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51880758 MJD8F2.G4 centralina motore Fiat Punto 1.3 Euro 5 Plug & Play

FPT

Fiat Punto 1.3 Multijet – centralina motore 51880758 MJD8F2.G4 pronta per il montaggio

La 51880758 MJD8F2.G4 è una centralina motore originale e testata per Fiat Punto 1.3 Multijet, preparata in versione VIRGIN Plug & Play. Dopo l’installazione, la centralina si adatta automaticamente al veicolo senza necessità di clonazione o programmazione aggiuntiva.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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con IVA senza IVA
Prezzo 188,10 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,32 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

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Le singole varianti possono differire nel prezzo

pz.
Disponibilità:
disponibile
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO FIAT PUNTO
  • MOTORE 1.3 EURO 5
  • OEM: MJD8F2.G4
  • NUMERO DI RICAMBIO 51880758
  • PLUG AND PLAY VERGINE/IMMO OFF
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

CENTRALINA MOTORE Plug & Play Fiat Punto 1.3 Multijet 51880758

CENTRALINA MOTORE 51880758 originale e completamente testata con software MJD8F2.G4, progettata per veicoli Fiat Punto equipaggiati con motore 1.3 Multijet Diesel. La centralina è stata preparata professionalmente in versione VIRGIN Plug & Play ed è pronta per l’installazione immediata.

Dopo il montaggio, la centralina si sincronizza automaticamente con il veicolo e con l’immobilizer. Non è necessario clonare la ECU originale né effettuare ulteriori programmazioni.

Su richiesta, per la CENTRALINA MOTORE 51880758 offriamo anche modifiche software come EGR OFF, DPF OFF e CHIP TUNING professionale per la ECU 51880758 MJD8F2.G4.

Applicazione della centralina 51880758 MJD8F2.G4

La CENTRALINA MOTORE 51880758 MJD8F2.G4 viene utilizzata in alcune versioni della Fiat Punto equipaggiate con motore 1.3 Multijet.

  • Fiat Grande Punto 1.3 Multijet
  • Fiat Punto Evo 1.3 Multijet
  • Fiat Punto Tipo 199 1.3 Multijet Diesel

La centralina è presente su veicoli prodotti indicativamente tra il 2008–2014, inclusi motori con codici:

  • 199A2000
  • 199B1000

Il criterio di compatibilità più importante è la corrispondenza del numero di parte 51880758 e della versione software MJD8F2.G4.

VIRGIN Plug & Play – pronta per il montaggio

La CENTRALINA MOTORE Fiat Punto proposta è stata completamente azzerata e preparata in modalità VIRGIN. Dopo il collegamento al veicolo, la centralina si sincronizza automaticamente con immobilizer e configurazione dell’auto.

Questa soluzione è particolarmente consigliata in caso di:

  • assenza di comunicazione con la CENTRALINA MOTORE
  • problemi di avviamento del veicolo
  • danni causati da acqua o umidità all’interno della ECU
  • guasti della ECU dopo un cortocircuito
  • corrosione o umidità dell’elettronica
  • errori di comunicazione CAN
  • errori interni della CENTRALINA MOTORE

CENTRALINA MOTORE Fiat Punto testata con garanzia

Ogni CENTRALINA MOTORE MJD8F2.G4 viene testata prima della vendita e fornita come modulo completamente funzionante e pronto per il montaggio. Ricevi una ECU testata con garanzia e preparazione VIRGIN Plug & Play.

FAQ – CENTRALINA MOTORE 51880758 MJD8F2.G4 Fiat Punto


La CENTRALINA MOTORE 51880758 è compatibile con la mia Fiat Punto 1.3 Multijet?

La compatibilità deve essere verificata tramite il numero di parte 51880758 e la versione MJD8F2.G4. Questa ECU viene utilizzata in alcune versioni della Fiat Punto con motore 1.3 Multijet Diesel.


La centralina MJD8F2.G4 è Plug & Play?

Sì. La centralina proposta è stata preparata in versione VIRGIN Plug & Play e si adatta automaticamente al veicolo dopo l’installazione.


È necessario clonare la CENTRALINA MOTORE originale della Fiat Punto?

No. La 51880758 VIRGIN proposta non richiede la clonazione dei dati dalla ECU originale.


Quali sono i guasti più comuni della centralina 51880758 MJD8F2.G4?

I problemi più frequenti includono assenza di comunicazione diagnostica, difficoltà di avviamento, errori immobilizer, danni causati da cortocircuiti e guasti dovuti all’umidità.


Su quali modelli Fiat Punto viene utilizzata la centralina 51880758?

Questa centralina viene utilizzata, tra gli altri, su Fiat Grande Punto, Punto Evo e Punto Tipo 199 con motore 1.3 Multijet.


La centralina 51880758 può essere preparata con EGR OFF o DPF OFF?

Sì. Su richiesta realizziamo modifiche software come EGR OFF, DPF OFF e CHIP TUNING personalizzato.


La CENTRALINA MOTORE 51880758 viene testata prima della spedizione?

Sì. Ogni centralina viene sottoposta a test elettronici completi e verifica della comunicazione diagnostica prima della vendita.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

    In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Scopri perché le centraline 4L1910401D e 4L0910401G sono così soggette a danni causati dall’acqua, quali errori compaiono più frequentemente durante la diagnosi e come avviene una riparazione o sostituzione efficace della ECU sull’Audi Q7 3.0 TDI.

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  • Centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K danneggiata dall’acqua – Guasto frequente su Audi Q7 3.0 TDI

    Danni da infiltrazioni d’acqua nella centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Un problema comune dell’Audi Q7 3.0 TDI

    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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