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A1644460610 1644460610 VIRGIN centralina cambio TCU ISM Mercedes ML W164 R W251

SIEMENS

Modulo ISM A1644460610 – pronto per la codifica su Mercedes ML e R

Modulo di controllo ISM del cambio, pulito e azzerato, cod. A1644460610 / A2C53163028, preparato per la programmazione tramite Star Diagnosis Mercedes.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,29 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

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Disponibilità:
disponibile
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO MERCEDES ML W164 / GL X164 / R W251 / GLE / CL / CLS
  • OEM: A1644460610
  • NUMERO DI RICAMBIO 1644460610 / A2C53163028
  • VARIANTE pulita, VERGINE, sbloccata
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

A1644460610 / A2C53163028 – Modulo elettronico ISM per cambio 722.9 Mercedes ML W164 e R W251

Il modulo ISM (Intelligent Servo Module) con codice A1644460610 e A2C53163028 è stato completamente preparato per una nuova installazione. L’unità è pulita, riportata allo stato di fabbrica ed è pronta per essere programmata tramite Mercedes Star Diagnosis.

Il modulo ISM gestisce il cambio automatico a 7 marce 722.9 Direct-Select ed è utilizzato in vari modelli Mercedes-Benz:

  • ML-Class W164 (2005–2011) – V6 3.0 l, 3.5 l e V8: 4.0 l, 4.6 l, 5.0 l, 5.5 l, 6.3 l
  • R-Class W251 (2005–2011) – stesse motorizzazioni del ML
  • S-Class W221 (2005–2011) – L4 2.2 l e V6/V8 fino a 5.5 l

L’unità è testata e perfettamente funzionante. Basta abbinarla al veicolo secondo la procedura ufficiale Mercedes.


 

FAQ – Domande e Risposte sul modulo ISM A1644460610 / A2C53163028

Il modulo ISM è pronto per il montaggio?
Sì, è stato ripristinato allo stato di fabbrica ed è pronto per l’adattamento tramite Star Diagnosis.

Funziona solo con il cambio 722.9?
Sì, è compatibile esclusivamente con il cambio automatico 722.9 Direct-Select.

Per quali veicoli è compatibile?
Mercedes ML W164, R-Class W251 e S-Class W221 (2005–2011).

Richiede programmazione?
Sì, bisogna effettuare l’abbinamento e la personalizzazione con Star Diagnosis o Xentry.

L’unità è testata?
Sì, ogni modulo è verificato prima della vendita.

Posso installarlo da solo?
L’installazione fisica è semplice, ma l’adattamento richiede strumenti diagnostici professionali.

È possibile restituire il modulo?
Sì, secondo le politiche di reso.

Un ISM difettoso può impedire l’avviamento?
Sì, perché controlla la posizione della leva Direct-Select.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

Recensioni

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

    In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

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    Danni da infiltrazioni d’acqua nella centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Un problema comune dell’Audi Q7 3.0 TDI

    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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