Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

S180129001D Sterownik silnika SID208 Plug & Play Boxer Jumper Ducato 2.2 HDi 9678994080

CONTINENTAL

S180129001D odnowiony ECU SID208 PLUG&PLAY – zabezpieczony i przetestowany

9678994080 Moduł sterujący po odnowieniu. Zapewnia niezawodne działanie i szybką instalację w aucie bez koniecznosci programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: SID208 S180129001D
  • NUMER CZĘŚCI 9678994080
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY - PLUG AND PLAY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

S180129001D SID208 – zregenerowany sterownik silnika Continental do Ducato, Boxer, Jumper 2.2 HDi

Moduł ECU Continental SID208 o numerze S180129001D (referencja 9678994080) został profesjonalnie zregenerowany i przywrócony do pełnego stanu VIRGIN
Każdy sterownik jest przygotowany do natychmiastowego montażu – działa od razu po podłączeniu, bez konieczności dodatkowej konfiguracji – sprawdź, dlaczego warto wybierać sterowniki w trybie VIRGIN.

Sterownik jest w pełni zgodny z pojazdami Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikiem 2.2 HDi z lat 2011–2016. Każda jednostka przechodzi szczegółowe testy – zarówno na stanowisku diagnostycznym, jak i w samochodzie testowym – aby zapewnić niezawodną pracę po montażu.

Obudowa ECU została oczyszczona i pokryta warstwą silikonu ochronnego, który zabezpiecza elektronikę przed wilgocią, wodą i korozją, wydłużając żywotność urządzenia.

Oferujemy także dodatkowe modyfikacje, takie jak CHIP TUNING (+15% mocy), EGR OFF oraz DPF OFF, co pozwala na dostosowanie parametrów pracy silnika do indywidualnych potrzeb.

Najczęściej zadawane pytania – sterownik ECU S180129001D SID208


Do czego przeznaczony jest sterownik S180129001D?

Model ten obsługuje silniki 2.2 HDi w dostawczych pojazdach Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z roczników 2011–2016, dbając o prawidłową pracę jednostki napędowej.


Czy ten sterownik wymaga konfiguracji po montażu?

Nie. Jednostka przygotowana w trybie VIRGIN automatycznie dopasowuje się do systemów pojazdu i działa natychmiast po podłączeniu.


Jakie numery potwierdzają zgodność sterownika?

Oznaczenia S180129001D i 9678994080 są kluczowe – ich zgodność świadczy o tym, że moduł jest odpowiedni dla Twojego pojazdu.


Jak testowane są sterowniki przed sprzedażą?

Każda sztuka przechodzi podwójny proces weryfikacji: testy na stanowisku diagnostycznym oraz próby w specjalnie przygotowanym samochodzie testowym.


Jak zabezpieczona jest elektronika sterownika?

Obudowa została pokryta warstwą silikonu ochronnego, który chroni układ przed wodą, wilgocią i korozją, zwiększając trwałość urządzenia.


Czy dla tego modelu dostępne są modyfikacje takie jak EGR OFF lub tuning?

Tak, możemy przygotować sterownik z wyłączonym EGR, DPF lub z wykonanym CHIP TUNING, który poprawia osiągi silnika.


Czy sterownik S180129001D jest dobrym zamiennikiem uszkodzonej jednostki?

Tak, to pełnowartościowy moduł po regeneracji, który zastępuje oryginalny sterownik i przywraca prawidłową pracę silnika.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość