Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

S180129001K 9691760980 ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA JUMPER BOXER DUCATO 2.2 HDI SID208

CONTINENTAL

S180129001K regenerowany ECU SID208 – gotowy do pracy, nie wymaga programowania

9691760980 Komputer silnika po czyszczeniu i testach. Przygotowany do ponownego użycia w pojazdach 2.2 HDI.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: SID208 S180129001K
  • NUMER CZĘŚCI 9691760980
  • WARIANT VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

S180129001K / 9691760980 – zregenerowany sterownik silnika SID208 Virgin, gotowy do montażu

Prezentowany sterownik ECU marki Continental, z oznaczeniem S180129001K oraz referencją 9691760980, został kompleksowo zregenerowany i przywrócony do stanu VIRGIN. Po montażu jednostka automatycznie komunikuje się z elektroniką pojazdu, co pozwala na jej natychmiastowe uruchomienie bez dodatkowych procedur kodowania - Czym jest stan Plug & Play

Moduł jest dedykowany do samochodów Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper z silnikiem wysokoprężnym 2.2 HDi, produkowanych w latach 2011–2016. Każdy egzemplarz przeszedł dokładne testy na stanowisku diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co zapewnia pełną sprawność i niezawodne działanie.

ECU współpracuje z narzędziami serwisowymi Bosch KTS, Delphi, Autocom oraz fabrycznymi interfejsami PSA i Fiat. Obudowa została odnowiona i zabezpieczona antykorozyjnie, a moduł jest gotowy do szybkiego i bezproblemowego montażu. 

Najczęściej zadawane pytania – sterownik silnika S180129001K SID208


Do czego służy sterownik S180129001K?

Jest to moduł odpowiedzialny za zarządzanie pracą silnika 2.2 HDi / Multijet w pojazdach dostawczych Peugeot Boxer, Citroën Jumper i Fiat Ducato.


Jakie numery muszą się zgadzać, aby sterownik był kompatybilny?

Najważniejsze oznaczenia to S180129001K oraz 9691760980. Jeśli Twój oryginalny sterownik ma te numery, moduł będzie odpowiednim zamiennikiem.


Czy sterownik trzeba programować po instalacji?

Nie. Po regeneracji i przygotowaniu jest gotowy do użycia — po podłączeniu sam dopasowuje się do systemu pojazdu.


W jaki sposób sprawdzana jest jego sprawność?

Każda sztuka przechodzi testy na profesjonalnym stanowisku diagnostycznym oraz dodatkową weryfikację w pojeździe testowym.


Czy obudowa sterownika jest zabezpieczona przed wilgocią?

Tak, obudowa została odnowiona i uszczelniona specjalnym silikonem ochronnym, który chroni elektronikę przed wodą i korozją.


Czy regenerowany sterownik S180129001K może w pełni zastąpić uszkodzoną jednostkę?

Oczywiście — po regeneracji działa jak nowy i stanowi pełnoprawny zamiennik oryginału.


Czy można zamówić dodatkowe modyfikacje oprogramowania?

Tak, dostępne są opcje takie jak CHIP TUNING, wyłączenie EGR lub dezaktywacja DPF.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość