Centralina motore 0281010488 1329236080 Fiat Ducato / Peugeot Boxer 2.3 JTD – IMMO OFF Plug&Play
La centralina motore Bosch offerta con i numeri 0281010488 e 1329236080 è un’unità completamente preparata destinata ai veicoli Fiat Ducato Peugeot Boxer con motore 2.3 JTD. Il modulo è stato configurato in versione IMMO OFF, il che significa che non richiede programmazione dell’immobilizer né adattamento – funziona in modalità Plug&Play.
La centralina motore è completamente verificata e testata prima della spedizione. Ogni unità viene controllata in termini di comunicazione, corretto funzionamento e stabilità, garantendo un’installazione e un utilizzo senza problemi.
Caratteristiche principali:
- IMMO OFF – nessun blocco immobilizer
- Plug&Play – installazione senza codifica
- Testata e pronta all’uso
- Compatibilità totale tramite numero di parte
- Funzionamento stabile del motore
Applicazione (compatibilità per numero di parte):
- Fiat Ducato 2.3 JTD – anni di produzione ca. 2002–2006
- Peugeot Boxer – anni di produzione ca. 2002–2006
- Fiat Ducato II FL / III (a seconda della versione ECU)
Unità motore tipiche:
- 2.3 JTD
- Codice motore: F1AE0481D / F1AE0481N
La condizione di compatibilità è un numero di centralina identico: 0281010488 o 1329236080. Il numero deve essere verificato sull’etichetta del vecchio modulo – questo è l’unico criterio sicuro di selezione.
FAQ – domande frequenti:
La centralina 0281010488 Fiat Ducato 2.3 JTD richiede codifica?
No, la versione IMMO OFF funziona senza programmazione – basta collegarla.
La ECU 1329236080 2.3 JTD è compatibile con il mio Ducato?
Sì, a condizione che il numero di parte corrisponda alla centralina originale.
La Bosch 0281010488 2.3 JTD funziona senza immobilizer?
Sì, l’immobilizer è disattivato – la centralina avvia il motore senza adattamento.
Posso installare la centralina 1329236080 nel Fiat Ducato 2.3 senza diagnosi?
Sì, l’installazione Plug&Play non richiede strumenti diagnostici.
La ECU 0281010488 Fiat 2.3 JTD gestisce tutte le funzioni del motore?
Sì, la centralina è responsabile del controllo completo dell’iniezione, del funzionamento del motore e della comunicazione con i moduli del veicolo.
