Passa al contenuto principale
italiano / €
Prodotti nel carrello: 0. Vedi dettagli

Il tuo carrello è vuoto

55253438 0281019154 vergine centralina motore Ducato Boxer Jumper 2.0 – configurata per uso immediato

BOSCH

55253438 / 0281019154 – CENTRALINA MOTORE Ducato / Boxer / Jumper 2.0 (VIRGIN / IMMO OFF)

Centralina motore preparata professionalmente in versione VIRGIN o IMMO OFF, pronta per l’installazione e l’avviamento su Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper con motore 2.0 Diesel.

Vai alla descrizione completa
Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
italiano / €
con IVA senza IVA
Prezzo 517,03 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,30 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni

Puoi scegliere una variante aggiuntiva

Le singole varianti possono differire nel prezzo

pz.
Disponibilità:
disponibile
Chiedi informazioni sul prodotto

info

Informazioni

  • MODELLO AUTO FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • MOTORE 2.0
  • OEM: 55253438
  • NUMERO DI RICAMBIO 0281019154
  • PLUG AND PLAY VERGINE/IMMO OFF
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

55253438 – Centralina motore Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper 2.0 Euro 6 (VIRGIN)

La centralina motore con codice 55253438 è il computer originale utilizzato nei veicoli commerciali: Fiat Ducato 2.0 JTD / Multijet Euro 6, Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi Euro 6 e Citroën Jumper 2.0 BlueHDi Euro 6. È una delle referenze più comuni nei motori Diesel 2.0 di nuova generazione.

L’unità 55253438 è stata montata nei modelli prodotti dal 2016 in poi, con motore 2.0 Diesel Euro 6, conforme alle più recenti normative sulle emissioni. La centralina gestisce sistemi common rail e funziona con tecnologia SCR/AdBlue.

Ogni centralina 55253438 è stata testata su banco diagnostico e su veicolo di prova, garantendo piena funzionalità e affidabilità. Il prodotto è coperto da garanzia.

La versione VIRGIN (pulita, azzerata) consente un’installazione rapida in modalità Plug & Play – senza necessità di ulteriore codifica dell’immobilizer. Su richiesta è disponibile anche l’opzione IMMO OFF o clonazione dati (EEPROM/FLASH/MPC).

 


 

FAQ – Centralina motore 55253438

Per quali veicoli è compatibile la centralina 55253438?

La centralina motore 55253438 viene utilizzata nei veicoli commerciali Fiat Ducato 2.0 JTD / Multijet Euro 6, Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi Euro 6 e Citroën Jumper 2.0 BlueHDi Euro 6, prodotti dal 2016 in poi.


La centralina 55253438 è disponibile in versione VIRGIN?

Sì, la centralina 55253438 è preparata in modalità VIRGIN, quindi pulita e azzerata. Può essere associata a un nuovo veicolo come un modulo nuovo di fabbrica.


È possibile l’installazione Plug & Play con la 55253438?

Sì. La versione VIRGIN consente installazione e adattamento senza codifica. Inoltre, è possibile il clonaggio dei dati dalla centralina guasta, ottenendo un effetto Plug & Play senza programmazione dell’immobilizer.


Quali sono i sintomi più comuni di guasto della centralina 55253438?

Una centralina motore 55253438 difettosa può causare difficoltà di avviamento, perdita di potenza, errori di comunicazione con la ECU e codici guasto come P0606. In questi casi è necessaria la sostituzione o la riparazione della centralina.

Recensioni

Numero di valutazioni: 0
Valuta e recensisci

  • Sintomi di una centralina motore guasta – guida pratica, diagnosi e soluzioni efficaci

    Sintomi di una centralina motore guasta – come riconoscere un problema alla ECU?

    I problemi legati alla centralina motore vengono spesso confusi con altre anomalie del veicolo. Difficoltà di avviamento, assenza di comunicazione con la ECU, modalità emergenza o perdita di potenza possono far pensare a un guasto della centralina, ma nella realtà l’origine è spesso diversa – ad esempio nell’impianto elettrico, negli iniettori oppure nell’alimentazione.

    Come verificare se la centralina motore è difettosa e cosa fare dopo?

    Nella pratica, la cosa più importante è capire se il problema riguarda realmente la ECU oppure se si tratta solo di una conseguenza di un’altra anomalia. In questa guida spieghiamo su cosa concentrarsi durante la diagnosi, quali sono le cause più frequenti dei guasti e quando conviene riparare la centralina oppure sostituirla. Analizziamo inoltre le differenze tra le soluzioni VIRGIN e IMMO OFF, indicando quando ciascuna opzione rappresenta la scelta più efficace.

    Leggi di più
  • Spedizione sicura delle centraline ECU – nuove scatole dedicate ECUSALE e processo di imballaggio

    NOVITÀ in ECUSALE – scatole dedicate per la spedizione sicura delle centraline ECU

    In ECUSALE miglioriamo costantemente il modo in cui prepariamo e spediamo l’elettronica automobilistica. Abbiamo introdotto nuove scatole da trasporto dedicate con il logo ECUSALE, progettate appositamente per garantire la spedizione sicura delle centraline ECU, dei moduli ABS e di altri componenti elettronici dei veicoli.

    In questo articolo mostriamo il processo di preparazione delle centraline per la spedizione – dai test eseguiti dai nostri tecnici elettronici e dal controllo del dispositivo, fino all’imballaggio professionale con pluriball e materiali ammortizzanti.

    Come imballiamo le centraline ECU in ECUSALE? Costi e modalità di spedizione

    Scopri come proteggiamo l’elettronica automobilistica durante il trasporto e quali soluzioni applichiamo per far sì che le centraline arrivino ai clienti in condizioni perfette. Presentiamo anche i corrieri con cui collaboriamo e le modalità di consegna e costi di spedizione disponibili.

    Leggi di più