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0444042256 05802855463 – Pompa AdBlue Bosch 24V Denoxtronic EVO Iveco MAN Mercedes Renault

AdBlue Bosch 0444042256 / 05802855463 – Pompa SCR 24V per Iveco, MAN e Mercedes

Pompa Bosch Denoxtronic EVO 24V originale e affidabile, utilizzata nei sistemi di post-trattamento Euro 5/6 dei camion Iveco, MAN, Mercedes e Renault Trucks.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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Prezzo 822,95 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,32 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni

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Disponibilità:
disponibile
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO EVO Iveco MAN Mercedes Renault
  • OEM: 05802855463
  • NUMERO DI RICAMBIO Bosch: 0444042256
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

Pompa AdBlue Bosch 0444042256 / 05802855463 – Denoxtronic 24V EVO

Proponiamo la pompa AdBlue Bosch Denoxtronic EVO originale con codici 0 444 042 256 e 05802855463, progettata per i sistemi SCR di camion e macchinari. Questo componente affidabile del post-trattamento aiuta i motori diesel a rispettare le severe normative Euro 5 ed Euro 6.

Applicazioni – dove viene impiegata?

  • Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (circa 2013–2019)
  • MAN – TGX, TGS (con SCR, Euro 5/6, anni 2012–2018)
  • Mercedes-Benz Camion e Autobus – Actros, Atego, Setra selezionati (24V, Euro 5/6)
  • Renault Trucks – Premium, Magnum, T-Range (Euro 5/6)
  • Volvo Trucks – versioni SCR 24V compatibili
  • Macchine agricole e da costruzione CNH – Case, New Holland (SCR 24V)

A cosa serve la pompa AdBlue Bosch?

La pompa AdBlue Bosch Denoxtronic 24V preleva e invia la soluzione di urea (AdBlue/DEF) dal serbatoio all’iniettore di scarico. Mantiene la corretta pressione e garantisce un dosaggio preciso, consentendo al catalizzatore SCR di ridurre efficacemente gli NOx.

Informazioni principali

  • Produttore: Bosch
  • Codice Bosch: 0 444 042 256
  • Codice alternativo: 05802855463
  • Tensione: 24V
  • Generazione: Denoxtronic EVO

Domande frequenti (Q&A)


D: Per quali veicoli è compatibile la pompa Bosch 0 444 042 256 / 05802855463?
R: Iveco (Stralis, Eurocargo, Trakker), MAN (TGX, TGS), Mercedes Actros/Atego, Renault Trucks e macchine CNH (Case, New Holland) con SCR 24V.


D: Anni di produzione?
R: Principalmente su veicoli Euro 5/6 prodotti tra il 2012 e il 2019.


D: Funziona su impianti a 12V?
R: No, questa versione è esclusivamente per sistemi 24V.


D: Riferimenti equivalenti?
R: Bosch 0 444 042 256 corrisponde a OEM 05802855463; nei cataloghi Iveco compaiono anche 5043818680 e 5802465020.


D: Ruolo della pompa AdBlue nel sistema SCR?
R: Alimentare l’iniettore di scarico con AdBlue affinché il catalizzatore SCR riduca gli NOx secondo Euro 5/6.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

    In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Scopri perché le centraline 4L1910401D e 4L0910401G sono così soggette a danni causati dall’acqua, quali errori compaiono più frequentemente durante la diagnosi e come avviene una riparazione o sostituzione efficace della ECU sull’Audi Q7 3.0 TDI.

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    Danni da infiltrazioni d’acqua nella centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Un problema comune dell’Audi Q7 3.0 TDI

    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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