nella categoria: BMW – moduli carrozzeria CAS / FEM / BDC / FRM / JBE
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Cerchi un modulo BMW CAS, FEM, BDC, FRM o JBE? In questa categoria trovi moduli di accesso, comfort e carrozzeria testati, utilizzati su diverse generazioni di veicoli BMW. A seconda del modello e della versione, queste centraline possono gestire l’autorizzazione all’avviamento, il riconoscimento della chiave, la chiusura centralizzata, l’illuminazione e altre funzioni elettroniche della carrozzeria.
Per scegliere il ricambio corretto è necessario confrontare il codice ricambio BMW completo e il riferimento del produttore, ad esempio Continental o Lear. Lo stesso modello BMW può essere equipaggiato con versioni differenti del modulo. Anno di produzione, motorizzazione e modello del veicolo, da soli, non sono quindi sempre sufficienti per confermare la compatibilità. In caso di dubbi, inviaci una foto nitida dell’etichetta del modulo originale.
Puoi consultare anche le nostre centraline motore BMW e gli altri moduli comfort e centraline di carrozzeria.
BMW utilizza diversi moduli elettronici per gestire l’accesso al veicolo, l’autorizzazione all’avviamento e gli impianti elettrici della carrozzeria. Tra i sistemi più comuni rientrano i moduli CAS, FEM, BDC, FRM e JBE. Il tipo di centralina installata dipende dalla serie BMW, dall’allestimento e dall’architettura elettronica del veicolo.
La nostra offerta attuale comprende principalmente moduli BMW CAS4 prodotti da Continental e moduli FEM prodotti da Lear. A seconda del prodotto, il modulo può essere fornito con una chiave oppure con un set di chiavi. La disponibilità delle singole versioni CAS, FEM, BDC, FRM e JBE dipende dalle giacenze di magazzino.
Il CAS – Car Access System interviene principalmente nel riconoscimento della chiave, nell’attivazione del quadro e nell’autorizzazione all’avviamento del motore. Nelle generazioni BMW più recenti, molte di queste funzioni sono state ampliate e integrate nel FEM – Front Electronic Module e nel BDC – Body Domain Controller.
A seconda del modello, dell’allestimento e della versione, questi moduli possono partecipare alla gestione di:
Il nostro catalogo comprende diverse versioni del modulo BMW CAS4. Tra i prodotti disponibili trovi il BMW CAS4 CA 61356809372 Continental 5WK50920BBR con chiavi. È disponibile anche il modulo BMW CAS4 CA 61359282116 / 5WK50520GBR con chiave.
I veicoli equipaggiati con il sistema CAS4 CG possono utilizzare riferimenti differenti, come il kit BMW CAS4 CG 61359359013 / 9359013 Continental 5WK50822HBR. Un involucro identico o un aspetto simile non garantiscono la compatibilità. Prima dell’acquisto devono essere verificati sia il codice OEM BMW sia il riferimento Continental.
Il modulo FEM riunisce numerose funzioni legate all’accesso al veicolo e all’elettronica di carrozzeria. Tra le versioni disponibili rientrano il BMW FEM 8709211 Lear 5CU21BF02 con chiave e il BMW FEM 9383178 Lear 596316F00 con chiave.
Moduli con codici BMW simili possono differire per hardware, software, configurazione dell’allestimento o riferimento aggiuntivo Lear. Per questo motivo, prima di effettuare l’ordine è importante confrontare tutti i codici presenti sull’etichetta del modulo originale.
Il FRM – Footwell Module, conosciuto anche come modulo vano piedi, gestisce diverse funzioni elettriche della carrozzeria. A seconda del veicolo, può controllare l’illuminazione, gli indicatori di direzione, gli alzacristalli elettrici e alcune funzioni di comfort.
Il JBE – Junction Box Electronics lavora con il sistema di distribuzione elettrica del veicolo e partecipa al controllo e alla comunicazione di diversi circuiti e componenti elettronici.
Le funzioni esatte dipendono dalla serie BMW e dalla versione del modulo. Prima di sostituire una centralina FRM o JBE è consigliabile eseguire una diagnosi completa e confrontare il codice del ricambio originale.
Il modo più sicuro per trovare il modulo corretto consiste nell’inserire nel motore di ricerca del negozio il codice OEM BMW completo oppure il riferimento del produttore riportato sull’etichetta. Ad esempio, puoi cercare 61356809372, 5WK50920BBR, 8709211 o 5CU21BF02. È consigliabile verificare entrambi i codici, perché lo stesso modulo può essere indicato con il numero BMW e con un ulteriore riferimento Continental o Lear. I codici possono essere inseriti senza spazi, punti o trattini. Se il tuo riferimento non appare nei risultati, inviaci una foto nitida dell’etichetta completa: verificheremo la disponibilità di un modulo compatibile.
Un guasto al modulo CAS, FEM, BDC, FRM o JBE può provocare sintomi quali:
Questi sintomi non indicano necessariamente un guasto del modulo. Problemi simili possono essere causati da una batteria scarica, dall’assenza di alimentazione o massa, da cablaggi danneggiati, umidità, connettori ossidati oppure da un’anomalia di un’altra centralina. Prima della sostituzione consigliamo di eseguire una diagnosi completa del veicolo.
Un modulo BMW usato può richiedere programmazione, codifica, sincronizzazione con le altre centraline oppure il trasferimento dei dati dall’unità originale. Questo riguarda in particolare i moduli CAS, FEM e BDC, collegati alle chiavi e al sistema di autorizzazione all’avviamento.
Se i dati del modulo originale possono ancora essere letti correttamente, in alcuni casi è possibile trasferirli su un’unità sostitutiva. Il metodo di preparazione deve essere stabilito singolarmente in base ai codici, al veicolo e alle condizioni del vecchio modulo. Una centralina fornita con una chiave non è necessariamente pronta ad avviare il veicolo senza ulteriori operazioni di programmazione o sincronizzazione.
Oltre ai moduli CAS, FEM, BDC, FRM e JBE, offriamo anche centraline motore BMW e un’ampia scelta di centraline motore per altre marche. Altri componenti elettronici sono disponibili nella categoria dedicata ai moduli BCM, BSI, BSM, SAM, UCH e CAS.
I prodotti vengono controllati prima della vendita e sono coperti da garanzia. Le opzioni disponibili sono descritte nella pagina metodi di pagamento. Per informazioni sui prezzi e sui tempi di consegna consulta la pagina costi di spedizione e tempi di consegna.
Come posso scegliere il modulo BMW CAS o FEM corretto? |
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Confronta il codice OEM BMW completo e il riferimento Continental o Lear con i dati riportati sul modulo originale. Modello, motorizzazione e anno del veicolo non sono sempre sufficienti per confermare la compatibilità. |
Un modulo BMW CAS o FEM usato deve essere programmato? |
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In molti casi il modulo deve essere preparato, programmato o sincronizzato con il veicolo. La procedura dipende dalla generazione della centralina, dall’allestimento dell’auto e dal modo in cui è stata preparata l’unità sostitutiva. |
È possibile trasferire i dati dal modulo BMW originale? |
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In determinati casi i dati possono essere trasferiti su un modulo sostitutivo compatibile. Questa possibilità dipende dalla versione della centralina e dalla possibilità di leggere correttamente la memoria dell’unità originale. |
Un modulo BMW fornito con chiave è pronto per il montaggio? |
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Non sempre. Anche un modulo fornito con una chiave può richiedere programmazione, sincronizzazione o preparazione per il veicolo specifico. I codici e i requisiti di installazione devono essere verificati prima dell’acquisto. |
Prima di sostituire un modulo è importante individuare la causa del guasto, soprattutto se sono visibili tracce di umidità, olio o carburante all’interno della centralina o nei connettori. Un esempio è descritto nella nostra guida sulla riparazione di una centralina BMW contaminata dal gasolio. Una diagnosi corretta riduce il rischio di danneggiare nuovamente l’unità sostitutiva.
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