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51872447 MJD8DF.C2 Centralina motore FIAT 1.3 Multijet rigenerata Plug & Play HW04Q

FPT

FIAT 1.3 Multijet 51872447 MJD8DF.C2 – centralina motore Plug & Play

Centralina motore 51872447 MJD8DF.C2 HW04Q rigenerata per FIAT 1.3 Multijet. Preparata in versione VIRGIN Plug & Play, testata e pronta per l’installazione. Disponibili le opzioni EGR OFF e DPF OFF.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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Prezzo 188,10 €
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Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

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disponibile
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO FIAT
  • MOTORE 1.3
  • OEM: 51872447 HW04Q
  • NUMERO DI RICAMBIO MJD 8DF.C2
  • PLUG AND PLAY RINNOVATO
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

51872447 MJD8DF.C2 HW04Q – Centralina motore FIAT 1.3 Multijet Plug & Play

Centralina motore 51872447 MJD8DF.C2 HW04Q rigenerata e completamente testata, utilizzata sui veicoli FIAT equipaggiati con motore 1.3 Multijet Diesel. Il modulo viene fornito in versione VIRGIN = Plug & Play, consentendo alla centralina di adattarsi automaticamente al veicolo dopo l'installazione.

La centralina è stata sottoposta a test completi di comunicazione, alimentazione e funzionamento su banco diagnostico professionale. Il prodotto è coperto da garanzia ed è pronto per l'installazione senza necessità di programmare la memoria o clonare la ECU originale.

Applicazioni

Questa centralina viene utilizzata, tra gli altri, nei seguenti veicoli:

  • FIAT Punto EVO 1.3 Multijet
  • FIAT Grande Punto 1.3 MJTD
  • FIAT Doblo 1.3 Multijet
  • FIAT Fiorino 1.3 Multijet
  • FIAT Qubo 1.3 MJTD
  • FIAT Panda 1.3 Multijet
  • FIAT 500 1.3 Multijet

Versioni motore più comuni:

  • 1.3 Multijet 75 CV / 90 CV / 95 CV
  • Codici motore: 199A2000, 199B1000, 169A1000

È fondamentale verificare la corrispondenza del numero di parte 51872447 e della versione MJD8DF.C2 HW04Q.

Opzioni di preparazione disponibili

  • VIRGIN Plug & Play
  • EGR OFF
  • DPF OFF
  • Possibilità di configurazione personalizzata

Sintomi comuni di una centralina MJD8DF.C2 guasta

  • Assenza di comunicazione con la ECU.
  • Il motore non si avvia.
  • Spia CHECK ENGINE accesa.
  • Errori relativi agli iniettori o all'immobilizer.
  • Spegnimento del motore durante la marcia.
  • Problemi dopo un cortocircuito o una batteria scarica.
  • Danni causati da umidità o sovratensioni.

FAQ – Domande frequenti


La centralina 51872447 MJD8DF.C2 è compatibile con FIAT Grande Punto 1.3 Multijet?

Sì. Questa centralina viene utilizzata in numerose versioni della FIAT Grande Punto 1.3 MJTD. È importante verificare la corrispondenza del numero di parte 51872447 e della versione HW04Q.


La ECU FIAT 51872447 richiede una programmazione dopo l'installazione?

No. La centralina viene fornita in versione VIRGIN Plug & Play e si adatta automaticamente al veicolo dopo il montaggio.


Sono disponibili le opzioni DPF OFF ed EGR OFF per la centralina MJD8DF.C2?

Sì. La centralina può essere preparata con le modifiche software DPF OFF ed EGR OFF.


Quali sintomi può causare una centralina MJD8DF.C2 guasta su un FIAT Doblo 1.3?

I sintomi più frequenti includono mancato avviamento, assenza di comunicazione diagnostica, errori dell'immobilizer e problemi relativi al sistema di iniezione.


La centralina motore FIAT MJD8DF.C2 viene testata prima della spedizione?

Sì. Ogni centralina viene verificata su banco diagnostico per controllare comunicazione, alimentazione e corretto funzionamento prima della spedizione.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

    In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Scopri perché le centraline 4L1910401D e 4L0910401G sono così soggette a danni causati dall’acqua, quali errori compaiono più frequentemente durante la diagnosi e come avviene una riparazione o sostituzione efficace della ECU sull’Audi Q7 3.0 TDI.

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    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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