Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

S180129101E 9679061680 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA BOXER DUCATO JUMPER 2.2 Hdi SID208

CONTINENTAL

S180129101E Virgin ECU – gotowy do montażu Plug&Play

9679061680 Sterownik silnika po pełnej regeneracji. Tryb Virgin umożliwia automatyczne dopasowanie do auta bez programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: SID208 S180129101E
  • NUMER CZĘŚCI 9679061680
  • WARIANT VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU S180129101E – czysty sterownik Continental SID208 dla 2.2 HDi – przetestowany i gotowy

Sterownik silnika stworzony przez Continental model SID208 o oznaczeniu S180129101E i referencji 9679061680 został przygotowany w stanie VIRGIN. Nie zawiera żadnych danych poprzedniego pojazdu i samodzielnie konfiguruje się po podłączeniu – nie jest wymagane kodowanie ani klonowanie.

Moduł w pełni kompatybilny z samochodami Peugeot Boxer, Citroën Jumper oraz Fiat Ducato z silnikiem 2.2 HDi. Każdy egzemplarz został dokładnie sprawdzony przez technika – testowany zarówno na stole diagnostycznym, jak i w samochodzie testowym.

 Sterownik S180129101E działa od razu – nie wymaga żadnej konfiguracji oraz posiada odnowioną obudową , o tym mozesz przeczytać na naszym blogu  > Na czym polega profesjonalne czyszczenie ECU


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik S180129101E Continental SID208 (2.2 HDi)

1. Czy sterownik S180129101E jest nowy?
Nie. Jest to oryginalny sterownik Continental SID208 po profesjonalnej regeneracji i przygotowaniu w trybie VIRGIN, co oznacza, że nie zawiera danych poprzedniego pojazdu.


2. Co oznacza tryb VIRGIN w tym sterowniku?
Tryb VIRGIN oznacza, że sterownik jest całkowicie wyczyszczony z danych i po podłączeniu samodzielnie konfiguruje się do pojazdu – nie jest wymagane kodowanie ani klonowanie.


3. Do jakich pojazdów pasuje S180129101E?
Pasuje do Peugeot Boxer, Citroën Jumper i Fiat Ducato z silnikiem 2.2 HDi.


4. Czy sterownik S180129101E wymaga konfiguracji po montażu?
Nie. Po zamontowaniu działa od razu – wystarczy go podłączyć i uruchomić silnik.


5. Czy moduł jest testowany przed wysyłką?
Tak. Każdy egzemplarz jest sprawdzany na stole diagnostycznym i w samochodzie testowym, aby potwierdzić pełną sprawność.


6. Czy obudowa sterownika jest odnowiona?
Tak. Obudowa została wypiaskowana, oczyszczona i uszczelniona. Więcej o procesie możesz przeczytać w artykule na naszym blogu: Na czym polega profesjonalne czyszczenie ECU.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość