Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

S180129001L Plug & Play VIRGIN sterownik silnika SID208 Boxer Jumper Ducato 9691761080

CONTINENTAL

S180129001L odnowiony sterownik ECU SID208 – bezproblemowa instalacja, brak programowania

9691761080 Jednostka po procesie regeneracji. W pełni sprawna i gotowa do montażu bez dodatkowych działań.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: SID208 S180129001L
  • NUMER CZĘŚCI 9691761080
  • WARIANT VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

S180129001L / 9691761080 SID208 – zregenerowany ECU Virgin, gotowy do montażu w Ducato, Boxer, Jumper

Prezentowany moduł ECU marki Continental, oznaczony numerami S180129001L oraz 9691761080, to odnowiony i wyczyszczony sterownik silnika przygotowany w trybie VIRGIN. Po zamontowaniu jednostka automatycznie dopasowuje się do pojazdu, co pozwala uniknąć ręcznego kodowania czy klonowania danych.

przeczytaj Dlaczego nie trzeba programować naszego ECU

Kompatybilny z samochodami Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper wyposażonymi w silniki wysokoprężne 2.2 HDi, roczniki 2011–2016. Każdy egzemplarz przechodzi szczegółowe testy – zarówno na stole diagnostycznym, jak i w pojeździe testowym – co gwarantuje jego niezawodne działanie.

Najczęściej zadawane pytania – sterownik ECU S180129001L SID208


Do czego przeznaczony jest sterownik S180129001L?

Jest to sterownik silnika stosowany w dostawczych modelach Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikiem 2.2 HDi, odpowiadający za prawidłową pracę jednostki napędowej.


Czy ten sterownik wymaga programowania po montażu?

Nie, ponieważ został przygotowany w trybie VIRGIN, dzięki czemu po podłączeniu sam nawiązuje komunikację z systemem pojazdu.


Jakie numery powinny zgadzać się z moim oryginalnym modułem?

Zgodne muszą być oznaczenia S180129001L oraz 9691761080 – to one potwierdzają kompatybilność części z pojazdem.


W jaki sposób testowany jest sterownik przed wysyłką?

Każda jednostka przechodzi serię prób na stanowisku diagnostycznym, a następnie jest montowana w samochodzie testowym, aby sprawdzić jej zachowanie w warunkach rzeczywistych.


Czy obudowa sterownika została dodatkowo zabezpieczona?

Tak, obudowę odnowiono i uszczelniono, aby chronić elektronikę przed wilgocią, zabrudzeniami i wahaniami temperatury.


Czy mogę użyć tego sterownika zamiast mojego uszkodzonego modułu?

Tak, odnowiony sterownik w trybie VIRGIN jest przygotowany jako pełnoprawny zamiennik, który przywróci poprawną pracę pojazdu.


Czy do tego modelu dostępne są modyfikacje oprogramowania?

Na życzenie możemy przygotować wersję z modyfikacjami, takimi jak CHIP TUNING, EGR OFF lub DPF OFF.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość