Passa al contenuto principale
italiano / €
Prodotti nel carrello: 0. Vedi dettagli

Il tuo carrello è vuoto

28440063 DV41-12A650-CK centralina motore DCM3.5 FORD DV4112A650CK

DELPHI

centralina motore DCM3.5 DV41-12A650-CK – 28440063 per Ford 2.0 TDCi

La centralina motore originale DV4112A650CK – 28440063 è stata completamente verificata ed è pronta per l’installazione nei modelli Ford con motore 2.0 TDCi. La programmazione avviene tramite la procedura PATS usando Forscan o IDS.

Vai alla descrizione completa
Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
italiano / €
con IVA senza IVA
Prezzo 282,06 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,31 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni

pz.
Disponibilità:
disponibile
Chiedi informazioni sul prodotto

info

Informazioni

  • MODELLO AUTO FORD
  • MOTORE 2.0 TDCI
  • OEM: DV41-12A650-CK / DV4112A650CK
  • NUMERO DI RICAMBIO 28440063 DCM3.5
  • Pronto per la programmazione pronto per la programmazione
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

28440063 DV41-12A650-CK – Centralina motore DCM3.5 per Ford 2.0 TDCi

La centralina motore DCM3.5 con codici DV41-12A650-CK e 28440063 è un’unità originale utilizzata su diversi modelli Ford con motore diesel 2.0 TDCi. È montata, tra gli altri, su:

  • Ford Mondeo – 2.0 TDCi, anni 2010–2016
  • Ford Kuga – 2.0 TDCi, anni 2012–2016
  • Ford S-Max – 2.0 TDCi, anni 2010–2015
  • Ford Galaxy – 2.0 TDCi, anni 2010–2015
  • Ford Transit Custom – 2.0 TDCi, anni 2012–2016

Programmazione della centralina – Forscan o IDS (metodo PATS)

Se scegli una versione con immobilizer attivo, la centralina viene programmata con il metodo originale PATS utilizzando:

  • Forscan – software di diagnosi molto diffuso che supporta l’intera procedura PATS,
  • Ford IDS – sistema di diagnosi ufficiale Ford.

Breve panoramica della procedura PATS:

  1. Collegamento al veicolo tramite interfaccia OBD (VCM2, ELM327, OBDLink).
  2. Accesso al menu PATS (sistema di sicurezza Ford).
  3. Cancellazione dei vecchi dati dell’immobilizer.
  4. Inizializzazione della nuova centralina motore.
  5. Programmazione delle chiavi del veicolo.
  6. Sincronizzazione della ECU con il BCM e conclusione della procedura.

Dopo la procedura, la centralina avvia il motore come un’unità originale di fabbrica.


Domande frequenti – Q&A

Su quali modelli Ford viene utilizzata la centralina DV41-12A650-CK?

Il modulo viene utilizzato su Ford Mondeo, Kuga, S-Max, Galaxy e Transit Custom con motore 2.0 TDCi.


Questa centralina deve essere programmata?

Sì, richiede la programmazione delle chiavi e dell’immobilizer tramite procedura PATS con Forscan o IDS.


Cosa significa programmazione PATS?

PATS è il sistema di sicurezza Ford che richiede l’apprendimento delle chiavi e la sincronizzazione dell’immobilizer con la centralina motore.


Come posso verificare se la centralina è compatibile con la mia auto?

I numeri più importanti sono DV41-12A650-CK, DV4112A650CK e 28440063. Se corrispondono alla tua centralina originale, l’unità sarà compatibile.


La centralina è stata testata?

Sì – ogni unità viene testata al banco diagnostico e su un veicolo di prova per garantirne il pieno funzionamento.


Recensioni

Numero di valutazioni: 0
Valuta e recensisci

  • Sintomi di una centralina motore guasta – guida pratica, diagnosi e soluzioni efficaci

    Sintomi di una centralina motore guasta – come riconoscere un problema alla ECU?

    I problemi legati alla centralina motore vengono spesso confusi con altre anomalie del veicolo. Difficoltà di avviamento, assenza di comunicazione con la ECU, modalità emergenza o perdita di potenza possono far pensare a un guasto della centralina, ma nella realtà l’origine è spesso diversa – ad esempio nell’impianto elettrico, negli iniettori oppure nell’alimentazione.

    Come verificare se la centralina motore è difettosa e cosa fare dopo?

    Nella pratica, la cosa più importante è capire se il problema riguarda realmente la ECU oppure se si tratta solo di una conseguenza di un’altra anomalia. In questa guida spieghiamo su cosa concentrarsi durante la diagnosi, quali sono le cause più frequenti dei guasti e quando conviene riparare la centralina oppure sostituirla. Analizziamo inoltre le differenze tra le soluzioni VIRGIN e IMMO OFF, indicando quando ciascuna opzione rappresenta la scelta più efficace.

    Leggi di più
  • Spedizione sicura delle centraline ECU – nuove scatole dedicate ECUSALE e processo di imballaggio

    NOVITÀ in ECUSALE – scatole dedicate per la spedizione sicura delle centraline ECU

    In ECUSALE miglioriamo costantemente il modo in cui prepariamo e spediamo l’elettronica automobilistica. Abbiamo introdotto nuove scatole da trasporto dedicate con il logo ECUSALE, progettate appositamente per garantire la spedizione sicura delle centraline ECU, dei moduli ABS e di altri componenti elettronici dei veicoli.

    In questo articolo mostriamo il processo di preparazione delle centraline per la spedizione – dai test eseguiti dai nostri tecnici elettronici e dal controllo del dispositivo, fino all’imballaggio professionale con pluriball e materiali ammortizzanti.

    Come imballiamo le centraline ECU in ECUSALE? Costi e modalità di spedizione

    Scopri come proteggiamo l’elettronica automobilistica durante il trasporto e quali soluzioni applichiamo per far sì che le centraline arrivino ai clienti in condizioni perfette. Presentiamo anche i corrieri con cui collaboriamo e le modalità di consegna e costi di spedizione disponibili.

    Leggi di più