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51935080 Centralita de motor VIRGIN Plug & Play Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 85KM 8GSF.HH

FPT

Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir – Centralita de motor VIRGIN Plug & Play 51935080 8GSF.HH

Centralita de motor 51935080 original con software 8GSF.HH (8GSFHH), utilizada en Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir de 85 CV. Versión VIRGIN preparada para una instalación rápida y sencilla. Producto comprobado, con garantía y envío rápido. La compatibilidad debe verificarse mediante las referencias 51935080 y 8GSFHH.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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con IVA sin IVA
Precio 259,69 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,49 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE Alfa Romeo MiTo
  • MOTOR 900 - 85 ps
  • OEM: 51935080
  • NÚMERO DE PIEZA 8GSF.HH
  • VARIANTE Virgin – programación automática al vehículo
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

Centralita de motor 51935080 8GSF.HH para Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 85 CV VIRGIN Plug & Play

La centralita de motor 51935080 con referencia 8GSF.HH / 8GSFHH se utiliza en vehículos Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir de 85 CV. El módulo ofrecido ha sido completamente comprobado, probado y preparado en versión VIRGIN Plug & Play. Tras la instalación, la centralita se adapta automáticamente al vehículo sin necesidad de clonar los datos de la ECU original.

Cada centralita se somete a una verificación funcional antes del envío. El módulo está listo para instalar, cuenta con garantía y ha sido preparado para un funcionamiento fiable. La compatibilidad debe verificarse siempre mediante la referencia 51935080 y la identificación 8GSFHH.

Aplicaciones

  • Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir Turbo 85 CV
  • Motor TwinAir de 875 cm³
  • Años de fabricación aproximados: 2009-2018
  • Caja de cambios manual
  • Referencias de la centralita: 51935080, 8GSF.HH, 8GSFHH

Síntomas habituales de una avería en la centralita 51935080

  • Imposibilidad de arrancar el motor.
  • Ausencia de comunicación con la ECU durante el diagnóstico.
  • Testigo Check Engine encendido.
  • El motor se apaga durante la conducción.
  • Funcionamiento irregular del motor.
  • Errores relacionados con el sistema de encendido o de inyección.

FAQ


¿La centralita 51935080 es compatible con Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir?

Sí. La referencia 51935080 se utiliza en determinadas versiones del Alfa Romeo MiTo equipadas con el motor 0.9 TwinAir de 85 CV. Antes de comprar, compare la referencia de la unidad instalada actualmente en el vehículo.


¿La ECU 51935080 8GSFHH requiere programación después de la instalación?

No. La unidad se suministra en versión VIRGIN Plug & Play. Después de instalarla, registra automáticamente los datos del vehículo y no requiere clonación ni transferencia de información desde la ECU original.


¿Qué síntomas indican una avería de la centralita 8GSF.HH en Alfa Romeo MiTo?

Los síntomas más frecuentes incluyen problemas de arranque, ausencia de comunicación de diagnosis, encendido del testigo del motor, apagados intermitentes y errores de gestión del motor.


¿La referencia 8GSF.HH debe coincidir con la de mi centralita original?

Sí. Para garantizar la compatibilidad total, se recomienda comprobar tanto la referencia principal 51935080 como la identificación de calibración 8GSF.HH o 8GSFHH indicadas en la etiqueta de la centralita.


¿La centralita 51935080 se prueba antes de la venta?

Sí. Todas las centralitas pasan pruebas funcionales antes del envío. Recibirá un módulo comprobado, listo para instalar y cubierto por garantía.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralita de motor dañada por entrada de agua | 4L1910401D y 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    ¿Tu Audi Q7 3.0 TDI no arranca después de la lluvia? El problema puede estar en la centralita de motor

    En el Audi Q7 3.0 TDI es muy habitual encontrar averías en la centralita de motor Bosch EDC17CP04 provocadas por humedad o entrada de agua. El problema afecta especialmente a las unidades 0281015868 y 0281014174, instaladas bajo la zona del parabrisas, donde los drenajes obstruidos y la acumulación de humedad pueden terminar dañando la electrónica interna de la ECU.

    En este artículo explicamos cuáles son los síntomas más frecuentes de una centralita averiada en el Audi Q7 3.0 TDI, cuándo todavía es posible realizar un clon de ECU y por qué, en muchos casos, la solución más rápida y eficaz es una versión IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 y 0281014174 – averías típicas de la ECU en Audi Q7 3.0 TDI

    Descubre por qué las centralitas 4L1910401D y 4L0910401G sufren tantos problemas tras una filtración de agua, qué errores aparecen normalmente durante el diagnóstico y cuál es la solución más efectiva para reparar o sustituir la ECU del Audi Q7 3.0 TDI.

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    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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