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S180129101E 9679061680 SID208 Centralina Motore Plug & Play Ducato Jumper Boxer 2.2 HDi - Vergine

CONTINENTAL

S180129101E Centralina motore vergine – pronta per l'installazione Plug&Play

9679061680 Centralina completamente revisionata. La modalità vergine consente il collegamento automatico al veicolo senza programmazione.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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con IVA senza IVA
Prezzo 659,07 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,37 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

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Le singole varianti possono differire nel prezzo

pz.
Disponibilità:
disponibile
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • MOTORE 2.2 HDI
  • OEM: S180129101E SID208
  • NUMERO DI RICAMBIO 9679061680
  • PLUG AND PLAY VERGINE
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

ECU S180129101E – centralina pulita Continental SID208 per 2.2 HDi – testata e pronta all’uso

La centralina motore Continental SID208 con codice S180129101E e riferimento 9679061680 è stata preparata in modalità VIRGIN. Non contiene dati del veicolo precedente e si configura automaticamente dopo l’installazione – senza necessità di codifica o clonazione.

Completamente compatibile con veicoli Peugeot Boxer, Citroën Jumper e Fiat Ducato dotati di motore 2.2 HDi. Ogni unità è stata accuratamente controllata da un tecnico – testata sia su banco diagnostico sia in un veicolo di prova reale.

La centralina S180129101E funziona immediatamente – senza bisogno di configurazione e con involucro rigenerato. Maggiori dettagli sul nostro blog: In cosa consiste la pulizia professionale di una ECU


 

Domande frequenti sulla centralina motore S180129101E Continental SID208 (2.2 HDi)

1. La centralina S180129101E è nuova?
No. È una centralina motore Continental SID208 originale, ricondizionata professionalmente e preparata in modalità VIRGIN, il che significa che non contiene dati di un veicolo precedente.


2. Cosa significa la modalità VIRGIN per questa centralina?
La modalità VIRGIN indica che la centralina è stata completamente svuotata di tutti i dati e, una volta collegata, si configurerà automaticamente al veicolo – senza necessità di codifica o clonazione.


3. Per quali veicoli è compatibile la S180129101E?
Compatibile con Peugeot Boxer, Citroën Jumper e Fiat Ducato con motore 2.2 HDi.


4. La S180129101E richiede configurazione dopo l’installazione?
No. Una volta installata, funziona immediatamente – basta collegarla e avviare il motore.


5. Il modulo viene testato prima della spedizione?
Sì. Ogni unità viene testata sia su banco diagnostico che in un veicolo di prova per garantire il perfetto funzionamento.


6. L’alloggiamento della centralina è stato rinnovato?
Sì. L’alloggiamento è stato sabbiato, pulito e sigillato. Puoi leggere di più sul processo nel nostro articolo sul blog: In cosa consiste la pulizia professionale di una centralina motore.


FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

Recensioni

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

    In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Scopri perché le centraline 4L1910401D e 4L0910401G sono così soggette a danni causati dall’acqua, quali errori compaiono più frequentemente durante la diagnosi e come avviene una riparazione o sostituzione efficace della ECU sull’Audi Q7 3.0 TDI.

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    Danni da infiltrazioni d’acqua nella centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Un problema comune dell’Audi Q7 3.0 TDI

    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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