemplos de códigos de avería
- Qué comprobar antes de sustituir el ISM
- Qué significa ISM VIRGIN
- Programación y orden de adaptación
- Módulos anteriores y posteriores a 2013
- Clonación del módulo ISM
- Precio y disponibilidad
- Otras referencias ISM Mercedes
- Información necesaria para un presupuesto
- Preguntas frecuentes
¿Qué es un módulo ISM Mercedes?
ISM significa Intelligent Servo Module. Es el servomódulo del sistema Mercedes DIRECT SELECT y aparece como A80 en el diagnóstico Mercedes-Benz. Está instalado junto a la transmisión y ejecuta físicamente la selección de las posiciones P, R, N y D.
| Componente | Función en el sistema |
|---|---|
| Selector de marchas | Envía la solicitud del conductor para seleccionar P, R, N o D. |
| ISM / A80 | Acciona el mecanismo y comprueba la posición realmente alcanzada. |
| Centralita de transmisión | Controla la transmisión e intercambia información con el ISM. |
| Autorización de arranque | Verifica la autorización y la posición necesaria para arrancar. |
| Red CAN | Permite la comunicación entre las unidades de control del vehículo. |
El ISM incorpora una placa electrónica, un motor de accionamiento, sensores de posición y datos vinculados al vehículo. Por este motivo, un módulo usado procedente de otro coche normalmente no funcionará sin un borrado y una adaptación correctos o sin clonar los datos de la unidad original.
A1644460710 – referencias Siemens y Continental
El módulo descrito en este artículo puede llevar varios identificadores en su etiqueta.
| Identificador | Significado |
|---|---|
| A1644460710 | Referencia completa de Mercedes-Benz. |
| 1644460710 | La misma referencia escrita sin la letra A. |
| A2C53238787 | Número del fabricante que aparece en determinadas etiquetas. |
| A80 | Designación del módulo ISM en el diagnóstico Mercedes-Benz. |
Los módulos ISM pueden estar fabricados por Siemens VDO o Continental. Las piezas más antiguas suelen llevar una etiqueta Siemens o Siemens VDO, mientras que algunas versiones posteriores aparecen marcadas como Continental.
No elijas la pieza únicamente por el fabricante o por la forma de la carcasa. La referencia Mercedes completa, el número del fabricante, la versión de hardware, el software y el VIN son criterios más importantes.
¿En qué modelos Mercedes se utiliza A1644460710?
El A1644460710 se instaló principalmente en determinados Mercedes-Benz equipados con DIRECT SELECT y la transmisión automática 7G-Tronic 722.9.
| Modelo | Serie | Aplicación orientativa |
|---|---|---|
| Mercedes Clase M / ML | W164 | Determinadas versiones de gasolina y diésel con transmisión 722.9. |
| Mercedes GL | X164 | Determinadas versiones equipadas con el sistema DIRECT SELECT. |
| Mercedes Clase R | W251 | Determinadas versiones con transmisión automática 7G-Tronic. |
El A1644460710 es compatible, entre otros, con determinados Mercedes ML W164, GL X164 y Clase R W251. La lista es únicamente orientativa. No significa que el módulo sea válido para todos los vehículos de esas series, todas las motorizaciones o cualquier transmisión 722.9. Mercedes utilizó diferentes variantes según la fecha de producción, el equipamiento y la evolución de la transmisión.
Que tu modelo no aparezca en la tabla no significa automáticamente que la pieza sea incompatible. Del mismo modo, la presencia del modelo no confirma la compatibilidad de un vehículo concreto. El criterio principal es la referencia completa de la etiqueta del módulo original, acompañada del VIN cuando sea necesario.
Cómo elegir un módulo ISM por referencia o VIN
Empieza con una fotografía clara de la etiqueta completa del módulo original. Además de la referencia Mercedes-Benz, puede incluir referencias del fabricante, versión de hardware y datos de producción necesarios para distinguir módulos visualmente idénticos.
| Dato comprobado | Qué permite confirmar |
|---|---|
| Referencia Mercedes-Benz | Es el criterio principal. Para este módulo debe ser A1644460710 o 1644460710. |
| Número del fabricante | Ayuda a identificar la versión exacta Siemens VDO o Continental, por ejemplo A2C53238787. |
| VIN | Confirma el modelo, la fecha de producción, el equipamiento original y las referencias previstas. |
| Hardware y software | Influyen en la preparación VIRGIN, la clonación y la programación posterior. |
Buscar solamente “ISM Mercedes W164” o “centralita transmisión 722.9” permite localizar una familia de piezas, pero no confirma una sustitución exacta. Dos módulos pueden parecer idénticos y utilizar una electrónica, un software o una protección de datos diferentes.
Avería del ISM Mercedes – síntomas frecuentes
| Síntoma | Comportamiento del vehículo |
|---|---|
| No entran D o R | No se engrana la marcha adelante o atrás solicitada. |
| La transmisión vuelve a N | La marcha se selecciona durante un momento y después vuelve a punto muerto. |
| Vehículo bloqueado en P | No se libera la posición de estacionamiento aunque se cumplan las condiciones de arranque. |
| La marcha se desengrana | La posición seleccionada desaparece o cambia inesperadamente. |
| Sin comunicación con A80 | Xentry o Star Diagnosis no logra comunicarse con el ISM. |
| Posición mostrada incorrectamente | La posición indicada no coincide con la solicitada por el conductor. |
Estos síntomas no demuestran por sí solos que el ISM esté averiado. Una batería descargada, cableado dañado, fallos en la red CAN, un selector defectuoso, la centralita de transmisión o un problema mecánico pueden causar un comportamiento parecido.
A1644460710 ISM – ejemplos de códigos de avería
La descripción exacta puede variar según la versión de Xentry y la configuración del vehículo. Cada código debe interpretarse junto con los valores reales, las mediciones de alimentación y el estado de la comunicación CAN.
| Código orientativo | Posible orientación del diagnóstico |
|---|---|
| 1904 | Posible fallo del mecanismo interno o de posición en el componente A80. |
| 1918 / 1922 | Posible avería interna del ISM según la descripción del equipo de diagnóstico. |
| 1974 | Puede estar relacionado con la posición P o con una posición ISM incoherente. |
| P179A77 | No es posible alcanzar o memorizar correctamente la posición del actuador. |
| P179D | Posible problema de accionamiento, posición o comunicación del ISM. |
| Códigos U / sin comunicación | Comprobar alimentación, masas, conectores, cableado y red CAN antes de sustituir el módulo. |
Qué comprobar antes de sustituir el módulo ISM
- Batería y tensión de carga: una tensión baja o inestable puede generar errores de comunicación y posición.
- Alimentaciones y masas: realiza mediciones bajo carga, no solo una inspección visual.
- Cableado y conector: busca humedad, corrosión, cables dañados y terminales flojos.
- Red CAN: comprueba si A80, la centralita de transmisión y el selector aparecen en el diagnóstico.
- Valores reales: compara la posición solicitada con la reconocida por el ISM.
- Historial de reparación: averigua si el módulo ya fue sustituido, borrado, clonado o adaptado.
Después de una descarga de batería pueden quedar registrados numerosos errores de comunicación. Estabiliza la alimentación, borra los códigos y comprueba cuáles vuelven a aparecer como activos.
Módulo ISM VIRGIN – ¿qué significa?
En un módulo VIRGIN, o virgen, se han borrado los datos del vehículo anterior para poder asignarlo a otro coche compatible. Está listo para programarse, pero no es plug-and-play. Después del montaje requiere una puesta en servicio inicial y una adaptación.
| Tipo de módulo | Estado de los datos | Operación necesaria |
|---|---|---|
| ISM usado estándar | Conserva los datos del vehículo anterior. | No instalar sin una preparación correcta. |
| ISM VIRGIN | Los datos anteriores se han restablecido. | Realizar la puesta en servicio y adaptación con Star Diagnosis o Xentry. |
| ISM clonado | Contiene los datos transferidos desde la unidad original. | Los pasos posteriores dependen de la versión y de la integridad de la clonación. |
La preparación VIRGIN es especialmente útil cuando el módulo original está demasiado dañado para leer sus datos. La unidad virgen se asigna entonces al vehículo mediante los procedimientos Mercedes-Benz, siempre que el hardware sea compatible y esa generación pueda restablecerse.
La clonación utiliza otro método: los datos del ISM original se transfieren a una unidad compatible. Suele aplicarse a versiones posteriores que no pueden prepararse como VIRGIN o cuando es necesario conservar la configuración original.
COMPRAR A1644460710 PROBADO Y PREPARADO COMO VIRGIN →
¿Cómo se programa el módulo ISM A1644460710?
La puesta en servicio de un módulo VIRGIN requiere Mercedes Star Diagnosis o Xentry. Un lector universal de códigos normalmente no puede realizar la personalización y adaptación completas.
- Instalar un módulo compatible y conectar un estabilizador de tensión.
- Iniciar el procedimiento de primera puesta en servicio en Xentry.
- Calibrar el selector y las posiciones del módulo ISM.
- Adaptar el ISM al sistema de control de la transmisión automática.
- Asignar el módulo al vehículo y completar la autorización necesaria.
- Borrar los códigos y comprobar las posiciones P, R, N y D.
- Revisar los valores reales y realizar una prueba de conducción si procede.
El orden es importante: primero se calibra el selector y el ISM; después se realiza la adaptación a la transmisión y al vehículo. Si se omite un paso, el coche puede quedarse en N o P o los errores pueden reaparecer.
Módulos ISM Mercedes anteriores y posteriores a 2013
| Generación | Solución disponible habitualmente |
|---|---|
| Muchos módulos fabricados hasta aproximadamente 2013 | A menudo pueden restablecerse como VIRGIN y adaptarse posteriormente. |
| Muchos módulos posteriores a aproximadamente 2013 | Suelen requerir codificación completa online o clonación de los datos originales. |
El año 2013 es solo una referencia aproximada. El método depende de la referencia exacta, la versión de hardware y el software. Mercedes utilizó diferentes soluciones durante los periodos de transición y el módulo también pudo haber sido sustituido anteriormente. Por ello comprobamos siempre la etiqueta completa.
Clonación del módulo ISM Mercedes
La clonación consiste en transferir los datos del ISM original a una unidad de sustitución compatible. Se utiliza cuando no es posible restablecer el módulo como VIRGIN o cuando deben conservarse los datos originales.
Puedes enviarnos:
- el ISM original para comprobar la posibilidad de lectura;
- el módulo original junto con la unidad de sustitución adquirida;
- los archivos de lectura completos, que deben verificarse antes de utilizarlos.
La falta de comunicación a través del conector de diagnóstico no siempre impide la clonación. En algunos casos la memoria todavía puede leerse directamente en banco. El resultado depende del tipo y alcance de los daños.
¿Cuánto cuesta un módulo ISM VIRGIN?
Un módulo ISM usado, completamente probado y preparado como VIRGIN suele costar aproximadamente entre 350 y 400 €, dependiendo de la referencia y de la disponibilidad.
| Solución | Precio orientativo y requisitos |
|---|---|
| ISM VIRGIN usado y probado | Entre 350 y 400 €; requiere adaptación después del montaje. |
| Clonación en un módulo adquirido | Puede incluirse en el precio del módulo si se acuerda antes de la compra. |
| Módulo original nuevo | A menudo no está disponible, tiene un plazo largo o cuesta aproximadamente 2.000 €. |
Un módulo VIRGIN usado y probado suele ser una alternativa más rápida y económica que una pieza nueva. El precio exacto se confirma después de comprobar la referencia completa.
Otras referencias ISM Mercedes
El A1644460710 es una de las muchas referencias de la familia ISM. Un aspecto similar no significa que los módulos sean intercambiables.
| Referencias de ejemplo | Información importante |
|---|---|
| A1644460610 / 1644460610 | La compatibilidad debe confirmarse por referencia y VIN. |
| A0002701752 / 0002701752 | Otra versión ISM utilizada en determinados Mercedes-Benz. |
| A0002701852 / A2C53423295 | Módulo ISM 7G-Tronic cuya preparación depende de la versión. |
| A0002701952 / 0002701952 | Referencia diferente que no debe confundirse con A1644460710. |
| A0002703252 / 0002703252 | Versión para 722.9 que puede requerir clonación. |
| A0044460310 / 0044460310 | Otra referencia ISM que requiere una comprobación independiente. |
VER CENTRALITAS DE TRANSMISIÓN MERCEDES →
BUSCAR TODAS LAS REFERENCIAS ISM DISPONIBLES →
¿Qué información necesitamos para preparar un presupuesto?
- VIN: permite verificar la versión exacta y la configuración de fábrica.
- Fotografía de la etiqueta completa: muestra las referencias Mercedes y del fabricante.
- Modelo y año: ayudan a identificar la generación del módulo.
- Códigos de avería completos: facilitan la evaluación del problema.
- Estado de la comunicación: es importante cuando se plantea una clonación.
- Servicio solicitado: módulo VIRGIN, compra de una unidad o clonación.
Contacta con ECUSale antes de enviar el módulo. Confirmaremos la viabilidad, disponibilidad, plazo aproximado y procedimiento de envío.
Teléfono: +48 888 638 546
Correo electrónico: sale@ecusale.com
CONTACTO Y DATOS DE LA EMPRESA → • COSTES Y PLAZOS DE ENTREGA → • MÉTODOS DE PAGO →
Módulo ISM A1644460710 – preguntas frecuentes
| Pregunta | Respuesta |
|---|---|
| ¿El módulo A1644460710 VIRGIN es plug-and-play? | No. Está listo para programarse, pero necesita una puesta en servicio y adaptación con Star Diagnosis o Xentry. |
| ¿Funcionará sin programar un ISM usado de otro vehículo? | Normalmente no. Debe prepararse como VIRGIN o clonarse desde el módulo original. |
| ¿Cómo se programa el ISM A1644460710? | Primero se calibran el módulo y el selector; después se adapta a la transmisión y al vehículo. |
| ¿Volver a N siempre significa que el ISM está averiado? | No. También deben comprobarse la batería, alimentaciones, red CAN, selector, centralita y mecánica de la transmisión. |
| ¿El código 1974 confirma una avería en A80? | Puede indicar un problema con la posición P o el ISM, pero también hay que comprobar alimentación, comunicación y valores reales. |
| ¿Se puede sustituir un ISM Siemens por uno Continental? | La compatibilidad se confirma mediante las referencias completas, la versión de hardware y el VIN, no solo por el fabricante. |
| ¿Cuánto cuesta un ISM VIRGIN? | Un módulo usado completamente probado suele costar entre 350 y 400 €, según la referencia y la disponibilidad. |
¿Tienes un problema con el módulo ISM A1644460710? Contacta con ECUSale
No entran las marchas • la transmisión vuelve a N • vehículo bloqueado en P • sin comunicación con A80 • códigos 1904, 1974, P179A77 o P179D
Envíanos el VIN, una fotografía de la etiqueta completa y el informe de diagnóstico. Comprobaremos la compatibilidad del A1644460710, la preparación VIRGIN, las opciones de clonación y otros módulos ISM disponibles.
Teléfono: +48 888 638 546
Correo electrónico: sale@ecusale.com
VER EL MÓDULO A1644460710 VIRGIN →
