Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

28667344 9831731680 STEROWNIK SILNIKA DUCATO JUMPER BOXER 2.2 - DCM7.1B

DELPHI

DCM7.1B do 2.2 HDi – sprawdzony sterownik 28667344 / 9831731680 do Ducato i Boxer

ECU po kompleksowym teście, stosowany w pojazdach z silnikiem 2.2 HDi. Wymaga zaprogramowania przed montażem.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: 28667344 DCM7.1B
  • NUMER CZĘŚCI 9831731680 , HW9824601180
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU DCM7.1B 28667344 / 9831731680 – sterownik silnika do Ducato, Boxer i Jumper 2.2 HDi Euro 6

Prezentowany moduł sterujący DCM7.1B o numerach 28667344 i 9831731680 przeznaczony jest do samochodów dostawczych FIAT Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikiem 2.2 HDi Euro 6, stosowanym w latach 2016–2022. Montowany w wersjach z manualną i automatyczną skrzynią biegów.

Sterownik został szczegółowo przetestowany na stole diagnostycznym oraz sprawdzony pod kątem komunikacji z pojazdem. Jego stan techniczny jest potwierdzony, jednak wymaga on przypisania do konkretnego egzemplarza pojazdu poprzez programowanie i adaptację immobilisera.

Do prawidłowej konfiguracji i kodowania tego modelu sterownika rekomendowane są urządzenia takie jak DiagBox, Jaltest, Bosch KTS lub Autel MaxiSys. Moduł dostarczany jest bez danych VIN – niezbędne jest jego przypisanie po instalacji.


Pytanie: Do jakich pojazdów pasuje sterownik silnika DCM7.1B 28667344?
Odpowiedź: Sterownik silnika DCM7.1B o numerze 28667344 jest przeznaczony do samochodów FIAT Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikiem 2.2 HDi Euro 6, produkowanych w latach 2016–2022.


Pytanie: Czy sterownik 9831731680 jest kompatybilny z manualną i automatyczną skrzynią biegów?
Odpowiedź: Tak, sterownik silnika o numerze 9831731680 może być stosowany zarówno w pojazdach z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów, pod warunkiem wykonania prawidłowego kodowania.


Pytanie: Czy sterownik DCM7.1B 28667344 jest plug & play?
Odpowiedź: Nie, sterownik silnika DCM7.1B 28667344 nie jest elementem typu plug & play. Po montażu wymaga programowania oraz adaptacji immobilisera do konkretnego pojazdu.


Pytanie: Czy moduł sterujący 9831731680 posiada zapisany numer VIN?
Odpowiedź: Nie, sterownik silnika 9831731680 dostarczany jest bez zapisanych danych VIN, co umożliwia jego prawidłowe przypisanie do pojazdu podczas programowania.


Pytanie: Jakimi urządzeniami można zaprogramować sterownik DCM7.1B?
Odpowiedź: Do kodowania i adaptacji sterownika silnika DCM7.1B rekomendowane są profesjonalne narzędzia diagnostyczne, takie jak DiagBox, Jaltest, Bosch KTS lub Autel MaxiSys.


Pytanie: Czy sterownik 28667344 / 9831731680 był testowany przed wysyłką?
Odpowiedź: Tak, każdy sterownik silnika 28667344 / 9831731680 jest testowany na stole diagnostycznym oraz sprawdzany pod kątem poprawnej komunikacji z pojazdem.


Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość