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A0002701852 0002701852 Mercedes Modulo ISM 7G-Tronic Centralina del cambio VIRGIN RESET

SIEMENS

Modulo ISM Mercedes A0002701852 7G-Tronic VIRGIN RESET Plug & Play

Il modulo ISM Mercedes A0002701852 A2C53423295 per cambio automatico 7G-Tronic è stato preparato in modalità VIRGIN RESET, pronto per l'installazione e l'adattamento al veicolo.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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Prezzo 376,64 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,32 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

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Disponibilità:
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO Mercedes W212 W221 W164 7G-Tronic
  • OEM: A0002701852
  • NUMERO DI RICAMBIO 0002701852 A2C53423295
  • VARIANTE VIRGIN - CLEAR - RESET
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea: 2–3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: in tutto il mondo: 4–7 giorni lavorativi

descrizione

Centralina cambio automatico A0002701852 A2C53423295 Modulo ISM Mercedes 7G-Tronic VIRGIN RESET

Il modulo ISM A0002701852 con riferimento produttore A2C53423295 è destinato ai veicoli Mercedes-Benz equipaggiati con cambio automatico 7G-Tronic 722.9. L'unità è stata preparata professionalmente in modalità VIRGIN RESET, consentendo una nuova programmazione e l'adattamento a un altro veicolo.

Ogni modulo ISM viene sottoposto a test completi di comunicazione, alimentazione e funzionamento. Il prodotto è completamente verificato, pronto per la programmazione tramite Mercedes Star Diagnosis / Xentry ed è coperto da garanzia.

Applicazioni del modulo ISM A0002701852

  • Mercedes-Benz Classe C W204 (2007-2014)
  • Mercedes-Benz Classe E W212 / C207 (2009-2016)
  • Mercedes-Benz Classe S W221 (2006-2013)
  • Mercedes-Benz ML W164 (2005-2011)
  • Mercedes-Benz GL X164 (2006-2012)
  • Mercedes-Benz CLS W218 (2011-2014)

Il modulo è utilizzato, tra gli altri, sui seguenti motori:

  • 2.1 CDI OM651
  • 3.0 CDI OM642
  • 1.8 Kompressor M271
  • 3.5 V6 M272
  • 5.5 V8 M273

Sintomi tipici di un modulo ISM Mercedes 7G-Tronic guasto

  • Impossibilità di avviare il motore.
  • Mancato riconoscimento delle posizioni P o N.
  • Messaggio di guasto del cambio sul quadro strumenti.
  • Cambio bloccato in modalità emergenza.
  • Errori di comunicazione CAN con il modulo ISM.
  • Nessuna risposta al movimento del selettore del cambio.

Programmazione del modulo VIRGIN RESET

Il modulo ISM A0002701852 non è una versione Plug & Play. Dopo l'installazione è necessario eseguire la programmazione e l'adattamento del veicolo tramite Mercedes Star Diagnosis o Xentry. Grazie alla preparazione VIRGIN RESET, il modulo può essere associato a un nuovo veicolo seguendo la procedura ufficiale Mercedes-Benz.

FAQ


Il modulo ISM A0002701852 è compatibile con Mercedes W212 E220 CDI OM651?

Sì, purché il veicolo sia dotato del cambio automatico 7G-Tronic 722.9 e abbia la stessa referenza A0002701852.


Su quali modelli Mercedes può essere utilizzata la centralina cambio A0002701852?

Questa referenza è comunemente installata su Mercedes W204, W212, C207, W221, W164 e X164 equipaggiate con trasmissione automatica 7G-Tronic.


Il modulo A0002701852 VIRGIN RESET può essere installato senza codifica?

No. Dopo il montaggio è obbligatorio effettuare la programmazione e l'adattamento del modulo al veicolo.


Quali sono i sintomi di un modulo ISM A0002701852 guasto su Mercedes ML 350 CDI?

I sintomi più comuni sono l'impossibilità di avviare il motore, il mancato riconoscimento delle posizioni P/N oppure il funzionamento del cambio in modalità emergenza.


Quale strumento è necessario per programmare il modulo ISM Mercedes A0002701852 dopo un VIRGIN RESET?

Per la corretta programmazione e adattamento sono necessari Mercedes Star Diagnosis oppure Xentry con funzioni di codifica e configurazione.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

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    Danni da infiltrazioni d’acqua nella centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Un problema comune dell’Audi Q7 3.0 TDI

    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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