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8585378 0281031775 centralina motore BMW DDE8585378 -01

BOSCH

BMW 2.0 Diesel – centralina ECU Bosch 0281031775 DDE8585378, testata, pronta per il riutilizzo

La centralina DDE8585378 ha superato una diagnosi completa ed è pienamente funzionante. Prima del montaggio, è necessario effettuare una procedura di programmazione o clonazione dei dati. Possiamo anche rigenerare la tua ECU nel nostro laboratorio.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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Prezzo 706,20 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,32 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

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Disponibilità:
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO BMW
  • MOTORE 2.0 diesel - 252d
  • OEM: 0281031775
  • NUMERO DI RICAMBIO DDE 8585378 -01
  • Pronto per la programmazione Programmazione richiesta
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

DDE8585378 – centralina ECU originale Bosch 0281031775 per BMW F10, F20, F30 con motore 2.0d, testata

Il modulo DDE 8585378, basato sull’elettronica Bosch 0281031775, è destinato ai veicoli BMW F10, F20, F30 equipaggiati con motore 2.0 Diesel N47. Ogni unità è stata accuratamente testata in officina e verificata su un veicolo, garantendo la piena funzionalità.

Dopo l’installazione è necessario eseguire una procedura di codifica o clonazione dei dati dalla vecchia ECU. Il processo può essere effettuato utilizzando strumenti diagnostici come ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG, BDM, pienamente compatibili con le centraline Bosch DDE per motori BMW 2.0 Diesel.

Offriamo inoltre servizio specializzato di rigenerazione e riparazione centraline BMW DDE 8585378, comprensivo di riparazione elettronica dopo danni da carburante, eliminazione di guasti di comunicazione CAN e ripristino dei componenti danneggiati. Maggiori dettagli sul processo di riparazione ECU Bosch sono disponibili nella nostra guida – consulta il nostro blog.




Domande frequenti sulla centralina motore BMW DDE 8585378 / Bosch 0281031775

1. La DDE 8585378 è una centralina motore BMW originale?
Sì. Il modulo DDE 8585378 è una centralina motore BMW originale, prodotta da Bosch con il numero di parte 0281031775.


2. Con quali modelli BMW è compatibile questa centralina?
È destinata a BMW F10 (Serie 5), F20 (Serie 1) e F30 (Serie 3) con motore 2.0 Diesel N47.


3. La DDE 8585378 viene testata prima della spedizione?
Sì. Ogni unità viene verificata su banco diagnostico e in un veicolo di prova per confermare la piena funzionalità.


4. È necessaria la codifica dopo l’installazione?
Sì. Dopo l’installazione è necessario eseguire la codifica o la clonazione dei dati dalla vecchia centralina per garantire la piena compatibilità con il veicolo.


5. Quali strumenti possono essere utilizzati per programmare la DDE 8585378?
La programmazione può essere effettuata con dispositivi come ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG o BDM, pienamente compatibili con i moduli Bosch DDE per motori BMW 2.0 Diesel.


6. Offrite la riparazione di questa centralina?
Sì. Effettuiamo riparazioni e revisioni della DDE 8585378, compresa la riparazione per danni da carburante, l’eliminazione di errori di comunicazione CAN e la sostituzione di componenti difettosi.


7. Quali sono i guasti più comuni della DDE 8585378?
I più comuni sono: errori di comunicazione CAN, danni da carburante, guasti interni all’elettronica e impossibilità di avviare il motore.


8. Dove posso trovare ulteriori informazioni tecniche?
Sul nostro blog è disponibile una guida dettagliata che descrive il processo di riparazione e diagnosi delle centraline Bosch DDE nei veicoli BMW.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

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    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

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    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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