Centralina 09179499 5WK9182 – la versione di fabbrica GM successiva e corretta
Questo modulo Siemens è una centralina motore originale GM nella versione che Opel montava verso la fine della produzione. L’involucro riprogettato sostituisce la prima variante, che aveva difetti di progettazione. L’unità è pulita e azzerata (Virgin), quindi non contiene dati di alcun veicolo precedente.
Dati sull’etichetta
- GM: 09 179 499
- codice GM: S 02 001 09
- Siemens: 5WK9 182
- riga inferiore dell’etichetta: 2 04 15 02 19 4
- senza spazi: 09179499, 5WK9182
Montaggio al posto della prima versione
- L’involucro ha un aspetto diverso dal modulo precedente, ma i punti di fissaggio coincidono: si avvita con 3 viti nella posizione originale.
- Si adatta completamente all’auto, senza modifiche al supporto.
- Nella galleria trovi il confronto tra le due versioni e i connettori del cablaggio contrassegnati M e R.
Compatibilità con il veicolo
- Opel Astra G 1.8 16V (Z18XE)
- Opel Zafira A 1.8 16V (Z18XE)
- Opel Vectra B 1.8 16V (Z18XE)
- Opel Vectra C 1.8 16V (Z18XE)
L’elenco non è chiuso: decidono i numeri dell’etichetta, non solo il modello dell’auto. Confronta il codice GM 09179499 e il codice Siemens 5WK9182 con la tua unità originale; una terminazione diversa indica un’altra centralina. Se il tuo modello non è citato qui, la compatibilità non è esclusa. Invia una foto dell’etichetta a sale@ecusale.com e verificheremo l’abbinamento prima dell’acquisto.
Adattamento sul veicolo
Dopo il montaggio, la centralina viene associata all’auto e all’immobilizzatore con Tech-2 o OP-COM. La procedura richiede il codice PIN (Car Pass) del tuo veicolo. Su richiesta trasferiamo anche i dati dalla tua vecchia centralina (clonazione inclusa nel prezzo).
Domande sulla centralina GM 09179499 / Siemens 5WK9182
Entra nel posto della mia vecchia centralina con un altro involucro?
Sì. La forma dell’involucro cambia, ma il fissaggio avviene sulle stesse 3 viti, quindi va direttamente nella posizione di fabbrica.
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Che vantaggio offre la versione di fine produzione?
È la versione originale GM più recente, introdotta per succedere alla prima variante. Non ne ha i difetti di progettazione, perciò la riparazione dura nel tempo.
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Il motore parte subito dopo il collegamento?
No. L’unità è azzerata e va prima adattata all’auto e all’immobilizzatore (Tech-2 o OP-COM con codice PIN). Solo allora il motore si avvia.
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