Przejdź do głównej treści
polski / zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
  • ECU S180129001N SID208 sterownik silnika
  • ECU SID208 S180129001N DUCATO sterownik
Przejdź do sekcji Opinie

S180129001N 9691854780 Plug & Play VIRGIN SID208 sterownik silnika Ducato Jumper Boxer

CONTINENTAL

S180129001N Plug&Play odnowiony sterownik ECU – pełna sprawność, samoczynna adaptacja

9691854780 Jednostka SID208 po odnowieniu i diagnostyce. Gotowa do bezpośredniego montażu w samochodzie.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: SID208 S180129001N
  • NUMER CZĘŚCI 9691854780
  • WARIANT VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

S180129001N SID208 – odnowiony sterownik Virgin, gotowy do użycia w Ducato, Jumper, Boxer

Moduł ECU marki Continental o numerach S180129001N i 9691854780 został profesjonalnie zregenerowany i przywrócony do stanu VIRGIN. Po zamontowaniu w samochodzie samoczynnie łączy się z elektroniką pojazdu, co umożliwia natychmiastowe uruchomienie bez dodatkowych operacji programowania.

Sterownik jest przeznaczony do pojazdów Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikami wysokoprężnymi 2.2 HDi, produkowanych w latach 2011–2016. Każdy egzemplarz przechodzi testy na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co gwarantuje pełną sprawność i niezawodne działanie. Na czym polega test sterownika

Urządzenie jest kompatybilne z interfejsami serwisowymi Bosch KTS, Delphi, Autocom oraz fabrycznymi narzędziami diagnostycznymi PSA i Fiat. Obudowa została starannie odnowiona i zabezpieczona przed korozją. Moduł jest w pełni gotowy do montażu i pracy w Twoim pojeździe.

 

 

Najczęściej zadawane pytania – sterownik silnika S180129001N SID208

Do jakich pojazdów pasuje sterownik S180129001N / SID208?

Moduł działa w samochodach Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikiem 2.2 HDi, produkowanych w latach 2011–2016.

Czy sterownik SID208 w wersji VIRGIN wymaga programowania?

Nie. Wersja VIRGIN samoczynnie synchronizuje się z elektroniką pojazdu, dzięki czemu nie trzeba wykonywać dodatkowego programowania.

Czy sterownik S180129001N jest w pełni sprawny?

Tak. Każdy egzemplarz jest testowany na stanowisku diagnostycznym i sprawdzany w pojeździe testowym, aby potwierdzić jego prawidłowe działanie.

Jakie numery są zgodne z tym sterownikiem?

Najważniejsze numery to S180129001N, SID208 oraz 9691854780. Zgodność tych oznaczeń gwarantuje poprawne dopasowanie modułu.

Czy sterownik SID208 jest po regeneracji?

Tak, moduł został profesjonalnie odnowiony, wyczyszczony, zweryfikowany i przywrócony do stanu VIRGIN.

Czy obudowa sterownika jest zabezpieczona?

Tak, obudowa została odnowiona i zabezpieczona antykorozyjnie, aby zapewnić trwałość w trudnych warunkach eksploatacji.

Jakich narzędzi diagnostycznych można używać z tym sterownikiem?

Moduł współpracuje m.in. z Bosch KTS, Delphi, Autocom oraz fabrycznymi urządzeniami diagnostycznymi PSA i Fiat.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 22-05-2026

      Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

      Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

      W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

      W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

      0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

      Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-05-2026

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

      Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

      W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper