Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

S180129001K sterownik silnika Plug & Play Jumper Boxer Ducato 2.2 HDi 9691760980 SID208

CONTINENTAL

S180129001K regenerowany ECU SID208 – gotowy do pracy, nie wymaga programowania

9691760980 Komputer silnika po czyszczeniu i testach. Przygotowany do ponownego użycia w pojazdach 2.2 HDI.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: SID208 S180129001K
  • NUMER CZĘŚCI 9691760980
  • WARIANT VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

S180129001K / 9691760980 – zregenerowany sterownik silnika SID208 Virgin, gotowy do montażu

Prezentowany sterownik ECU marki Continental, z oznaczeniem S180129001K oraz referencją 9691760980, został kompleksowo zregenerowany i przywrócony do stanu VIRGIN. Po montażu jednostka automatycznie komunikuje się z elektroniką pojazdu, co pozwala na jej natychmiastowe uruchomienie bez dodatkowych procedur kodowania - Czym jest stan Plug & Play

Moduł jest dedykowany do samochodów Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper z silnikiem wysokoprężnym 2.2 HDi, produkowanych w latach 2011–2016. Każdy egzemplarz przeszedł dokładne testy na stanowisku diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co zapewnia pełną sprawność i niezawodne działanie.

ECU współpracuje z narzędziami serwisowymi Bosch KTS, Delphi, Autocom oraz fabrycznymi interfejsami PSA i Fiat. Obudowa została odnowiona i zabezpieczona antykorozyjnie, a moduł jest gotowy do szybkiego i bezproblemowego montażu. 

Najczęściej zadawane pytania – sterownik silnika S180129001K SID208


Do czego służy sterownik S180129001K?

Jest to moduł odpowiedzialny za zarządzanie pracą silnika 2.2 HDi / Multijet w pojazdach dostawczych Peugeot Boxer, Citroën Jumper i Fiat Ducato.


Jakie numery muszą się zgadzać, aby sterownik był kompatybilny?

Najważniejsze oznaczenia to S180129001K oraz 9691760980. Jeśli Twój oryginalny sterownik ma te numery, moduł będzie odpowiednim zamiennikiem.


Czy sterownik trzeba programować po instalacji?

Nie. Po regeneracji i przygotowaniu jest gotowy do użycia — po podłączeniu sam dopasowuje się do systemu pojazdu.


W jaki sposób sprawdzana jest jego sprawność?

Każda sztuka przechodzi testy na profesjonalnym stanowisku diagnostycznym oraz dodatkową weryfikację w pojeździe testowym.


Czy obudowa sterownika jest zabezpieczona przed wilgocią?

Tak, obudowa została odnowiona i uszczelniona specjalnym silikonem ochronnym, który chroni elektronikę przed wodą i korozją.


Czy regenerowany sterownik S180129001K może w pełni zastąpić uszkodzoną jednostkę?

Oczywiście — po regeneracji działa jak nowy i stanowi pełnoprawny zamiennik oryginału.


Czy można zamówić dodatkowe modyfikacje oprogramowania?

Tak, dostępne są opcje takie jak CHIP TUNING, wyłączenie EGR lub dezaktywacja DPF.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 1
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość