Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

S180129201D Plug & Play sterownik silnika SID208 Boxer Ducato Jumper 2.2 HDi 9678994280

CONTINENTAL

S180129201D – odnowiony sterownik silnika w wersji VIRGIN zgodny z 9678994280

W pełni przetestowany sterownik ECU S180129201D działa od razu po montażu, oferując pewną i bezproblemową pracę w pojazdach 2.2 HDi.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: SID208 S180129201D
  • NUMER CZĘŚCI 9678994280
  • WARIANT VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika z odnowioną obudową PLUG&PLAY typu SID208

Sterownik silnika S180129201D to odnowiona jednostka typu SID208, przeznaczona do pojazdów dostawczych z silnikiem 2.2 HDi / Multijet. Moduł został dokładnie sprawdzony na profesjonalnym stanowisku diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co potwierdza jego pełną funkcjonalność w realnych warunkach pracy.

Urządzenie jest przygotowane w wersji Plug & Play, co oznacza, że nie wymaga żadnego programowania. Po podłączeniu automatycznie zsynchronizuje się z samochodem i pozwoli na natychmiastowe uruchomienie silnika.

Solidne zabezpieczenie i wysoka trwałość

Każdy sterownik S180129201D został dodatkowo uszczelniony specjalistyczną warstwą techniczną, która chroni elektronikę przed wilgocią, wodą, solą drogową oraz zmianami temperatury. Dzięki temu moduł jest odporny na trudne warunki eksploatacyjne typowe dla pojazdów dostawczych.

Oferowane sterowniki posiadają 1-miesięczną gwarancję, obejmującą zarówno działanie elektroniki, jak i wykonaną regenerację. Wszystkie czynności serwisowe przeprowadzane są zgodnie z procedurami producenta.

Aby dowiedzieć się, jak działa sterownik przygotowany w trybie VIRGIN SID208, zapoznaj się z poniższym materiałem: Kliknij, aby zobaczyć szczegóły procesu.

Najczęściej zadawane pytania – sterownik ECU S180129201D


Do jakich pojazdów przeznaczony jest sterownik S180129201D?

Model ten stosowany jest w samochodach dostawczych z silnikiem 2.2 HDi / Multijet – najczęściej Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper.


Czy sterownik z numerem 9678994280 będzie zgodny z moim autem?

Tak. Numer 9678994280 to oryginalne oznaczenie, z którym w pełni kompatybilny jest sterownik S180129201D. Jeśli Twój moduł ma jeden z tych numerów – część będzie pasować.


Czy sterownik wymaga programowania po montażu?

Nie. Jednostka jest przygotowana w wersji Plug & Play, więc po zainstalowaniu natychmiast współpracuje z elektroniką pojazdu.


Jak wygląda testowanie sterownika przed wysyłką?

Moduł przechodzi testy na stanowisku warsztatowym oraz dodatkową weryfikację w aucie testowym, co pozwala sprawdzić jego działanie w realnych warunkach jazdy.


Jak zabezpieczony jest sterownik przed wilgocią?

Obudowa otrzymuje szczelną, elastyczną warstwę ochronną, która skutecznie izoluje elektronikę od wilgoci, zabrudzeń i wpływów atmosferycznych.


Jak długą gwarancję otrzymuję na S180129201D?

Każdy sterownik objęty jest półroczną gwarancją, która potwierdza jego pełną sprawność po regeneracji.


Czy ten sterownik może zastąpić mój uszkodzony moduł?

Tak, jest to pełnowartościowy zamiennik, gotowy do instalacji bez dodatkowych czynności serwisowych.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość