Ir al contenido principal
+48 888 638 546
sale@ecusale.com

Estos productos se enviarán hoy si realiza su pedido dentro de:

español €
Abrir motor de búsqueda.
Buscar
Cerrar motor de búsqueda. Borrar Buscar
Lista de deseos
Productos en el carrito: 0. Ver detalles

Su carrito está vacío

Descubra nuestras colecciones

    • ECU 55283481 Fiat 500 1.3 MJD9DF.B1 – Centralita de Motor
    • Centralita de Motor VIRGEN Fiat 500 1.3 55283481 MJD9DF.B1
    FPT

    55283481 MJD9DF.B1 Centralita de motor VIRGEN FIAT 500 1.3 MJD9DFB1

    Ir a Comentarios sobre el producto
    español €
    con IVA sin IVA
    Precio 328,61 €

    Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

    Envío desde 42,25 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

    Entrega urgente 3-6 días

    Wybierz wariant produktu:

    Las variantes individuales pueden diferir en precio

    uds.
    Disponibilidad:
    disponible
    Tiempo de envío: 48 horas

    💳 Pagos seguros

    Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK y las principales tarjetas de crédito y débito.

    🚚 Envíos UPS en toda Europa

    La entrega dentro de la Unión Europea suele tardar entre 1 y 3 días laborables.

    🌍 Envíos UPS a todo el mundo

    La entrega internacional suele tardar entre 4 y 7 días laborables.

    Información

    • MODELO DE COCHE FIAT 500
    • MOTOR 1.3 EURO6
    • OEM: MJD9DF.B1
    • NÚMERO DE PIEZA 55283481
    • PLUG AND PLAY VIRGIN
    • GARANTÍA 6 MESES
    • PRODUCTO USADO Probado
    • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
    • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
    • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

    55283481 / MJD9DF.B1 – Centralita de motor para Fiat 500 1.3 Multijet

    Reiniciada o con inmovilizador desactivado – funcionalidad total sin codificación

    La centralita con número 55283481 (Bosch MJD9DF.B1) está diseñada para vehículos Fiat 500 con motor 1.3 Multijet. Cada unidad ha sido probada tanto en banco de diagnóstico como en un vehículo de prueba, lo que garantiza su correcto funcionamiento y preparación para la instalación.

    Según las necesidades del cliente, ofrecemos dos versiones de preparación: modo VIRGEN (unidad completamente reiniciada y lista para auto-adaptarse) o IMMO OFF (con inmovilizador desactivado, sin necesidad de sincronizar con la llave). En ambos casos, la ECU se puede instalar sin herramientas de diagnóstico – solución Plug&Play.

    Además, podemos aplicar modificaciones en el software como CHIP TUNING para mejorar el rendimiento, EGR OFF para anular la válvula de recirculación de gases, y DPF OFF – desactivación permanente de la función del filtro de partículas. Una solución perfecta para quienes buscan un controlador fiable y adaptado a su vehículo.

    Opiniones

    Número de valoraciones: 0
    Calificar y opinar

    Preguntas frecuentes (FAQ)

    1. ¿Se prueban los productos antes del envío?

    Sí, cada Centralita de Motor, módulo BSI, módulo BCM, módulo ABS, centralita de transmisión y cualquier otro módulo electrónico para automóviles se prueba electrónicamente antes del envío. Cada unidad se verifica para garantizar una comunicación correcta y un funcionamiento adecuado, asegurando que reciba un producto completamente probado y listo para su instalación.

    2. ¿La Centralita de Motor requiere programación o codificación después de la instalación?

    La necesidad de programación o codificación depende de la versión del producto. Ofrecemos Centralitas de Motor en versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre cualquier programación o codificación necesaria siempre se indica claramente en la descripción del producto. En muchos casos, la unidad puede instalarse y utilizarse sin necesidad de codificación ni adaptación adicional.

    3. ¿Cómo puedo elegir la pieza correcta para mi vehículo?

    El paso más importante es comparar los números de referencia que aparecen en su unidad original. Preste especial atención a las referencias Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o al número OEM del fabricante del vehículo. Si tiene alguna duda, puede enviarnos una fotografía de su módulo actual o facilitarnos el número VIN de su vehículo, y nuestros especialistas le ayudarán a identificar la pieza correcta

    4. ¿Los productos están cubiertos por garantía?

    Sí, todas las Centralitas de Motor, módulos ABS, módulos BCM, módulos BSI, centralitas de transmisión y otros módulos electrónicos para automóviles ofrecidos en nuestra tienda están cubiertos por garantía. Cada producto se prueba y prepara cuidadosamente antes del envío. Si surge cualquier problema, nuestro equipo de soporte técnico está disponible para ayudarle con el diagnóstico y la resolución de la incidencia de forma rápida y eficaz.

    5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

    Ofrecemos pagos en línea seguros a través de Stripe y PayPal. Los clientes pueden pagar con tarjeta de crédito o débito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, pagos bancarios en línea o transferencia bancaria tradicional. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro para completar su compra de forma rápida, cómoda y segura.

    Productos relacionados

      Blog sobre centralitas de motor y electrónica del automóvil
      Ir al Blog

      • Audi Q7 3.0 TDI – centralita de motor dañada por entrada de agua | 4L1910401D y 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

        Información básica 22-05-2026

        ¿Tu Audi Q7 3.0 TDI no arranca después de la lluvia? El problema puede estar en la centralita de motor

        En el Audi Q7 3.0 TDI es muy habitual encontrar averías en la centralita de motor Bosch EDC17CP04 provocadas por humedad o entrada de agua. El problema afecta especialmente a las unidades 0281015868 y 0281014174, instaladas bajo la zona del parabrisas, donde los drenajes obstruidos y la acumulación de humedad pueden terminar dañando la electrónica interna de la ECU.

        En este artículo explicamos cuáles son los síntomas más frecuentes de una centralita averiada en el Audi Q7 3.0 TDI, cuándo todavía es posible realizar un clon de ECU y por qué, en muchos casos, la solución más rápida y eficaz es una versión IMMO OFF Plug & Play.

        0281015868 y 0281014174 – averías típicas de la ECU en Audi Q7 3.0 TDI

        Descubre por qué las centralitas 4L1910401D y 4L0910401G sufren tantos problemas tras una filtración de agua, qué errores aparecen normalmente durante el diagnóstico y cuál es la solución más efectiva para reparar o sustituir la ECU del Audi Q7 3.0 TDI.

        Leer más
        EcuSale 0

      • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

        Información básica 13-05-2026

        Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

        La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

        Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

        Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

        En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

        Leer más
        EcuSale 0