Przejdź do głównej treści
polski / zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
  • sterownik S180129101G-SID208-9679182280.webp
  • sterownik S180129101G sid208.webp
Przejdź do sekcji Opinie

S180129101G Plug & Play sterownik silnika SID208 Jumper Boxer Ducato 2.2 Multijet 9679182280

CONTINENTAL

S180129101G sterownik silnika w wersji Virgin Plug&Play

9679182280 Odnowiony ECU SID208 dla pojazdów 2.2 HDI. Wersja Virgin samoczynnie dopasowuje się do immobilizera, nie wymaga adaptacji diagnostycznej.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: SID208 S180129101G
  • NUMER CZĘŚCI 9679182280
  • WARIANT VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sprawdzony sterownik S180129101G SID208 bez potrzeby programowania, gotowy do montażu

Urządzenie SID208 continental o oznaczeniu S180129101G i referencji 9679182280 zostało przywrócone do stanu VIRGIN, dzięki czemu automatycznie konfiguruje się po instalacji. Nie są wymagane żadne dodatkowe procedury ani narzędzia – wystarczy zamontować i uruchomić pojazd.

Moduł pasuje do samochodów dostawczych Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper z silnikiem wysokoprężnym 2.2 HDi. Każdy egzemplarz przeszedł testy na stole diagnostycznym oraz został sprawdzony w realnym pojeździe testowym, co gwarantuje pełną sprawność techniczną.

Na życzenie klienta oferujemy możliwość personalizacji sterownika – możliwe jest wykonanie CHIP TUNINGU, dezaktywacji zaworu EGR oraz funkcji DPF OFF.

Obudowa ECU została gruntownie odnowiona a wnętrze urządzenia zostało szczelnie zamknięte, aby chronić elektronikę. Każdy egzemplarz objęty jest gwarancją 6 miesięcy. Wskazówki dotyczące montażu bez programowania

 

 

FAQ – Sterownik silnika S180129101G SID208 9679182280


Do jakich pojazdów pasuje sterownik S180129101G SID208?

Moduł SID208 S180129101G z numerem referencyjnym 9679182280 stosowany jest w samochodach dostawczych Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikiem wysokoprężnym 2.2 HDi.

Czy sterownik S180129101G 9679182280 wymaga programowania?

Nie, ponieważ został przygotowany w trybie VIRGIN. Oznacza to, że sterownik automatycznie dopasowuje się do pojazdu i immobilisera, dzięki czemu nie ma potrzeby dodatkowego kodowania ani klonowania.

Jak sprawdzana jest sprawność sterownika SID208 S180129101G?

Każdy egzemplarz jest testowany na stole diagnostycznym oraz sprawdzany w realnym pojeździe. Daje to pewność pełnej funkcjonalności i gotowości do pracy.

Czy dostępne są dodatkowe modyfikacje sterownika SID208?

Tak. Na życzenie klienta możemy przeprowadzić CHIP TUNING, wyłączenie zaworu EGR OFF oraz dezaktywację filtra cząstek stałych DPF OFF.

Jakie zabezpieczenia posiada sterownik S180129101G 9679182280?

Obudowa została dokładnie odnowiona i uszczelniona, aby chronić elektronikę przed wilgocią i czynnikami zewnętrznymi. Każdy egzemplarz objęty jest 6-miesięczną gwarancją.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 22-05-2026

      Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

      Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

      W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

      W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

      0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

      Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-05-2026

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

      Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

      W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper