Quali centraline cambio offriamo
L'offerta comprende soprattutto centraline per cambi robotizzati, cioè cambi tradizionali con frizione in cui il cambio marcia e la frizione sono gestiti da attuatori a comando elettronico. A queste si aggiungono i moduli ISM del cambio automatico 7G-Tronic Mercedes-Benz e la centralina del sistema CAG degli autobus Scania. Scegli la sottocategoria della marca:
- Centraline cambio Citroën – SensoDrive (C2, C3) e Magneti Marelli BC per C4, C4 Picasso, DS4 e DS5,
- Centraline cambio Peugeot – 1007, 207, Bipper, 3008, 5008, 508 e Partner II,
- Centraline cambio Fiat – Magneti Marelli CFC per 500, 500L, 500X, Panda, Punto, Idea e Ducato,
- Centraline cambio Lancia – Ypsilon e Musa con Selespeed e Dualogic,
- Centraline cambio Mercedes-Benz – moduli ISM per 7G-Tronic 722.9,
- Centraline cambio Smart – fortwo 451 (Mitsubishi Electric),
- Centraline cambio Scania – CAG-2 per autobus della serie 3.
Come scegliere la centralina cambio
- Codice del costruttore dell'auto – ad es. PSA 96xxxxxx80, Fiat 5xxxxxxx, Mercedes-Benz A000270xx52,
- codice del produttore della centralina – ad es. Siemens S120215001D, Magneti Marelli BC.0101511.E o CFC328F.02, Mitsubishi G2T…, Continental / Siemens VDO A2C…,
- codici software e hardware (SW / HW), se presenti sull'etichetta,
- indicazione dell'applicazione stampata su alcune etichette Magneti Marelli, ad es. NUOVA 500 1242-8V C514MTA.
Conta il codice completo, compresa la parte finale: una lettera o cifre finali diverse indicano un'altra versione. Modello e anno dell'auto sono solo un'indicazione. In caso di dubbi, invia la foto dell'etichetta e il numero VIN tramite il modulo di contatto.
Famiglie di centraline e operazioni dopo il montaggio
| Centraline |
Cambio / sistema |
Dopo il montaggio |
| Magneti Marelli BC.xxx (Citroën, Peugeot) e CFC410P (Partner) | EGS6 / ETG6 a 6 marce, MCP | Non richiede programmazione se i codici sull'etichetta sono identici. |
| Magneti Marelli CFC (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) | Selespeed, Dualogic, MTA, C635 DDCT | Il modulo non richiede programmazione. |
| Modulo ISM Mercedes-Benz – codici fino al 2013 | 7G-Tronic 722.9 | Versione VIRGIN: calibrazione del posizionatore, poi adattamento dell'ISM; oppure clonazione inclusa nel prezzo. |
| Modulo ISM Mercedes-Benz – codici dopo il 2013 | 7G-Tronic 722.9 | Programmazione completa oppure clonazione (clonazione inclusa nel prezzo). |
Per le centraline Siemens VDO / Continental SIM82, SIM821 e SIM824, Smart fortwo 451 e Scania CAG non indichiamo regole generali: chiedici informazioni sul codice specifico.
Cambio robotizzato, automatico e modulo ISM: le differenze
I cambi SensoDrive, 2-Tronic, Selespeed, Dualogic, MTA, EGS6 / ETG6 e MCP sono cambi robotizzati: dal punto di vista meccanico sono cambi manuali con frizione, in cui gli attuatori della frizione e del cambio marcia sono comandati dalla TCU. Il cambio C635 DDCT della Fiat 500X è a doppia frizione. Il modulo ISM del 7G-Tronic Mercedes-Benz non è la centralina dell'intero cambio: lo porta elettricamente nelle posizioni P, R, N e D, mentre il funzionamento della trasmissione è gestito da una centralina VGS separata. Per questo, nella scelta, verifica sempre quale modulo stai effettivamente sostituendo.
Esempi di centraline disponibili
Prima di ordinare, confronta i codici con l'etichetta della tua centralina: lo stesso modello di auto non garantisce lo stesso codice.
Sintomi che possono indicare un guasto della centralina cambio
- spia o messaggio di guasto del cambio,
- il cambio non inserisce la marcia o resta in folle (N),
- strappi in partenza o durante il cambio marcia,
- passaggio del cambio in modalità di emergenza,
- assenza di comunicazione con la centralina in diagnosi.
Gli stessi sintomi sono spesso causati dagli attuatori della frizione e del cambio marcia, dai sensori, dal cablaggio o da una bassa tensione della batteria. Prima dell'acquisto è consigliabile eseguire una diagnosi del cambio.
Test, garanzia e spedizione
Ogni centralina cambio viene testata al banco prima della spedizione. La vendiamo con garanzia di 6 mesi. Dettagli: resi e reclami, tempi e costi di spedizione, metodi di pagamento.
Non hai trovato il tuo codice?
Inviaci una foto dell'intera etichetta della centralina cambio originale, il numero VIN e le informazioni su motore e cambio. Verificheremo compatibilità e disponibilità.
Richiedi una centralina cambio →
Domande frequenti – Centraline cambio (TCU)
| Domanda |
Risposta |
| La centralina cambio va programmata? |
Dipende dalla famiglia. Le centraline Magneti Marelli BC.xxx per Citroën e Peugeot e le CFC per Fiat e Lancia non richiedono programmazione. I moduli ISM Mercedes-Benz richiedono programmazione o clonazione (clonazione inclusa nel prezzo). |
| Come scegliere la centralina cambio? |
In base al codice completo sull'etichetta: codice del costruttore dell'auto, codice del produttore della centralina e, se presenti, codici SW / HW. Modello e anno dell'auto sono solo un'indicazione. |
| Sono centraline per cambi automatici? |
La maggior parte sono centraline per cambi robotizzati (SensoDrive, Selespeed, Dualogic, MTA, EGS6 / ETG6, MCP). I moduli ISM lavorano nel cambio automatico 7G-Tronic Mercedes-Benz. |
| In cosa differisce il modulo ISM dalla centralina cambio? |
L'ISM porta il cambio 7G-Tronic nelle posizioni P, R, N e D. Il funzionamento della trasmissione è gestito da una centralina VGS separata. |
| Le centraline vengono verificate prima della spedizione? |
Sì, ogni centralina cambio viene testata al banco prima della spedizione. |
| Non trovo il mio codice: cosa devo fare? |
Invia una foto dell'intera etichetta e il numero VIN. Verificheremo se abbiamo una centralina compatibile. |
