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0281012079 P05094244AG rinnovato centralina motore 244AG Jeep 3.0

BOSCH

0281012079 / P05094244AG – CENTRALINA MOTORE VIRGIN revisionata Jeep 3.0 CRD

Modulo ECU revisionato con involucro rinnovato e software VIRGIN pulito, pronto per la programmazione su Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD con motore OM642.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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con IVA senza IVA
Prezzo 422,85 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,25 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni

Puoi scegliere una variante aggiuntiva

Le singole varianti possono differire nel prezzo

pz.
Disponibilità:
disponibile
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO JEEP
  • MOTORE 3.0
  • OEM: 0281012079 244AG
  • NUMERO DI RICAMBIO P05094244AG
  • RINNOVATO CLEAR - pronto per la programmazione
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

Jeep 3.0 CRD – CENTRALINA MOTORE 0281012079 / P05094244AG (versione VIRGIN, scocca rigenerata)

Offriamo una centralina motore 0281012079 / P05094244AG (sigla 244AG) revisionata, utilizzata su Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD con motore diesel 3.0 V6 Mercedes OM642, anni 2005–2010. L’unità ha ricevuto una completa rigenerazione della scocca ed è stata preparata in modalità VIRGIN – totalmente pulita e pronta per la prima configurazione sul veicolo.

La centralina può essere programmata con strumenti diagnostici compatibili Jeep/Chrysler come Witech, Autel, Launch o altri dispositivi che supportano l’adattamento in modalità Virgin. Dopo l’installazione è richiesta la sincronizzazione con l’immobilizer del veicolo.

Domande frequenti (Q&A)


1. Su quali veicoli funziona la centralina 0281012079 / P05094244AG?

Il modulo è utilizzato su Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD con motore OM642 (2005–2010).


2. La centralina è nuova o rigenerata?

È una centralina revisionata – la scocca è stata rigenerata e sigillata, e l’elettronica è stata testata.


3. Cosa significa che la centralina è VIRGIN?

La modalità VIRGIN significa che la centralina è completamente pulita e non collegata a un veicolo precedente – può essere assegnata come una unità nuova.


4. Come si programma la centralina dopo il montaggio?

La programmazione si effettua con Witech, Autel, Launch o interfacce OBD adatte per Jeep/Chrysler.


5. Serve la codifica dell’immobilizer?

Sì, è necessaria la sincronizzazione con l’immobilizer (SKREEM) per l’avviamento corretto del motore.


6. Il codice deve essere identico?

Sì – per piena compatibilità deve corrispondere P05094244AG / 0281012079.


7. La centralina è testata?

Sì, il modulo ha superato test funzionali ed è perfettamente funzionante.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

    In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Scopri perché le centraline 4L1910401D e 4L0910401G sono così soggette a danni causati dall’acqua, quali errori compaiono più frequentemente durante la diagnosi e come avviene una riparazione o sostituzione efficace della ECU sull’Audi Q7 3.0 TDI.

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    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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