Sterowniki SID208 – Peugeot Boxer i Citroën Jumper 2.2 HDi

Sterowniki SID208 do Peugeot Boxer i Citroën Jumper 2.2 HDi

W tej kolekcji znajdziesz sterowniki silnika Continental SID208 do wybranych wersji Peugeot Boxer 2.2 HDi i Citroën Jumper 2.2 HDi. Każdy z nich jest w wersji VIRGIN Plug & Play: obudowa jest odnowiona, a elektronika oryginalna i nigdy nie była naprawiana. Sterowniki są sprawdzone na stole oraz w samochodzie, więc są w pełni gotowe do jazdy.

Po zamontowaniu sterownik programuje się automatycznie. Pobiera dane z modułu BCM (w nazewnictwie PSA: BSI), dlatego potrzebne są zgodne numery, sprawny immobilizer, sprawny moduł BCM i dobra instalacja między nim a sterownikiem.

Jak dobrać sterownik SID208?

Sterownika nie należy dobierać wyłącznie według modelu samochodu, pojemności silnika ani wyglądu obudowy. Podstawą są oznaczenia z etykiety oryginalnego ECU:

• numer Continental, np. S180129001H,
• numer OEM, np. 9691519780,
• wersja sterownika zgodna z wyposażeniem auta.

Numery zakończone inną literą mogą oznaczać inną wersję sprzętową lub oprogramowanie, a samo oznaczenie SID208 nie potwierdza zgodności. Jeśli nie masz pewności, prześlij zdjęcie całej etykiety starego sterownika na sale@ecusale.com.

Po złożeniu zamówienia napisz nam, czy auto ma klimatyzację i jaką ma skrzynię biegów (manualną czy automatyczną). Dla części numerów istnieją dwie wersje sterownika i dobieramy właściwą.

Numery sterowników SID208 w ofercie ECUSALE

Poniżej znajdziesz wszystkie numery dostępne w tej kolekcji. Każdy z nich prowadzi do karty produktu:

• S180129001C / 9679182180
• S180129001D / 9678994080
• S180129001E / 9679061580
• S180129001G / 9679182180
• S180129001H / 9691519780
• S180129001J / 9691680380
• S180129001K / 9691760980
• S180129001L / 9691761080
• S180129001N / 9691854780
• S180129101C / 9678935980
• S180129101D / 9678994180
• S180129101E / 9679061680
• S180129101G / 9679182280
• S180129101H / 9691519880
• S180129101J / 9691551980
• S180129101K / 9691680480
• S180129101L / 9691761080
• S180129101N / 9691854880
• S180129102B / 9691521680
• S180129201B / 9679182280
• S180129201C / 9678936180
• S180129201D / 9678994280
• S180129201E / 9679061780
• S180129201G / 9679182380
• S180129201H / 9691519980
• S180129201K / 9691761180
• S180129201N / 9691854980
• S180129301B / 9679009380
• S180129303A / 9691520280
• S180129303C / 9691758480
• S180129303D / 9691799280

Jak działa SID208 Virgin Plug & Play?

Wersja Virgin nie ma danych immobilizera poprzedniego auta. Po zamontowaniu w zgodnym samochodzie sterownik sam pobiera wymagane dane z modułu BCM, a Ty nie musisz kodować go ręcznie. Pierwsze uruchomienie wykonuj przy naładowanym akumulatorze i sprawnych masach oraz zasilaniach. Szczegółową procedurę opisaliśmy w poradniku SID208 VIRGIN Plug & Play – instrukcja pierwszego montażu.

Sterownik SID208 się nie programuje – co sprawdzić?

Ponieważ sterownik po montażu programuje się sam na podstawie danych z modułu BCM, brak programowania prawie zawsze wynika z problemu poza samym sterownikiem. Sprawdź kolejno:

1. Moduł BCM musi być sprawny, bo to z niego sterownik pobiera dane.
2. Instalację między sterownikiem a modułem BCM. Przewody muszą być całe i bez przerw.
3. Skrzynkę znajdującą się bezpośrednio obok sterownika silnika. Ona także może być zalana wodą.
4. Wtyczki i piny. Kostki muszą mieć pełny styk, a piny nie mogą być skorodowane ani zaśniedziałe.

Najczęstszym problemem jest zalanie sterownika wodą. Woda uszkadza też instalację: śnieć między kostkami i w przewodach (także w środku izolacji) powoduje brak styku, więc po wymianie sterownika auto dalej nie zadziała. Przed montażem kolejnego sterownika usuń źródło wody i skontroluj kostki oraz przewody.

Więcej o zalanym sterowniku przeczytasz w poradniku Zalany sterownik SID208 – co zrobić?. Czy warto naprawiać, a kiedy wymienić, opisuje artykuł SID208 2.2 HDi – naprawa czy wymiana?.

Najczęstsze objawy uszkodzenia sterownika SID208

• brak możliwości uruchomienia silnika,
• brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem,
• błędy magistrali CAN,
• gaśnięcie silnika podczas jazdy,
• tryb awaryjny,
• problemy z zasilaniem układu wtryskowego,
• liczne lub przypadkowe błędy czujników.

Takie objawy nie zawsze oznaczają uszkodzenie ECU. Przed wymianą sprawdź akumulator, masy, bezpieczniki, przekaźniki, instalację oraz moduł BCM.

Jak przygotowujemy sterowniki SID208?

Każdy sterownik jest sprawdzany przed wysyłką. Elektronika jest oryginalna i nigdy nie była naprawiana, a odnawiamy wyłącznie obudowę. Zakres prac obejmuje:

• kontrolę obudowy i złączy,
• odnowienie obudowy i zabezpieczenie jej przed wodą,
• przygotowanie sterownika w wersji VIRGIN Plug & Play,
• test na stole,
• test w samochodzie.

Obudowa jest zabezpieczona przed wodą, ale nie jest wodoszczelna. Więcej modułów tego producenta znajdziesz w kategorii Continental. Zobacz też pozostałe sterowniki silnika Peugeot i sterowniki silnika Citroën.

Dodatkowe opcje: EGR OFF, DPF OFF, tuning i klonowanie

Na życzenie możemy przygotować:

• EGR OFF,
• DPF OFF,
• tuning +15 KM,
• klonowanie danych z Twojego starego sterownika.

Modyfikacje układów emisji spalin mogą być używane wyłącznie w zastosowaniach zgodnych z przepisami obowiązującymi w kraju użytkowania pojazdu. Napisz do nas przed zamówieniem, a ustalimy zakres.

Gwarancja, dostawa i kontakt

Sterowniki mają 1 miesiąc gwarancji (w polskiej wersji sklepu). Wysyłka w UE trwa 2–3 dni robocze. W sprawie doboru napisz na sale@ecusale.com – odpowiadamy 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Dostępne opcje płatności znajdziesz na stronie metod płatności, a informacje o realizacji zamówień w zakładce czas i koszty dostawy.

FAQ – sterowniki SID208 Virgin Plug & Play

Czy sterownik SID208 trzeba programować?

Po zamontowaniu sterownik programuje się automatycznie, na podstawie danych pobranych z modułu BCM. Potrzebne są zgodne numery, sprawny immobilizer, sprawny moduł BCM i dobra instalacja między nim a sterownikiem.

Sterownik się nie programuje. Co zrobić?

Sprawdź moduł BCM, instalację od sterownika do BCM, skrzynkę obok sterownika silnika (też mogła zostać zalana) oraz wtyczki. Kostki muszą mieć pełny styk, a piny nie mogą być skorodowane.

Czy sterownik jest naprawiany?

Nie. Elektronika jest oryginalna i nigdy nie była naprawiana. Odnawiana jest tylko obudowa, a każdy sterownik jest sprawdzany na stole i w samochodzie.

Co podać po złożeniu zamówienia?

Napisz, czy auto ma klimatyzację oraz czy ma skrzynię manualną czy automatyczną. Dla części numerów istnieją dwie wersje sterownika.

Czy można zamówić EGR OFF, DPF OFF lub tuning?

Tak, na życzenie. Możemy przygotować EGR OFF, DPF OFF oraz tuning +15 KM, a także sklonować dane ze starego sterownika. Zastosowanie modyfikacji musi być zgodne z przepisami kraju użytkowania pojazdu.

Czy obudowa sterownika jest wodoszczelna?

Nie. Obudowa jest odnowiona i zabezpieczona przed wodą, ale nie jest wodoszczelna. Najczęstszą przyczyną awarii SID208 jest zalanie wodą, więc zadbaj o szczelność miejsca montażu.

Jak sprawdzić zgodność sterownika SID208?

Porównaj numer Continental i numer OEM z etykiety starego sterownika. Samo oznaczenie SID208, model auta czy wygląd obudowy nie wystarczą. W razie wątpliwości wyślij zdjęcie etykiety na sale@ecusale.com.