Passa al contenuto principale
italiano / €
Prodotti nel carrello: 0. Vedi dettagli

Il tuo carrello è vuoto

Vai a Feedback sul prodotto

55568382KY 55568382 KY centralina motore rinnovato OPEL CORSA D 1.3 Z13DTH

MAGNETI MARELLI

55568382 KY - modulo ECU ripristinata alle impostazioni di fabbrica con dati PIN completi e alloggiamento ricondizionato resistente all'umidità

Vai alla descrizione completa
Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
italiano / €
con IVA senza IVA
Prezzo 212,26 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,45 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni

Puoi scegliere una variante aggiuntiva

Le singole varianti possono differire nel prezzo

pz.
Disponibilità:
disponibile
Chiedi informazioni sul prodotto

info

Informazioni

  • MODELLO AUTO OPEL CORSA D
  • MOTORE 1.3 Z13DTH
  • OEM: 55568382 KY
  • RINNOVATO pronto per la programmazione
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

Centralina motore Opel Corsa D 55568382 KY – virgin, testata e pronta alla codifica

Centralina 55568382 KY preparata in modalità VIRGIN

La centralina motore 55568382 KY è stata completamente azzerata e si trova in stato VIRGIN. Può essere codificata con TECH-2 o OP-COM come una centralina nuova.

Unità 55568382 KY testata su banco diagnostico senza errori di immobilizer.

Programmazione e modifiche disponibili

  • codifica da file FLASH, EEPROM e MPC,
  • EGR OFF,
  • DPF/FAP OFF,
  • tuning mappe e Stage 1.

Rigenerazione dell’alloggiamento

La centralina 55568382 KY è stata pulita, sigillata e protetta dall’umidità. Si raccomanda comunque di evitare il contatto con l’acqua durante il montaggio.

 


 

Domande frequenti sulla centralina motore 55568382 KY / 55568382KY per Opel Corsa D 1.3 Z13DTH

1. Cosa significa lo stato VIRGIN nella 55568382 KY?

Le memorie della centralina sono azzerate – nessun dato del veicolo precedente. Dopo il montaggio deve essere associata/codificata al veicolo.


2. Con quali strumenti posso codificare la centralina motore 55568382 KY?
Consigliati: TECH-2 o OP-COM con la procedura corretta per Corsa D 1.3 CDTI (Z13DTH).


3. Offrite modifiche software?
Sì. Disponibili: CHIP TUNING (aumento potenza), EGR OFF e DPF OFF – realizzati su richiesta.


4. Quali interventi sono stati effettuati sul corpo della centralina?
La scocca è stata pulita, verniciata e sigillata con silicone professionale per una migliore protezione dall'umidità.


5. La sigillatura aggiuntiva garantisce impermeabilità totale?
No. Nonostante la protezione rinforzata, evitare il contatto con l'acqua – soprattutto durante il lavaggio del vano motore o in caso di allagamento.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Recensioni

Numero di valutazioni: 0
Valuta e recensisci

  • Centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K danneggiata dall’acqua – Guasto frequente su Audi Q7 3.0 TDI

    Danni da infiltrazioni d’acqua nella centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Un problema comune dell’Audi Q7 3.0 TDI

    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

    Leggi di più
  • Centralina Cambio Automatico Mercedes, Fiat, Peugeot e Citroën – Come Scegliere e Riparare la Centralina del Cambio Corretta

    Centralina Cambio Automatico – Diagnosi, Sintomi di Guasto e Riparazione TCM / EGS

    La centralina del cambio automatico è uno dei principali moduli elettronici responsabili della gestione delle cambiate, della comunicazione con la ECU motore e del corretto funzionamento del cambio automatico. Un guasto della centralina TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic può causare modalità di emergenza del cambio, cambiate brusche, impossibilità di inserire le marce, errori di comunicazione CAN, messaggi “Transmission Fault” oppure persino il mancato avviamento del veicolo.

    In molti casi il problema è legato all’elettronica della trasmissione e non a un guasto meccanico del cambio stesso. Prima di affrontare una costosa revisione o sostituzione del cambio automatico, è consigliabile effettuare una diagnosi approfondita della centralina del cambio e verificare la comunicazione con il modulo TCM o EGS.

    Nel blog ECUSALE pubblichiamo guide dettagliate dedicate alla diagnosi, alla riparazione e alla scelta delle centraline cambio automatico per veicoli Mercedes, Fiat, Peugeot e Citroën. Analizziamo i sintomi più comuni delle centraline TCM e Dualogic difettose, le differenze tra soluzioni VIRGIN, clonazione e Plug & Play, oltre a spiegare quando è possibile riparare la centralina del cambio senza sostituire l’intera trasmissione automatica.

    Leggi di più