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51875963 VIRGIN Plug & Play Centralita de motor Alfa Romeo Mito 1.4 16V Turbo 135KM 8GMF.A4

FPT

Centralita de motor Plug & Play 51875963 8GMF.A4 para Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo Euro 5

Centralita de motor 51875963 original con referencias BC0100691J y 8GMF.A4, utilizada en Alfa Romeo MiTo 1.4 16V Turbo de 135 CV Euro 5. Preparada en versión VIRGIN Plug & Play, se adapta automáticamente al vehículo tras la instalación sin necesidad de clonar los datos de la centralita original.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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con IVA sin IVA
Precio 188,31 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,37 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

Puedes elegir una variante adicional

Las variantes individuales pueden diferir en precio

uds.
Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE Alfa Romeo MiTo
  • MOTOR 1.4 Turbo 135 ps
  • OEM: 51875963
  • NÚMERO DE PIEZA 8GMF.A4 / 8GMFA4
  • PLUG AND PLAY Virgin – programación automática al vehículo
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

Centralita de motor 51875963 BC.0100691.J para Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 135 CV Plug & Play

Centralita de motor original 51875963 con referencias BC0100691J, BC.0100691.J y 8GMF.A4, utilizada en vehículos Alfa Romeo equipados con el motor gasolina 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV. El módulo ha sido preparado en versión VIRGIN Plug & Play, permitiendo su adaptación automática al vehículo después de la instalación sin necesidad de clonar los datos de la centralita original.

Cada centralita de motor es sometida a una completa verificación, pruebas funcionales y control de comunicación. El módulo está listo para su instalación y cuenta con garantía.

Aplicaciones de la centralita 51875963

  • Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Turbo 135 CV
  • Motor gasolina Turbo de 1368 cm³
  • Código de motor: 955A2.000
  • Años de fabricación: aproximadamente 2009–2015
  • Centralita Magneti Marelli 8GMF.A4

La compatibilidad debe verificarse siempre mediante las referencias: 51875963, BC0100691J, BC.0100691.J y 8GMF.A4.

Síntomas habituales de una avería en la ECU 51875963

  • Imposibilidad de arrancar el motor.
  • Ausencia de comunicación de diagnóstico con la centralita.
  • Encendido del testigo Check Engine.
  • Paradas del motor durante la conducción.
  • Errores del sistema MultiAir.
  • Pérdida de potencia y activación del modo de emergencia.

Preguntas frecuentes


¿La centralita 51875963 para Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir requiere programación?

No. El módulo se suministra en versión VIRGIN Plug & Play y se programa automáticamente en el vehículo después de la instalación.


¿En qué modelos se utiliza la ECU BC0100691J 8GMF.A4?

Esta centralita se utiliza en Alfa Romeo MiTo equipados con el motor 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV. La compatibilidad final debe confirmarse mediante la referencia de la pieza.


¿Puedo instalar la centralita 51875963 en lugar de una ECU averiada sin clonar los datos?

Sí. La versión VIRGIN ha sido preparada específicamente para sustituir una centralita defectuosa sin copiar los datos del módulo original.


¿Cómo puedo comprobar la compatibilidad de la centralita BC0100691J con mi Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo?

Debe comparar las referencias indicadas en la etiqueta de la centralita original. Las referencias más importantes son 51875963, BC0100691J y 8GMF.A4.


¿Qué síntomas puede provocar una centralita 8GMF.A4 averiada en un Alfa Romeo MiTo?

Los síntomas más frecuentes incluyen problemas de arranque, errores del sistema MultiAir, pérdida de comunicación de diagnóstico y activación del modo de emergencia.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralita de motor dañada por entrada de agua | 4L1910401D y 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    ¿Tu Audi Q7 3.0 TDI no arranca después de la lluvia? El problema puede estar en la centralita de motor

    En el Audi Q7 3.0 TDI es muy habitual encontrar averías en la centralita de motor Bosch EDC17CP04 provocadas por humedad o entrada de agua. El problema afecta especialmente a las unidades 0281015868 y 0281014174, instaladas bajo la zona del parabrisas, donde los drenajes obstruidos y la acumulación de humedad pueden terminar dañando la electrónica interna de la ECU.

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    0281015868 y 0281014174 – averías típicas de la ECU en Audi Q7 3.0 TDI

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    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

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