Centralina 55566039 HK per Opel Corsa D
In che stato spediamo la centralina
Unità mai riparata, con contenitore rinnovato e protetto dall'acqua (non stagno).
Stato Virgin: senza dati, immobilizer né codice Car Pass – dopo il montaggio la programmi come nuova con Tech-2 o OP-COM. In alternativa possiamo clonarla gratuitamente dai tuoi file EEPROM e FLASH o dalla vecchia centralina. A pagamento: EGR OFF, tuning, DPF OFF. Garanzia: 6 mesi.
L'acqua sotto il parabrezza
La causa più frequente di guasto delle centraline 1.3 CDTI è l'acqua: la centralina si trova sotto la vaschetta del parabrezza e gli scarichi intasati la allagano. I sintomi sono difficoltà di avviamento, problemi di comando degli iniettori, funzionamento irregolare e mancate accensioni; possono avere anche altre cause, quindi fai una diagnosi prima dell'acquisto. Il contenitore di quest'unità è protetto dall'acqua, ma non è stagno: assicurati che l'acqua defluisca bene dalla vaschetta del parabrezza.
Compatibilità con il veicolo
La centralina proviene da una Opel Corsa D 1.3 CDTI; l'etichetta riporta Z13DTH MT UEGO, cioè motore Z13DTH, cambio manuale (MT). Decide comunque il numero GM. Altri numeri disponibili: 55198931 CJ, 55566037 HJ, 55568379 KU, 55568382 KY.
Numero GM – il più importante
Non sai quale centralina ha la tua Corsa D? Inviaci il VIN e verificheremo quale numero va bene. Se puoi accedere alla vecchia centralina, confronta il numero GM sull'etichetta:
- Numero GM: 55566039 HK
- Software e hardware: MJD 6O3.SA / HW03A
Altri numeri si trovano nella categoria Centraline motore Opel.
Domande e risposte – centralina 55566039 HK
Va bene una centralina con un numero diverso da 55566039 HK?
No. Il numero GM sull'etichetta della tua centralina deve essere lo stesso: 55566039 HK.
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Posso ordinare un clone invece della programmazione?
Sì, la clonazione è inclusa. Invia i file EEPROM e FLASH (processore MPC) oppure tutta la vecchia centralina.
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Il contenitore della 55566039 HK è stagno?
No. È rinnovato e protetto dall'acqua, ma non stagno: mantieni liberi gli scarichi sotto il parabrezza.
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