Passa al contenuto principale
italiano / €
Prodotti nel carrello: 0. Vedi dettagli

Il tuo carrello è vuoto

Apri motore di ricerca
Cerca
Chiudi motore di ricerca Cancella Cerca
italiano / €
Prodotti nel carrello: 0. Vedi dettagli

Il tuo carrello è vuoto

Vai a Feedback sul prodotto

S180129001C 9679182180 vergine centralina motore Ducato Jumper Boxer 2.2 HDi SID208

CONTINENTAL

S180129001C Centralina motore revisionata SID208 – Plug&Play, auto-programmazione

9679182180 Modulo pronto per l'installazione immediata su Ducato, Jumper, Boxer 2.2 HDI. Si adatta automaticamente al sistema del veicolo senza programmazione aggiuntiva.

Vai alla descrizione completa
Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
italiano / €
con IVA senza IVA
Prezzo 659,07 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,37 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni

pz.
Disponibilità:
disponibile
Chiedi informazioni sul prodotto

info

Informazioni

  • MODELLO AUTO DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • MOTORE 2.2 HDI
  • OEM: SID208 S180129001C
  • NUMERO DI RICAMBIO 9679182180
  • PLUG AND PLAY RINNOVATO
  • Pronto per la programmazione VERGINE - PLUG AND PLAY
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

S180129001C SID208 – Centralina del motore Continental rinnovata per motori diesel 2.2 HDi

La centralina motore Continental SID208 con codice S180129001C e riferimento 9679182180 è stata professionalmente rinnovata e completamente ripristinata allo stato VIRGIN. Dopo l’installazione, si configura automaticamente con il sistema del veicolo, senza necessità di codifica o clonazione.

Compatibile con veicoli Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper con motore diesel 2.2 HDi prodotti dal 2011 al 2017. Ogni unità è stata accuratamente testata su banco diagnostico e in veicolo di prova per garantirne la piena funzionalità.

Scopri il nostro processo di controllo qualità

L’involucro della ECU è stato rinnovato e sigillato con silicone tecnico, proteggendo efficacemente l’elettronica da umidità, acqua e corrosione. Questo garantisce che il modulo sia resistente e pronto per un uso prolungato in condizioni difficili.

Su richiesta, possiamo fornire modifiche software aggiuntive, come CHIP TUNING per aumentare la potenza del motore, EGR OFF per disattivare la valvola EGR e DPF OFF per disattivare il filtro antiparticolato diesel.

Domande frequenti – Centralina motore S180129001C SID208


In quali veicoli viene utilizzata la centralina S180129001C?

Questo modello è previsto per Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper con motore 2.2 HDi prodotti dal 2011 al 2017.


Cosa significa che la centralina è stata riportata in modalità VIRGIN?

La modalità VIRGIN permette all’unità di collegarsi automaticamente al veicolo dopo l’installazione, senza necessità di codifica.


L’installazione richiede strumenti diagnostici?

No, il modulo rigenerato è pronto per l’uso immediatamente dopo il collegamento, senza strumenti diagnostici o procedure di adattamento.


Come viene testata la centralina prima della spedizione?

Ogni unità viene sottoposta a un ciclo completo di test: prima al banco diagnostico professionale e poi su un veicolo di prova.


Quali codici devono corrispondere alla centralina originale?

I codici essenziali sono S180129001C e 9679182180. La loro corrispondenza garantisce la compatibilità.


Come è protetta la centralina da umidità e corrosione?

Il corpo è rivestito con silicone tecnico speciale che protegge l’elettronica da acqua, umidità e agenti esterni.


È possibile richiedere modifiche aggiuntive?

Sì, offriamo CHIP TUNING, EGR OFF e DPF OFF secondo le necessità del cliente.


Una centralina rigenerata può sostituire l’unità originale danneggiata?

Sì, un modulo completamente rigenerato sostituisce l’unità originale e ripristina il corretto funzionamento del veicolo.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

Recensioni

Numero di valutazioni: 0
Valuta e recensisci

  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

    In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Scopri perché le centraline 4L1910401D e 4L0910401G sono così soggette a danni causati dall’acqua, quali errori compaiono più frequentemente durante la diagnosi e come avviene una riparazione o sostituzione efficace della ECU sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Leggi di più
  • Centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K danneggiata dall’acqua – Guasto frequente su Audi Q7 3.0 TDI

    Danni da infiltrazioni d’acqua nella centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Un problema comune dell’Audi Q7 3.0 TDI

    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

    Leggi di più