0281020600 5802247472 nowy sterownik silnika Bosch FPT Iveco S-Way Cursor New Holland Valtra Case

Nowy sterownik 0281020600 5802247472 Bosch FPT

Nowy sterownik silnika Bosch stosowany w wybranych pojazdach Iveco oraz maszynach rolniczych marek New Holland, Valtra i Case. Moduł może zastąpić sterownik o zgodnych oznaczeniach, jednak przed zakupem należy porównać wszystkie numery znajdujące się na etykiecie oryginalnej jednostki.

Zastosowanie sterownika silnika

Sterownik występuje między innymi w wybranych pojazdach i maszynach wyposażonych w jednostki napędowe FPT:

• Iveco S-Way z silnikiem Cursor 11 – wybrane wersje produkowane od około 2019 roku,
• New Holland – wybrane maszyny z jednostkami napędowymi FPT,
• Valtra – wybrane modele maszyn rolniczych,
• Case i Case IH – wybrane maszyny wykorzystujące sterowanie silnika FPT.

Dokładny model, rok produkcji, moc oraz kod silnika należy potwierdzić indywidualnie. Podstawą prawidłowego doboru jest zgodność oznaczeń oryginalnego modułu, w szczególności numerów 0281020600 i 5802247472. Sam model pojazdu lub pojemność silnika nie wystarczają do potwierdzenia kompatybilności.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika

Awaria jednostki sterującej silnikiem może powodować różne problemy zależne od rodzaju uszkodzenia oraz zastosowanej maszyny:

• brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem silnika,
• brak możliwości uruchomienia silnika,
• gaśnięcie silnika lub nieregularna praca,
• ograniczenie mocy i przejście w tryb awaryjny,
• błędy komunikacji CAN z pozostałymi modułami,
• brak sterowania wybranymi elementami układu wtryskowego,
• problemy pojawiające się okresowo po nagrzaniu modułu.

Podobne objawy mogą być również powodowane przez instalację elektryczną, zasilanie, masę, wiązkę CAN, czujniki albo elementy wykonawcze. Przed wymianą ECU zalecana jest pełna diagnostyka pojazdu lub maszyny.

Programowanie, klonowanie i przygotowanie modułu

Sposób przygotowania nowego sterownika zależy od konkretnego zastosowania. W niektórych pojazdach moduł wymaga wgrania właściwego oprogramowania, kodowania, synchronizacji z pozostałymi sterownikami lub wykonania procedury adaptacyjnej. W innych maszynach dodatkowe programowanie może nie być konieczne.

• programowanie odpowiednim oprogramowaniem dla pojazdu lub maszyny,
• adaptacja i synchronizacja z pozostałymi modułami,
• przeniesienie danych z oryginalnego sterownika, jeśli możliwy jest jego pełny odczyt,
• klonowanie danych po wcześniejszej ocenie stanu uszkodzonego ECU,
• dobór sposobu przygotowania na podstawie numerów oraz danych pojazdu.

Przy zamówieniu należy przesłać zdjęcie etykiety starego sterownika oraz informacje o pojeździe lub maszynie. Jeżeli ma zostać wykonane klonowanie, konieczne może być dostarczenie oryginalnego modułu. Produkt objęty jest 6-miesięczną gwarancją.

Najczęściej zadawane pytania