Modulo di controllo della pompa elettrica dell'olio Kia Sportage 46190-3D130 V NQ5 PHEV
Modulo originale Motonic di tipo Oil Pump Control Unit Assy, progettato per gestire la pompa elettrica dell'olio della trasmissione nel sistema ibrido. Il componente è stato completamente testato e ne è stato verificato il corretto funzionamento.
Applicazioni del modulo pompa olio 46190-3D130
- Kia Sportage V NQ5 – SUV;
- versione ibrida Plug-in Hybrid (PHEV);
- motore benzina 1.6 T-GDI abbinato al sistema di propulsione ibrido;
- alcuni veicoli dell'anno 2025.
Sulla Kia Sportage NQ5 possono essere installati moduli di controllo e pompe dell'olio differenti in base al tipo di propulsione e alla versione della trasmissione. Prima dell'acquisto, confrontare il codice 46190-3D130, la denominazione Oil Pump Control Unit Assy e la versione SW A4 con il componente originale installato sul veicolo. Per confermare la piena compatibilità consigliamo inoltre una verifica tramite il numero VIN.
Sintomi comuni di un modulo pompa olio difettoso
- segnalazione di anomalia del sistema ibrido o della trasmissione;
- mancato funzionamento della pompa elettrica dell'olio;
- attivazione della modalità di emergenza del sistema di propulsione;
- problemi durante l'avviamento del veicolo o l'attivazione del sistema ibrido;
- assenza di comunicazione diagnostica con il modulo della pompa dell'olio;
- codici errore ricorrenti relativi alla pressione dell'olio, all'alimentazione elettrica o al circuito della pompa.
Sintomi simili possono essere causati anche da un guasto della pompa, del sistema ad alta tensione, dei cablaggi, dei connettori, dell'alimentazione elettrica o della trasmissione stessa. Prima di sostituire il modulo è consigliabile leggere i codici errore ed effettuare una diagnosi completa del sistema ibrido.
Installazione, programmazione e preparazione del modulo
Il componente offerto è un modulo usato, completamente testato e perfettamente funzionante. Non si tratta di una centralina motore né di un modulo immobilizer; pertanto, la normale procedura di clonazione della memoria ECU non è applicabile a questo componente.
- prima dell'installazione, il sistema ad alta tensione deve essere disattivato e messo in sicurezza secondo le procedure previste dal costruttore;
- la sostituzione deve essere eseguita da un'officina qualificata per interventi su veicoli ibridi;
- dopo la sostituzione potrebbe essere necessario cancellare i codici errore ed eseguire una procedura di inizializzazione o adattamento;
- è necessario controllare lo stato dei cablaggi, dei connettori e della pompa elettrica dell'olio;
- l'eventuale necessità di codifica dipende dalla configurazione del veicolo e deve essere verificata mediante uno strumento diagnostico adeguato.
A causa della presenza di alta tensione, non aprire l'involucro e non effettuare l'installazione senza le necessarie qualifiche e adeguate misure di sicurezza.
Domande frequenti
Il modulo 46190-3D130 è compatibile con Kia Sportage NQ5 del 2025?
Questo codice viene utilizzato su alcune versioni della Kia Sportage V NQ5 equipaggiate con motorizzazione 1.6 T-GDI PHEV. Prima dell'acquisto, confrontare il codice con quello del componente originale e confermare la compatibilità tramite il numero VIN.
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A cosa serve la Oil Pump Control Unit sulla Kia Sportage PHEV?
Il modulo gestisce la pompa elettrica dell'olio della trasmissione del sistema ibrido. È un componente elettronico del sistema di propulsione e non la centralina motore ECU principale.
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Il modulo Motonic 46190-3D130 è perfettamente funzionante?
Sì. Il modulo di controllo della pompa dell'olio offerto è stato completamente testato e ne è stato verificato il corretto funzionamento. Il prodotto è coperto da una garanzia di 6 mesi.
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È necessaria la codifica dopo la sostituzione del modulo della pompa dell'olio?
Dipende dalla configurazione del veicolo. Dopo l'installazione è necessario effettuare una diagnosi, cancellare i codici errore memorizzati e verificare se il sistema richiede l'inizializzazione o l'adattamento del modulo sostitutivo.
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Posso installare autonomamente il modulo 461903D130?
Sconsigliamo l'installazione fai da te. Il modulo lavora in abbinamento al sistema ibrido ad alta tensione, pertanto la sostituzione deve essere eseguita da un'officina adeguatamente attrezzata e qualificata.
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